Obwodnica Rzepina – przykład optymalizacji konstrukcji nawierzchni

• Autorzy: Kowalski Tomasz
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano budowę obwodnicy Rzepina w ciągu dróg wojewódzkich DW134 i DW139 jako przykład wykorzystania optymalizacji nawierzchni w celu zwiększenia jej trwałości, bez zmiany grubości poszczególnych warstw.

Słowa kluczowe

PL

geotechnika; geoinżynieria; konstrukcja nawierzchni; podłoże gruntowe

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 5
• Strony: 49--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., fot.

Twórcy

autor

Kowalski Tomasz

• Tensar Polska

Bibliografia

• 1. Firma Dychów: Dokumentacja geologiczno–inżynierska określająca właściwości podłoża gruntowego w związku z projektowaniem obwodnicy miasta Rzepina. Kwiecień 2010.
• 2. LINIA S.C.: Dokumentacja Projektowa Budowy Obwodnicy Miejscowości Rzepin w ciągu dróg wojewódzkich nr 134 i 139. Projekt docelowej organizacji ruchu – Egzemplarz 1. Grudzień 2010.
• 3. LINIA S.C.: Budowa obwodnicy miejscowości Rzepin w ciągu dróg wojewódzkich nr 134 i 139 (od km 0+000.00 do km 2+342.44). Grudzień 2010.
• 4. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze: Budowa Obwodnicy Miejscowości Rzepin w ciągu dróg Wojewódzkich nr 134 i 139 – Dojazd do Węzła A2. Szczegółowe Specyfikacje Techniczne. 2016.
• 5. Mazurowski P.: Optymalizacja konstrukcji nawierzchni z wykorzystaniem warstw kruszywa stabilizowanego georusztem heksagonalnym. „Magazyn Autostrady”, 5/2018, s. 54.