Symulacja numeryczna pracy zawieszenia miejskiego autobusu o napędzie elektrycznym

• Autorzy: Maciejczyk A.

Warianty tytułu

Numerical simulation of suspension operation of urban electric bus

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono model numeryczny przeznaczony do symulacji pracy oraz oceny zawieszenia prototypowego autobusu miejskiego o napędzie elektrycznym. Prototyp autobusu wraz z kompletnym zespołem napędowym i bateryjnym układem zasilania energią jest konstrukcją całkowicie polską, powstałą w wyniku realizacji projektu badawczego zrealizowanego przez konsorcjum, w skład którego wchodzą AMZ Kutno i Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. W artykule omówiono zadania układu zawieszenia wraz z wytycznymi konstrukcyjnymi. Wskazano na wpływ konstrukcji zawieszenia na komfort podróży pasażerów. Uwzględniono oddziaływanie częstotliwości drgań nadwozia na organizm ludzki. Przedstawiono przyjęty model cyfrowy zawieszenia. Omówiono przesłanki zastosowanych ograniczeń i uproszczeń. Przykładowe wyniki przeprowadzonych symulacji pokazano na wykresach z uwzględnieniem przyjętych danych wejściowych.

EN

The paper presents a numerical model designed to simulate and assess the suspension of prototype city electric bus. The prototype bus with a complete powertrain and battery power supply system is a structure completely Polish, resulting from the research project carried out by a consortium composed of AMZ Kutno and Department of Vehicles and Fundamentals of Mechanical Engineering of Technical University of Lodz. The article discusses the tasks of the suspension system with structural guidelines. It was pointed to the impact of the suspension structure for passenger comfort and taken into account the impact of vibration frequency on the human body. Next it was presented adopted digital model of the suspension. Discusses the conditions applied restrictions and simplifications. Sample results of the simulations shown in the graphs taking account of the input data.

Słowa kluczowe

PL

zawieszenie pojazdów; autobus miejski; napęd elektryczny pojazdu

EN

numerical simulation; electric bus; suspension

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 6929--6935
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr., zdj., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Maciejczyk A.

• Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, Politechnika Łódzka

Bibliografia

• 1. Crouse W. H., Anglin D. L., Automotive Chassis and Body.5th ed. s.l, McGraw-Hill, 1976.
• 2. Department for Transport, Highways (Road Humps) Regulations. 1996. http://www.ukroads.org/webfiles/tal07-96.pdf
• 3. Department for Transport, Public attitudes towards buses.2011. http://www.dft.gov.uk/statistics/releases/public-attitudes-towards-buses-march-2011
• 4. Genta G., Marello L., The Automotive Chassis Volume 1: Components Design. Springer, Torino, 2009.
• 5. Genta G.,Morello L., The Automotive Chassis Volume 2: Chassis Design. Springer, Torino,2009.
• 6. Hillier, V. A. & Pittuck, F., 1981. Fundamentals of Motor VehicleTechnology.3rd ed.Hutchinson & Co. Ltd,London, 1981.
• 7. London Travel Watch, Bus Passengers' priorities for improvements in London2010. www.londontravelwatch.org.uk/document/4152/get
• 8. Transportation Research Board, Tires and Passenger Vehicle Fuel Economy.2006. http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr286.pdf.