Cechy dynamiczne pojazdów a prędkości przyjmowane przez kierowców w ruchu drogowym

• Autorzy: Szczuraszek T.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zgodnie z zasadami teorii ruchu drogowego o maksymalnej prędkości, zdolności przyspieszeń czy możliwości pokonywania wzniesień decydują w głównej mierze właściwości dynamiczne pojazdu (6). Właściwości te powinny mieć więc największy wpływ spośród cech pojazdów na wybór prędkości jazdy przez kierowców, szczególnie w warunkach ruchu swobodnego. Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie, czy rzeczywiście tak jest.

EN

According to the principles of traffic theory on maximal speed, acceleration capabilities and the capability to ascent the slopes, it is the dynamic features of the vehicle that bear responsibility for the above (6). These features should thus have the greatest influence on the driver’s choice when it comes to car’s speed, especially in free-flow traffic. This article attempts at finding the answer if it is really so.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; dynamika pojazdu; prędkość pojazdów; ruch drogowy

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 5
• Strony: 138--145
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szczuraszek T.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

Bibliografia

• 1. Bąk J.: Cechy psychologiczne kierowców jako pierwotne przyczyny wypadków drogowych. „Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego” 3/2001.
• 2. Fuller R., Santos J.A.: Human Factors for Highway Engineers. Amsterdam Pergamon 2002.
• 3. Highway Capacity Manual 1985. Transportation Research Board, Special Report 209, Washington 1985.
• 4. Kostrzewa M.: Próba klasyfi kacji rodzajowej pojazdów w zależności od warunków ruchu drogowego. Praca magisterska napisana pod kierunkiem prof. dr. hab. inż. Tomasza Szczuraszka. Katedra Budownictwa Drogowego ATR w Bydgoszczy. Bydgoszcz 1994.
• 5. Näätnen R., Summala H.: Zachowania użytkowników dróg a wypadki drogowe. PWN, Warszawa 1985.
• 6. Prochowski L.: Mechanika ruchu. WKiŁ, Warszawa 2005.
• 7. Proposed Charpters for the 1985 Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, TR Circular 281, Washington 1984.
• 8. Schmidt G., Stappert K.H.: Verkehrstechnische Ergebnisse aus dem Abgas – Großversuch. „Straßenverkehrstechnik” 3/1986.
• 9. Szczuraszek T. i wsp.: Badanie zagrożenia w ruchu drogowym. Zeszyt nr 53. Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN. Warszawa 2005.
• 10. Szczuraszek T.: Developments in Poland on Method At Traffic Capacity Estimation and Evaluation of Traffic Conditions on Out of Town Road. Third International Symposium on Highway Capacity. Denmark 1998.
• 11. Szczuraszek T.: Prędkość pojazdów w warunkach drogowego ruchu swobodnego. Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN, Warszawa 2008.
• 12. Szczuraszek T.: Propozycja nowej klasyfikacji rodzajowej pojazdów. Zeszyty Naukowe Akademii Techniczno-Rolniczej w Bydgoszczy nr 164, „Budownictwo” nr 26, Bydgoszcz 1990.