Badania holistyczne niezawodności pojazdów szynowych

• Autorzy: Piec P.

Warianty tytułu

EN

Research holistic reliability of rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca zawiera wyniki badań eksploatacyjnych trwałości pojazdów szynowych. W badaniach niezawodności eksploatacyjnej uwzględniono kolejowe wagony towarowe, które w okresie zimowym poddawane były procesowi przyspieszonego rozmrażania przewożonego materiału. Analizę eksploatacyjnej trwałości przeprowadzono na podstawie rozkładu Weibulla. W analizie tej uwzględniono te elementy i zespoły kolejowego wagonu towarowego, które w czasie eksploatacji wykazywały, ze względu na określony rodzaj zużycia, najmniejszą niezawodność. W tym przypadku były to obręcze zestawów kołowych. Badania przeprowadzono w aspekcie czasu eksploatacji pojazdu, niezależnie czy wagon był próżny czy ładowny, do momentu wyłączenia wagonu do naprawy awaryjnej. W badaniach eksploatacyjnych tramwaju uwzględniono dobór materiału obręczy i warunków eksploatacji w aspekcie ich wpływu na intensywność zużycia obręczy i jej niezawodność. W podsumowaniu wskazano na holistyczne przyczyny zróżnicowanej trwałości eksploatacyjnej pojazdów szynowych.

EN

The paper contains the results of operational stability of railway vehicles. The study takes into account the operational reliability railway wagons, which during the winter were subjected to a process of accelerated thawing of the material. Analysis of operational sustainability was based on the Weibull distribution. The analysis took into account these elements and assemblies railway freight wagon that showed during operation, due to a certain type of wear, the lowest reliability. In this case, these were the rims wheelset. The study was conducted in the context of the life of the vehicle, whether car was empty or loaded, until the wagon to the emergency repair. The tram service testing included the rim material selection and operating conditions in terms of their impact on the intensity of wear of the rim and its reliability. In summary, the reasons indicated in holistic differentiated service life of rail vehicles.

Słowa kluczowe

PL

badania eksploatacyjne; niezawodność; wagon kolejowy; tramwaj; zestaw kołowy; obręcz

EN

operational test; reliability; railway wagon; tram; wheelset; rim

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 3864--3874, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Piec P.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Szynowych, Al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków

Bibliografia

• 1. Antoniou S.S., Cameron A., Gentle G.R.: Friction-speed relation from stick-slip data. Wear, 1976, pp.235-254.
• 2. Bąkowski H. Ocena procesów zużywania skojarzenia toczno-ślizgowego za pomocą płatkowych produktów zużycia. MONOGRAFIA. Oficyna Wydawnicza. Inter Media. Sosnowiec 2014
• 3. Beer H., Schmitz G.: Das Flammenhärten der Spurkränze an den Redsätzen der Dampflokomotiven. Deutsche Eisenbahntechnik, 12/1959, ss. 571 - 579.
• 4. Birmann F.: Schienenriffeln, ihre Erforschung und Verhütung. VDI - Z., 100, 1958, ss. 1251/1262 u. 1453/1462,
• 5. Broś J., Piec P.: Influence of the brake shoe material on the matting with a wheel. INTERNATIONAL COLLOQUIUM, Zilina 1991, pp.5-9.
• 6. Cramer R.E.: Second progress report on corrugated rails. Univ. Illinois Bull.; Eng. Exp. St. 44/1947/Reprint nr 37, s. 13/17; end Univ. Illinois Bull.; Eng. Exp. St. 43/1946/ Reprint nr 35, ss. 38/40.
• 7. Derjaguin B.V., Push V.E., Tolsoi D.M.: A theory of stick-slip sliding of solids. Proc. Conf. on lubrication and wear, Inst. Mech. Eng., London, 1957, pp.257-168.
• 8. Ehlers H.R., Gärtner E., Potenciale und Grenzen der Klotzbremse im Vergleich zu der Scheibenbremse, ZEV+DET Glas. Ann. Nr 6/7 2002 s. 290 – 300.
• 9. Fischer K.: Zuverlaessigkeits- und Instandhaltungteorie. VEB Verlag fuer Verkhrswessen, Berlin 1984.
• 10. Guzowski S., Piec P.: Ocena trwałości zestawów kołowych pojazdów szynowych na podstawie teorii mechaniki pękania. Czasopismo Techniczne .Mechanika, z. 2-M/1991, Wyd. Politechniki Krakowskiej, s.90-98.
• 11. Johnson K.L., Gray G. G.: Development on corrugations on surface in rolling contact. Proc. Instn. Mech. Engrs. 1975, 189, s. 567 - 580.
• 12. Jurga S., Piec P.: Metoda monitoringu zużycia kół jezdnych tramwaju. Wyd. IPSz Poznań, Kwartalnik naukowo-techniczny „Pojazdy Szynowe”,nr 3/2002, s.52-55.
• 13. Krause H.: Vorschlag zum Projekt Riffelforschung. Bericht 7507 des Lehrgebietes: Abnutzung der Werkstoffe, RWTH Aachen 1975.
• 14. Lisowski Z., Piec P.: Radreifenabnutzung von Schienenfahrzeuge Labor- und Exploitationsforschungen. II Konferenz ueber Tribologie. Budapest, 24-26 Oktober 1979, s.85-92.
• 15. Piec P.: Analiza zjawisk kontaktowych typu stick-slip w miejscu styku koła z klockiem hamulcowym. MONOGRAFIA 187, Polit. Krak., Kkraków 1995,s.1-153
• 16. Piec P.: Zjawiska kontaktowe w elementach pojazdów szynowych. Wyd. ITE Radom, Biblioteka Problemów Eksploatacji, ISBN 83-7204-069-9, Kraków 1999, s.1-216
• 17. Piec P. Badanie eksploatacyjne elementów i zespołów pojazdów szynowych. Wyd. Politechnika Krakowska, Kraków, 2004 r.
• 18. Piec P., Pytko S.: Aspects of analysis of reverse friction–caused contact phenomena. Wyd. ISBN 86-80581-57-7, Mechanical Egineering Faculty - Kragujevac, 2003, s.39-43
• 19. Piec P., Zając G., Sitarz M., Chełka A.: Badania stanowiskowe emisji hałasu żeliwnych i komppozytowych wstawek hamulcowych. Wyd. ITE Radom, KWARTALNIK 2/2003, „PROBLEMY EKSPLOATACJI“, s.213-222.
• 20. Piec P., Zwierzyk I. Analiza eksploatacyjna kosztów eksploatacji pojazdów szynowych. Wyd. IPS „TABOR” Poznań, POJAZDY SZYNOWE, 2/2004, s. 81-84..
• 21. Sitarz M., Hełka A., Piec P., Zając G.: Badania eksploatacyjne żeliwnych i kompozytowych wstawek hamulcowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej „Transport” Z. 43/2001, s.39-48.
• 22. Zwierzyk-Klimek I. Analiza zużycia i kosztów eksploatacji zestawów kołowych tramwajów. Praca dyss. Politechnika Krakowska. Kraków 2006 r.