The Possibility of Setting Dynamic Shear Modulus Based on Multi-Channel Analysis of Surface Waves

• Autorzy: Matula R. , Czaja K. , Ślusarczyk R.

Warianty tytułu

Analiza możliwości wyznaczenia dynamicznego modułu sprężystości poprzecznej na podstawie wielokanałowej analizy fal powierzchniowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Considering logistic as a process of planning, implementing and controlling the efficient and cost-effective flow of raw materials, finished products and relevant information from point of origin to point of consumption it must be stated that effective transport is an indispensable factor that determines the process flow of goods, services, etc. Consequently, transport depends on fact how effectively net of highway is constructed, providing the best possible solution to the movement of goods and services. Design of roads and highways that are without doubt the basics of logistics activities depends on many factors, which at first glance do not have much to do with logistics in the proper sense of this word. Post designate the route of the road or highway seems to be a strategic issue both from a technical point of view as well as its subsequent exploitation. Construction of the road network in the simplest, possible way consist of building roads along as straight lines as possible. But it may be difficult to implement be-cause of many reasons. Variable environmental conditions are one of the causes that contribute to changes in the originally assumed location of the investment, which entails significant costs. Non-invasive seismic survey can be an answer for series of questions related to the stability of the ground, before the start of the investment. Results of seismic measurements can be converted to the dynamic mod-ulus of elasticity. The article presents description of possibilities of evaluation shear modulus in Holocene sediments from seismic measurements.

PL

Biorąc pod uwagę logistykę jako proces planowania, wdrażania i kontrolowania sprawnego oraz efek-tywnego przepływu surowców, wyrobów gotowych oraz odpowiedniej informacji z punktu pochodzenia do punktu konsumpcji, należy stwierdzić, że sprawny transport jest niezbędnym czynnikiem, który decyduje o płynności przepływu towarów, usług, itp. Zależy on od konstrukcji sieci dróg i autostrad, które powinny zapewniać najlepsze z możliwych rozwiązanie dla przepływu towarów i usług. Projektowanie dróg i autostrad, na których opiera się szereg działań logistycznych, zależy od wielu czynników, które na pierwszy rzut oka nie mają wiele wspólnego logistyką w ścisłym znaczeniu tego słowa. Proces wyzna-czenia trasy drogi lub autostrady wydaje się być strategicznym problemem zarówno z punktu widzenia technicznego, jak i jej późniejszego wykorzystywania. Budowa sieci dróg w najprostszy z możliwych sposobów, tzn. w postaci zbliżonej do linii prostej, może być trudne w realizacji z wielu powodów. Jedną z przyczyn są zmienne warunki naturalne, które przyczyniają się do zmian w pierwotnie założonej lokalizacji inwestycji, co pociąga za sobą znaczne koszty. Odpowiedzą na szereg pytań związanych ze stabilnością podłoża przed rozpoczęciem właściwej inwestycji mogą być badanie sejsmiczne. Wyniki tych badań mogą być przeliczone na wartości dynamicznych modułów sprężystości.

Słowa kluczowe

EN

MASW; dynamic shear modulus

PL

MASW; moduł sprężystości dynamiczny

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Strony: 4658--4664, CD6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Matula R.

• AGH University of Science and Technology

autor

Czaja K.

• AGH University of Science and Technology

autor

Ślusarczyk R.

• AGH University of Science and Technology

Bibliografia

• [1] Dec J.: 1992.Przestrzenne określenie statycznego modułu Younga na podstawie badań sejsmicz-nych, Zeszyty Naukowe AGH – Geofizyka Stosowana, Vol. 12, pp. 21–28.
• [2] Donohue S., Gavin K., Long M., O’Connor P.: 2003. Gmax from multichannel analysis of surface waves for Dublin boulder clay. In I. Vanicek, et al., ed. Proc. XIII ECSMGE 2. Prague: CGtS, 2003, pp. 515–20.
• [3] Donohue S., Long M.: 2008. An assessment of the MASW technique incorporating discrete particle modelling. Journal of Environmental and Engineering Geophysics, 13(2), pp. 57–68.
• [4] Donohue S., Long M., O’Connor P., Gavin K.: 2004. Use of multichannel analysis of surface waves in determining Gmax for soft clay. In Proc. 2nd. Int. Conference on Geotechnical Site Characterisation, ISC’2. Porto, Portugal 1 September 2004, pp. 459–66. Millpress: Rotterdam.
• [5] Inazaki T.: 2006. Relationship between S-wave velocities and geotechnical properties of alluvial sediments https://www.pwri.go.jp/eng/activity/pdf/reports/inazaki%20060401.pdf
• [6] Lane D., Ragland W., Williams R., Penumadu D.: 2008. Use of MASW for geotechnical site characterization using corrected triaxial geophones, EEGS Annual Meeting, Philadelphia .
• [7] Long M., Donohue S.: 2007. In situ shear wave velocity from multichannel analysis of surface waves (MASW) tests at eight Norwegian research sites. Canadian Geotechnical Journal, 44 (5): pp. 533–44.
• [8] Tezcan S.S., Ozdemir Z., Keceli A.: 2009. Seismic Techniques to Determine the Allowable Bearing Pressure for Shallow Foundations in Soils and Rocks, Acta Geophysica, Vol. 57, no 2, pp. 400–412.