Przegląd metod badań kół tarczowych w pojazdach samochodowych

• Autorzy: Burdzik R. , Sadowski A.

Warianty tytułu

EN

Review of research methods on wheel disk of automotive vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Koło jezdne jest jednym z najbardziej istotnych elementów pojazdu w aspektach bezpieczeństwa i ekologii. Jego współpraca z nawierzchnią drogi oraz zdolność do pokonywania oporów ruchu determinują bezpieczeństwo czynne i wpływają na poziom zużycia paliwa. W artykule opisano podstawowe własności i konstrukcje jednoczęściowych kół tarczowych. Ponadto przeprowadzono analizę oddziaływań dynamicznych działających na koło tarczowe. Przedstawiono także przegląd metod badań kół tarczowych w literaturze światowej w kontekście porównania materiałów konstrukcyjnych takich jak stal konstrukcyjna, stopy aluminium i stopy magnezu.

EN

A wheel is one of the most important elements of the vehicle in the aspects of safety and ecology. Its cooperation with the road surface and the ability to overcome the resistance movement is determined by the active safety and impact on fuel consumption. The article describes the basic properties and structures of single-disc wheels. In addition, the analysis of dynamic forces acting on the disk wheel. It presents an overview of research methods disc wheels in the science literature in the context of a comparison of construction materials such as structural steel, aluminum alloys and magnesium alloys.

Słowa kluczowe

PL

koła tarczowe; oddziaływanie dynamiczne; pojazd

EN

disk wheel; dynamic forces; vehicle

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 112
• Strony: 25--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Burdzik R.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

autor

Sadowski A.

• RZECZOZNAWCY S.C.

Bibliografia

• 1. Burdzik R.: Badania wpływu ciśnienia w ogumieniu na hałas generowany przez opony samochodowe. Zeszyty Naukowe Pol. SI., nr 1882 Transp. z. 78, s. 13-18, 2013.
• 2. Burdzik R., Warczek J.: Wpływ ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu na ocenę skuteczności układu hamulcowego w warunkach stacji kontroli pojazdów. Zeszyty Naukowe Pol. SI. S. Transport z. 66, Gliwice, s. 15-24, 2010.
• 3. Warczek J., Burdzik R.: Zastosowanie bezkontaktowego pomiaru długości do oceny wpływu zmian ciśnienia w ogumieniu na promień dynamiczny koła. Aparatura Badawcza i Dydaktyczna, COBRABID, Kwartalnik tom XVI Nr 3, s. 143-149,2011.
• 4. Jurecki R., Jaśkiewicz M., Wdowski T.: Testing the influence of car load and pressure in tyres on the value of damping of shock absorbers specified with the use of the eusama method. Diagnostyka Vol. 15, No.3,s. 45-50, 2014.
• 5. Tarasiuk P.: Obliczanie MES kół pojazdów wolnobieżnych - model opony a dokładność rozwiązania. Acta mechanica et automatica, vol.2 no.4, s. 86-92, 2008.
• 6. PN-ISO 3911:2007: Koła i obręcze do opon pneumatycznych - Terminologia, oznaczenie i cechowanie
• 7. Regulamin ONZ ECE 124.
• 8. Prochowski L.: Mechanika Ruchu, WKŁ W-wa 2005.
• 9. Sushant K. Bawne, Yenarkar Y. L.: Optimization Of Car Rim. Journal of Engineering Research and Applications, Vol. 5, Issue 10, (Part - 2), s. 1-8, 2015.
• 10. Bae J.-H. et al.: Design and fabrication of a metal-composite hybrid wheel with a friction damping layer for enhancement of ride comfort. Composite Structures 133, s. 576-584, 2015.
• 11. Akbulut H.: On optimization of a car rim using finite element method. Finite Elements in Analysis and Design 39, s. 433^143, 2003.
• 12. www.corvette-wheels.com/american-racing-authentic-hot-rod-torq-thmst-d-anthracite.html (15.04.2016).

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.