Ocena poziomu pyłowego zanieczyszczenia powietrza w aglomeracji krakowskiej na przykładzie Al. A. Mickiewicza

• Autorzy: Gliniak M. , Zuśka Z. , Miczyński J.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of dust pollution level in kraków agglomeration on the example of Al. A. Mickiewicza

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W związku z występowaniem zanieczyszczeń powietrza na terenie Krakowa podjęto próbę znalezienia związku pomiędzy ilością przejeżdżających samochodów a stężeniem w powietrzu pyłu PM10 i PM2,5. Pył jest to mieszanina cząstek stałych oraz ciekłych zawieszonych w powietrzu, będących mieszaniną substancji nieorganicznych oraz organicznych. Pył PM10 składa się z cząstek, których średnica jest mniejsza niż 10 mikrometrów, natomiast PM2,5 zawiera cząstki o średnicy mniejszej niż 2,5 mikrometra. Siłę związków analizowano na podstawie współczynników korelacji Pearsona. Badania wykazały, że nasilenie ruchu samochodowego w 80% badanych dni nie miało wpływu na wielkość stężenia pyłów PM10 oraz PM2,5. Badania wykazały większe stężenia zanieczyszczeń pyłów: latem – nocą, natomiast zimą – w dzień. Na wielkość stężenia pyłów nie miał wpływu dzień tygodnia prowadzonych badań. Badania wykazały, że w ponad 83% badanych dni pył PM10 oraz PM2,5 współzależy od siebie.

EN

In connection with the occurrence of air pollution in Krakow attempt to find a relationship between the number of cars passing of the concentration in the air of PM10 and PM2,5. The dust is a mixture of solids and liquids suspended in the air of a mixture of inorganic and organic substances. PM10 consists of particles whose diameter is less than 10 micrometers and the PM2,5 comprises particles having a diameter less than 2,5 micron. The potency of the compounds was analyzed on the basis of correlation coefficients. Studies have shown that the severity of traffic in 80% of the respondents days did not affect the size of the concentration of PM10 and PM2,5. Studies have shown higher concentrations of dust pollution in summer – at night, while in the winter – in a day. The size dust concentrations were not affected weekday research. Studies have shown that over 83% of the respondents days PM10 and PM2,5 correlates of each other.

Słowa kluczowe

PL

emisja; PM10; PM2.5; liczba pojazdów; Kraków

EN

Emission; car traffic; PM10; PM2.5; Kraków

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 8876--8881, CD3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., wykr.

Twórcy

autor

Gliniak M.

• Uniwersytet Rolniczy w Krakowie, Katedra Ekologii, Klimatologii i Ochrony Powietrza, Polska

autor

Zuśka Z.

• Uniwersytet Rolniczy w Krakowie, Katedra Ekologii, Klimatologii i Ochrony Powietrza, Polska

autor

Miczyński J.

• Uniwersytet Rolniczy w Krakowie, Katedra Ekologii, Klimatologii i Ochrony Powietrza, Polska

Bibliografia

• [1] Badyda A.J.: Wpływ ruchu drogowego na poziom zanieczyszczeń powietrza oraz ryzyko chorób układu oddechowego. Cz. I – opis zależności poziomów zanieczyszczeń od natężenia ruchu i innych wybranych parametrów z wykorzystaniem modeli statystycznych. „Modelowanie Inżynierskie”, Vol. 37, Gliwice 2009, s. 11–18.
• [2] Badyda A.J.: Zagrożenia środowiskowe ze strony transportu. „Nauka”, 4/2010 , s. 115–125
• [3] Fuksa D., Cieszyńska E.: Analiza i prognoza zanieczyszczeń powietrza na przykładzie aglomeracji miejskiej Krakowa. Publikacja opracowana na ramach pracy statutowanej AGH nr. 11.11.100.275, Kraków.
• [4] Janka M. J.: Zanieczyszczenia pyłowe i gazowe. Wydawnictwo PWN, 2014, s. 378.
• [5] Kupiainen K., Tervahattu H., Raisanen M.: Experimental studies abort the impact of traction sand on urban road dust composition. “The Science of the Total Environment”, 308, s. 175–184.
• [6] Majewski G.: Zanieczyszczenie powietrza pyłem zawieszonym PM10 na Ursynowie i jego związek z warunkami meteorologicznymi. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska, 31(1), s. 210–222.
• [7] Pastuszka J. S., Grynkiewicz-Bylina B., Karwic B.: Współczynnik absorpcji aerozolu atmosferycznego w pobliżu ruchliwej drogi jako wskaźnik oddziaływania drogi na środowisko. „Ochrona Powietrza i Problemy Opadów”, 38(5), s.161–166.
• [8] Rocznik statystyczny RP GUS 2012.
• [9] Wiąckowski S.: Ekologia ogólna. Oficyna Wydawnicza Banta 2008, Bydgoszcz-Kielce, s. 7.
• [10] Walczak B.: Pyły drogowe jako potencjalne zagrożenie dla ekosystemów miejskich na przykładzie Zielonej Góry. Zielona Góra 2008, s. 5–120.
• [11] Yongming H., Peixuan D., Junji C.: Posmentier E. S. Multivariate analysis of heavy metal contamination inurban dusts of Xi΄an, Central China. “The Science of the Total Environment”, 355(1–3), s.176–186.
• [12] www.malopolska.pl/Oddziaływanie zanieczyszczeń powietrza drobnym pyłem zawieszonym i wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi w okresie prenatalnym na zdrowie dziecka, data dostępu 12.12.2013.