Realizacja tunelu w otwartym wykopie – strona Ku Ujściu i strona Marynarki Polskiej, wraz z węzłem drogowym

• Autorzy: Kwiatkowski W. , Kur G.

Warianty tytułu

EN

Execution of the tunnel in an open excavation – “Ku Ujściu” side, “Marynarki Polskiej” side with road junction

• Konferencja: Sympozjum Tunel Drogowy pod Martwą Wisłą. Doświadczenia z budowy pierwszej rury tunelu, Gdańsk, 13 lutego 2014
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Część tunelu w otwartym wykopie zrealizowano w trudnych warunkach geotechnicznych, z zastosowaniem obudowy ze ścian szczelinowych oraz uszczelnienia dna wykopów metodą Soilcrete. W celu zakotwienia płyt fundamentowych zastosowano mikropale oraz zbrojone elementy Soilcrete. W poszczególnych sekcjach zastosowano różne rozwiązania oraz różną kolejność robót podczas realizacji docelowej żelbetowej konstrukcji wewnętrznej tunelu.

EN

Part of the tunnel in an open excavation was executed in difficult geotechnical conditions using diaphragm walls and bottom sealing Soilcrete slab. As an anchoring of the foundation slab micropiles and reinforced Soilcrete elements were used. In each section different technical solutions and sequence of works were applied for inner part of tunnel construction.

Słowa kluczowe

PL

tunel; wykop otwarty; węzeł drogowy; stateczność; woda gruntowa; zabezpieczenie; uszczelnienie; roboty geotechniczne; płyta fundamentowa; wanna żelbetowa

EN

tunnel; open excavation; stability; ground water; protection; seal; geotechnical works; foundation slab; watertight concrete basement technology

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 70, nr 2
• Strony: 63--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il.

Twórcy

autor

Kwiatkowski W.

• Keller Polska Sp. z o.o.

autor

Kur G.

• OHL SA

Bibliografia

• [1] Projekt wykonawczy: „Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego”. Zadanie IV, Odcinek Węzeł Marynarki Polskiej -Węzeł Ku Ujściu. Europrojekt Gdańsk Sp. z o.o. /SSF Ingenieure GmbH. Gdańsk, styczeń 2011.
• [2] Dokumentacja geologiczno-inżynierska dla ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia projektowanego tunelu pod Martwą Wista w ciągu Trasy Słowackiego w Gdańsku. Geoprojekt Szczecin Sp. z o.o. Szczecin, październik 2010.
• [3] Sprawozdanie z badań geotechnicznych wykonanych na terenie budowy zlokalizowanej przy ulicy Kujawskiej i Marynarki Polskiej w Gdańsku. Geoteko. Warszawa, maj 2012.
• [4] Raport z badań geotechnicznych dla uściślenia przebiegu warstwy „Vlb” w rejonie projektowanych ścian szczelinowych na odcinku od węzła Marynarki Polskiej do Martwej Wisty. Trasa Słowackiego w Gdańsku -Zadanie IV. Geoprojekt - Poznań, marzec 2012 r.
• [5] Koncepcja technologiczno-wykonawcza zabezpieczenia otwartych wykopów fundamentowych dla budowy tunelu pod Martwą Wisłą oraz węzła Marynarki Polskiej. Rew. 2, Keller Polska, marzec 2012.
• [6] Projekty technologiczno-wykonawcze tunelu pod Martwą Wisłą oraz węzła Marynarki Polskiej. Segmenty 1-81. Keller Polska Sp. z o.o.
• [7] Topolnicki M., Buca R.: Parametry eksploatacyjne i konstrukcyjne wybranego tunelu drogowego wraz z założoną technologią i bezpieczeństwem realizacji tunelu. „Inżynieria i Budownictwo”, nr 1/2013.