Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule opisano budowę obwodnicy Rzepina w ciągu dróg wojewódzkich DW134 i DW139 jako przykład wykorzystania optymalizacji nawierzchni w celu zwiększenia jej trwałości, bez zmiany grubości poszczególnych warstw.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
49--53
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., fot.
Twórcy
autor
- Tensar Polska
Bibliografia
- 1. Firma Dychów: Dokumentacja geologiczno–inżynierska określająca właściwości podłoża gruntowego w związku z projektowaniem obwodnicy miasta Rzepina. Kwiecień 2010.
- 2. LINIA S.C.: Dokumentacja Projektowa Budowy Obwodnicy Miejscowości Rzepin w ciągu dróg wojewódzkich nr 134 i 139. Projekt docelowej organizacji ruchu – Egzemplarz 1. Grudzień 2010.
- 3. LINIA S.C.: Budowa obwodnicy miejscowości Rzepin w ciągu dróg wojewódzkich nr 134 i 139 (od km 0+000.00 do km 2+342.44). Grudzień 2010.
- 4. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze: Budowa Obwodnicy Miejscowości Rzepin w ciągu dróg Wojewódzkich nr 134 i 139 – Dojazd do Węzła A2. Szczegółowe Specyfikacje Techniczne. 2016.
- 5. Mazurowski P.: Optymalizacja konstrukcji nawierzchni z wykorzystaniem warstw kruszywa stabilizowanego georusztem heksagonalnym. „Magazyn Autostrady”, 5/2018, s. 54.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3bcc7cfa-1f0d-48ef-b2be-24750967355c