Model symulacyjny energooptymalnego układu regulacji asynchronicznego napędu trakcyjnego

• Autorzy: Strzelecki R. , Lipiński L.

Warianty tytułu

EN

Simulation Model of Energy Optimal Control of Traction Drive with Induction Motors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono model symulacyjny zrealizowany w środowisku MATLAB-SIMULINK®, oraz wyniki badań symulacyjnych asynchronicznego napędu trakcyjnego regulowanego wektorowo, wyposażonego w dodatkowy regulator, wykonany w technice fuzzy logic, zapewniający energooptymalną regulację napędu. W napędach trakcyjnych rozwijających mniejsze wartości sił trakcyjnych możliwe jest uzyskanie większej sprawności napędu (mniejszych strat) przez odpowiednie zmniejszenie strumienia magnetycznego w silniku trakcyjnym.

EN

The paper presents the simulation model created in the MATLAB-SIMULINK® environment and simulation results of a vector-controlled traction drive with induction motors with an additional fuzzy logic controller for energy optimal control of the drive. In traction drives under partial loads, there is a possibility of increasing the efficiency (i.e. smaller power losses) by decreasing the traction motor flux properly.

Słowa kluczowe

PL

napęd trakcyjny asynchroniczny; modele symulacyjne; regulacja energooptymalna; regulatory fuzzy logic

EN

traction drives with induction motors; simulation models; energy optimal control; fuzzy logic controllers

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 89, nr 2a
• Strony: 13--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., schem., tab., wykr.

Twórcy

autor

Strzelecki R.

• Akademia Morska w Gdyni/Instytut Elektrotechniki, ul. Morska 81-87, 81-225 Gdynia / ul. Pożaryskiego 28, 04-703 Warszawa

autor

Lipiński L.

• Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA, Dział Badań i Rozwoju, ul. Zygmunta Augusta 11, 85-082 Bydgoszcz

Bibliografia

• [1] Steimel A., Electric Traction – Motive Power and Energy Supply.Basics and Practical Experience. Oldenbourg Industrieverlag München 2008
• [2] Judek S., Karwowski K., Lipiński L., Miszewski Modelowanie i symulacja napędów elektrycznych kolejowych pojazdów trakcyjnych z silnikami indukcyjnymi. Pojazdy Szynowe nr 3/2001, 25-29.
• [3] Abrahamsen F., Energy Optimal Control of Induction Motor Drives. Rozprawa doktorska. Institute of Energy Technology, Aalborg University, 2000.
• [4] Feng-Chieh Lin and Sheng-Ming Yang, On Line Tunning of Efficiency-Optimized Vector Controlled Induction Motor Driver, Journal of Sience and Engineering, Vol. 6 No. 2 103-110 (2003).
• [5] Lim S. and Nam K., Loss-minimising control scheme for induction motors. IEE Proc.-Electr. Power Appl. Vol. 151, No. 4, July 2004.
• [6] Cester C., Iron loss under practical working conditions of a PWM powered induction motor, IEEE Trans. Magn., Vol. 33, No. 5: 3766-3768 (1997)
• [7] Schütze, Reliability of High Power. Prezentacja firmy EUPEC 2004
• [8] Lipiński L ., Miszewski M., Ocena współczynnika mocy silnika jako parametru optymalizacyjnego w skalarnych napędach asynchronicznych, optymalnych pod względem energetycznym. Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne nr 90, 2011, wyd. BOBRME Komel, 45-50.
• [9] Sousa, G.C.D., Bose, B.K., and Cleland, J.G., A fuzzy logic based on-line efficiency optimization control of an indirect vector-controlled induction motor drive, IEEE Trans. Ind. Electron., 1995