Badania wpływu prędkości kolejek podwieszonych na siły w wybranych elementach trasy

• Autorzy: Pytlik A. , Rotkegel M. , Szot Ł.

Warianty tytułu

EN

The research on the impact of velocity of suspended monorails on forces in selected elements of a track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań, prowadzonych w ramach pracy statutowej pt. „Analiza wpływu prędkości transportu kolejkami podwieszonymi na obciążenie trasy”, realizowanej w GIG w roku 2015. Przedmiotem prac badawczych było m.in. zbadanie wpływu sił hamowania awaryjnego na wybrane elementy toru jezdnego kolejek podwieszonych, jak również na elementy obudowy chodnikowej. Badania realizowano w oparciu o testy stanowiskowe, jak również obliczenia numeryczne.

EN

This paper presents selected results of research conducted within the statutory work: “Analysis of impact of transport velocity of suspended monorails on load exerted on a track,” carried out by The Central Mining Institute in 2015. The research included such aspects as the impact of emergency braking force on selected elements of the suspended monorail’s track and elements of the roof support. The research was based on bench tests and numerical calculations.

Słowa kluczowe

PL

transport; kolejka podwieszona; hamowanie

EN

transport; suspended monorail; braking

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
• Czasopismo: Przegląd Górniczy
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 72, nr 11
• Strony: 30--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Pytlik A.

• Główny Instytut Górnictwa w Katowicach

autor

Rotkegel M.

• Główny Instytut Górnictwa w Katowicach

autor

Szot Ł.

• Główny Instytut Górnictwa w Katowicach

Bibliografia

• [1] BUDNIOK T., ZASADNI W., MROWIEC H. 2014 - Możliwości zwiększenia prędkości transportu ludzi kolejkami podwieszonymi z napędem. Górnictwo - perspektywy, zagrożenia. Mechanizacja prac górniczych. Gliwice.
• [2] Cosmos/M 1999 - User’s Guide, Structural Research & Analysis Corp. Los Angeles, USA.
• [3] DRWIĘGA A., JANAS S., SUFFNER H. 2009 - Zagadnienia bezpieczeństwa transportu kolejkami spągowymi i podwieszonymi w wyrobiskach nachylonych. „Maszyny Górnicze” nr 1.
• [4] DYLĄG Z., JAKUBOWICZ A., ORŁOŚ Z. 1996 - Wytrzymałość materiałów. Tom I. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa.
• [5] POPOWICZ A., SANETRA A. 1998 - Stanowisko do dynamicznych badań wózków hamulcowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Transport, z. 34. Gliwice.
• [6] RAKOWSKI G. 1996 - Metoda elementów skończonych. Wybrane problemy. Oficyna wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa.
• [7] RAKOWSKI G., KACPRZYK Z. 1996 - Metoda elementów skończonych w mechanice konstrukcji. Oficyna wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa.
• [8] Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy, prowadzenia ruchu oraz specjalistycznego zabezpieczenia przeciw-pożarowego w podziemnych zakładach górniczych.
• [9] RUSIŃSKI E. 1994 - Metoda elementów skończonych. System COSMOS/M. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa.
• [10] SZUŚCIK W., KUCZYŃSKI J. 1998 - Wytrzymałość materiałów (Mechanika modelu ciała odkształcalnego i ciała rzeczywistego). Część 1. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 1998.
• [11] Wytyczne stosowania kolejek podwieszonych, Ministerstwo Górnictwa Departament Górniczy, Katowice, listopad 1978 r.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.