Uwarunkowania realizacji planowanej drogi wodnej na Kanale Śląskim i Górnej Wiśle

• Autorzy: Nachlik Elżbieta , Matysik Magdalena , Absalon Damian , Bojarski Antoni , Siudy Andrzej , Wąsowski Maciej

Identyfikatory

DOI

10.15199/22.2022.1.1

Warianty tytułu

EN

Conditions for implementation of the planned waterway on the Silesian Canal and Upper Vistula

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia główne uwarunkowania realizacyjne planowanej drogi wodnej w zakresie gospodarki wodnej i planowania przestrzennego. Ich podstawą są ograniczenia hydrologiczne, hydrotechniczne i przyrodnicze. Proponowany przebieg drogi wodnej Kanału Śląskiego i Górnej Wisły to korytarz transportowy łączący 3 regiony: Małopolskę, Śląsk i Opolszczyznę. Kanał Śląski i Droga Wodna Górnej Wisty, jako uzupełnienie kanału Odra-Łaba-Dunaj, ma powiązać region małopolski i śląski z systemem dróg wodnych Europy. Do najważniejszych uwarunkowań planowanej drogi wodnej zaliczono potrzeby ilościowe oraz warunki zasilania w wodę szlaku żeglugowego, lokalizacji i parametrów stopni wodnych ze śluzami oraz zmiany krajobrazowe i w zagospodarowaniu przestrzennym, a także bardzo istotne zmiany w gospodarce wodnej regionów wodnych górnych dorzeczy Odry i Wisły. W tym aspekcie rozważono alternatywne sposoby zasilania Kanału Śląskiego i konieczność doboru specjalnych rozwiązań hydrotechnicznych wynikającą z silnego zainwestowania terenu (obszary zwartej zabudowy, liczne kolizje z drogami, liniami kolejowymi, rurociągami) oraz jego górniczego charakteru (tereny i obszary górnicze, osiadania terenu). Wskazano kluczowe obszary problemowe i konfliktowe na potrzeby opracowania koncepcji techniczno-przestrzennej planowanej drogi wodnej.

EN

The article presents main water management and spatial planning considerations regarding construction of the planned waterway. They are based on hydrological, hydraulic engineering and natural limitations. The proposed route of the Silesian Canal and the Upper Vistula Waterway constitutes a transport corridor connecting 3 regions: Lesser Poland, Silesia and Opole region. The Silesian Canal and the Upper Vistula Waterway, as a route complementary to the Oder-Elbe-Danube canal, is to connect the Lesser Poland and Silesia regions with the Europe's waterways system. The most important considerations concerning the planned waterway are the quantitative needs and the shipping route water supply conditions, location and parameters of barrages with locks, landscape changes and spatial planning modifications, as well as major changes in the water management of the Upper Oder and Vistula water regions. In this aspect, the article analyses alternative methods of supplying the Silesian Canal with water and the necessity to apply special hydraulic engineering solutions, resulting from a large number of investments in this area (compact development areas, numerous collisions with roads, railways, pipelines) and its mining character (mining areas and terrains, ground subsidence). The article indicates main problem and conflict areas for the purposes of elaboration of a technical and spatial concept of the planned waterway.

Słowa kluczowe

PL

drogi wodne; Górna Wisła; Kanał Śląski; gospodarka wodna; hydrotechnika; uwarunkowania przestrzenne i środowiskowe

EN

waterways; Upper Vistula; Silesian Canal; water management; hydraulic engineering; spatial and natural conditions

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2022
• Tom: Nr 1
• Strony: 4--11
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Nachlik Elżbieta

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, Polska

• https://orcid.org/0000-0001-5348-6161

autor

Matysik Magdalena

• Uniwersytet Śląski w Katowicach, ul. Bankowa 12, 40-007 Katowice, Polska

• https://orcid.org/0000-0002-5424-5703

autor

Absalon Damian

• Uniwersytet Śląski w Katowicach, ul. Bankowa 12, 40-007 Katowice, Polska

• https://orcid.org/0000-0001-7504-4962

autor

Bojarski Antoni

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, Polska

• https://orcid.org/0000-0003-1417-6333

autor

Siudy Andrzej

• Górnośląskie Przedsiębiorstwo Wodociągów S.A. w Katowicach, ul. Wojewódzka 19, 40-026 Katowice, Polska

autor

Wąsowski Maciej

• „USŁUGI INŻYNIERSKIE Maciej Wąsowski", ul. W. Jagiełły 18/15, 43-200 Pszczyna, Polska

• https://orcid.org/0000-0002-2192-9359

Bibliografia

• [1] Gallina J. 2002. „Vyvoj priprawy propojeni Dunaj-Odra-Labe. Zavery zpracovanych dokumentu a jejich pineni". Waterways and Inland Navigation (4).
• [2] Ekspertyza w zakresie rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do r. 2030. 2016. Warszawa: Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
• [3] Kordas B. 1982. Górna Wisła w Planach Rozwojowych Wisły. W Wisła - Monografia rzeki. Warszawa: Wyd. Komunikacji i Łączności.
• [4] Kulczyk J., Winter J. 2003. Śródlądowy transport wodny. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• [5] Matysik M. 2018. Wpływ zrzutom kopalnianych na odpływ rzek Górnośląskiego Zagłębia Węglowego. Katowice: Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego.
• [6] Nadolski O. 1911. „Kanał spławny Dunaj-Dniestr". Przegląd Techniczny XLIX(20): 285-288.
• [7] Program rozwoju infrastruktury transportu wodnego śródlądowego w Polsce. 2011. Warszawa-Rotterdam.
• [8] Strategia Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 r 2019. Uchwała nr 105 RM z 24.09.2019 (MP 2019, poz. 1054).
• [9] Ustawa o budowie dróg wodnych i wykonaniu regulacji rzek (prawo żeglugowe) z 11 czerwca 1901 r. 1901. (Dz. U. p. Nr 66).
• [10] Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do r. 2030. 2016. Uchwała nr 79 RM z 14.06.2016 (MP 2016, poz. 711).
• [11] Zbiornik Goczałkowice. Analiza przyczynowo-skutkowa DPSIR procesów i zjawisk istotnych z punktu widzenia zarządzania zbiornikiem zaporowym. 2012. Praca zbiorowa pod red. nauk. Bojarski A., Gręplowska Z., Nachlik E. Monografia nr 420. Kraków: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej.