Analiza pracy silnika SRM z wirnikiem zewnętrznym przeznaczonym do napędu roweru elektrycznego

• Autorzy: Gabor R. , Mynarek P. , Kowol M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of switched reluctance motor (SRM) with external-rotor designed for the electric bike

• Konferencja: Computer Applications in Electrical Engineering (18-19.04.2016 ; Poznań, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono założenia konstrukcyjne napędu elektrycznego do roweru. W pracy zaprezentowano wyniki obliczeń parametrów elektromagnetycznych kilku konstrukcji przełączalnego silnika reluktancyjnego z wirnikiem zewnętrznym (SRM). Analizę przeprowadzono z wykorzystaniem dwuwymiarowych modeli numerycznych, rozwiązywanych przy pomocy metody elementów skończonych. Wyznaczono charakterystyki statyczne momentu elektromagnetycznego, indukcyjności własnej pasma w funkcji kąta położenia wirnika względem stojana.

EN

The paper presents the preliminary design of the electric drive for a bicycle. The designed drive bases on utilizing the 3-phase switched reluctance motor (SRM) with an external-rotor. The authors analyse two motor configurations - the first one of 10/6 rotor/ stator poles and the second one of 10/8 poles. This paper contains also the integral parameters calculation results. Electromagnetic field analysis for the considered motor is carried out using 2D FEM (Matlab/Femm). The electromagnetic torque, self and mutual inductance characteristics as a function of the rotor angle position for the each phase are also shown in the paper.

Słowa kluczowe

PL

napęd elektryczny roweru; przełączalny silnik reluktancyjny; metoda elementów skończonych

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
• Rocznik: 2016
• Tom: No. 85
• Strony: 401--410
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gabor R.

• Politechnika Opolska

autor

Mynarek P.

• Politechnika Opolska

autor

Kowol M.

• Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] Chan C.C., Chau K.T., Modern Electric Vehicle Technology, Oxford University Press, 2001.
• [2] Chen H., Gu J.J., Switched Reluctance Motor Drive with External Rotor for Fan in Air Conditioner, IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, Volume 18, Number 5, October 2013.
• [3] Çinar M.A., Kuyumcu F.E., Design and Drives Simulation of an In-Wheel Switched Reluctance Motor for Electric Vehicle Applications, Engineering Faculty Kocaeli University Izmit, Kocaeli 41100 TURKEY, 2007.
• [4] Lin J., Cheng K.W.E., Zhang Z., Xue X., Experimental investigation of in-wheel switched reluctance motor driving system for future electric vehicles, Department of Electrical Engineering, The Hong Kong Polytechnic University, Hung Hom, Kowloon, 3rd International Conference on Power Electronics Systems and Applications, 2009.
• [5] Lin J., Schofield N., Emadi A., External-Rotor 6-10 Switched Reluctance Motor for an Electric Bicycle, McMaster Institute for Automotive Research and Technology McMaster University, Hamilton, ON, L8P 0A6, Canada, 2015.
• [6] Meeker D., Finite Element Method Magnetics, Version 4.2, s. 41, August 25, 2013.
• [7] Mehrdad Ehsani, et al., Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles Fundamentals, Theory, and Design, CRC Press, 2005.
• [8] Miller T.J.E., Optimal Design of Switched Reluctance Motors, IEEE Transactions on Industrial Electronics, Volume 49, Number 1, February 2002.
• [9] Peng F., Lin J., Ye J., Emadi A., Optimal Calculation Method for Control of Switched Reluctance Motor, McMaster Institute for Automotive Research and Technology (MacAUTO) McMaster University, Hamilton, Ontario, Canada, 2015.
• [10] Shoujun S., Zekun X., Shuo C., Runyn S., Qingyu W., Computer Aided Design, Analysis, Optimization and Manufacturing of Switched Reluctance Machine, 2013 International Conference on Electrical Machines and Systems, Oct. 26-29, Busan, Korea, 2013.
• [11] Tomczewski K., Wach P., Wróbel K., Badania modelowe i eksperymentalne oscylacyjnego, przełączalnego silnika reluktancyjnego SRM, Przegląd Elektrotechniczny, 10'2005, 2005, ss. 41-45.
• [12] Vazquez J.R., Salmerón P.R., Three-phase Active Power Filter Control Using Neural Networks, 10th Mediterranean Electrotechnical Conference, MEleCon 2000, Volume III, 2000.
• [13] Wróbel K., Tomczewski K., Wpływ doboru funkcji celu na parametry optymalizowanego przełączalnego silnika reluktancyjnego, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne Nr 4/2014 (104, 2014), ss. 243-246.
• [14] http://www.gnomon.pl/artykul,Drive.html.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.