Measurement of braking uniformity of trailers and semi-trailers for coupling with vehicles with a GVW of up to 3.5 T and above

• Autorzy: Sowiński Adam

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0054.3109

Warianty tytułu

PL

Pomiar równomierności hamowania przyczep i naczep do łączenia z pojazdami o DMC do 3.5 T i powyżej

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

As part of the work, an analysis of scientific literature and legal acts was conducted, and the assumptions for the operation of the device and its concept were prepared. The construction of the device, in accordance with the developed guidelines, was entrusted to an external company. After receiving the device, it was tested using sample measurements of the effectiveness and uniformity of trailer brake operation. This article describes the principle of operation of the device and presents the results of exemplary tests on the effectiveness and uniformity of braking performed using the device developed.

PL

W ramach przeprowadzonej pracy wykonano analizę literatury naukowej oraz aktów prawnych, przygotowano założenia działania urządzenia oraz jego koncepcję. Wykonanie urządzenia zgodnie z opracowanymi wytycznymi zostało zlecone firmie zewnętrznej. Po odbiorze urządzenia wykonano jego testy za pomocą przykładowych pomiarów skuteczności i równomierności działania hamulców przyczepy. W niniejszym artykule opisano zasadę działania urządzenia i zaprezentowano wyniki przykładowych badań skuteczności i równomierności hamowania wykonanych za pomocą opracowanego urządzenia.

Słowa kluczowe

EN

braking efficiency; braking uniformity; measurement of brake operation; vehicle braking process

PL

skuteczność hamowania; równomierność hamowania; pomiar działania hamulców; proces hamowania pojazdu

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2023
• Tom: z. 2
• Strony: 19--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Sowiński Adam

• Motor Transport Institute

Bibliografia

• Akty prawne:
• 1. Dyrektywa 94/20/WE Parlamentu Europejskiego I Rady z dnia 30 maja 1994 r. odnosząca się do mechanicznych urządzeń sprzęgających pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz systemów ich mocowania do tych pojazdów (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 195/1 z 29.7.1994).
• 2. Dyrektywa Komisji 2010/48/UE z dnia 5 lipca 2010 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/40/WE w sprawie badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 173/47 z 8.7.2010).
• 3. Zalecenie Komisji z dnia 5 lipca 2010 r. w sprawie oceny usterek w trakcie badań zdatności do ruchu drogowego zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/40/WE w sprawie badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep (2010/378/UE) (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 173/74 z 8.7.2010).
• 4. Zalecenie Komisji z dnia 5 lipca 2010 r. w sprawie oceny ryzyka związanego z usterkami stwierdzonymi podczas kontroli drogowych (pojazdów użytkowych) zgodnie z dyrektywą 2000/30/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (2010/379/UE) (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 173/97 z 8.7.2010).
• 5. Regulamin nr 13 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M, N i O w zakresie hamowania (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 257/1 z 30.9.2010), obejmujący wszystkie obowiązujące teksty, w tym: Suplement nr 5 do serii poprawek 10 - data wejścia w życie: dnia 15 października 2008 r., Sprostowanie 1 do wersji 6 - data wejścia w życie: dnia 10 marca 2009 r., Sprostowanie 2 do wersji 6 - data wejścia w życie: dnia 24 czerwca 2009 r. Regulamin nr 55 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji mechanicznych elementów sprzęgających zespołów pojazdów (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 227/1 z 28.8.2010);
• 6. Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów (Dz. U. Nr 40 z dnia 10 marca 2006 r., poz. 275);
• 7. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z 2012 r. z dnia 7 września 2012 r., poz. 996);
• 8. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 sierpnia 2012 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2012 z dnia 7 września 2012 r., poz.997).
• 9. Technical Report ISO/TR 13487:1997(en) Braking of road vehicles - Considerations on the definition of mean fully developed deceleration.
• 10. Warunki techniczne nr WT-ITS 23/99-ZDO. Maszyny i urządzenia do diagnostyki i kontroli pojazdów. Opóźnieniomierze do kontroli działania hamulców. Wymagania i badania. Wydanie 3.
• Artykuły naukowe:
• 11. Abbas Soltani, Shahram Azadi, Reza Nakhaie Jazar: Integrated control of braking and steering systems to improve vehicle stability based on optimal wheel slip ratio estimation, Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering, 2022.
• 12. Omil Kasimov: Method for regulation of permissible irregularity of brake forces on front axle, Tashkent State Transport University, 2022.
• 13. Omil Kasimov, Sobit Tukhtamishov: Mathematical model of braking process of car, Tashkent State Transport University, 2022.
• 14. Jarosław Zalewski: Simulation of a Motor Vehicle Braking on a Randomly Uneven Road, Journal of KONBiN, 2022.
• 15. Binshuang Zheng, Xiaoming Huang, Junyao Tang, Jiaying Chen, Runmin Zhao, Zhengqiang Hong, Tao Tang, Meiling Han: Evaluation on Braking Stability of Autonomous Vehicles Running along Curved Sections Based on Asphalt Pavement Adhesion Properties, Journal of Advanced Transportation, 2022.