Uszkodzenia węglowych nakładek stykowych pantografów kolejowych stosowanych w Polsce

• Autorzy: Sitarz M. , Adamiec A. , Mańka A.

Warianty tytułu

EN

Classification of damages of plain carbon caps and pantographheads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono klasyfikację i przyczyny najczęściej występujących uszkodzeń węglowych nakładek stykowych pantografów eksploatowanych na polskich liniach kolejowych wraz z identyfikacją przyczyn ich występowania. W artykule wskazano na najbardziej istotne elementy utrzymania odbieraków prądu, które są najczęstszą przyczyną nie tylko usterek odbieraków prądu i sieci trakcyjnej, ale również przyspieszonego zużycia współpracujących elementów i wysokich kosztów eksploatacji pojazdów trakcyjnych.

EN

The article presents the classification and the most common causes of pantographs carbon plates damage operated on Polish railways with identification of the causes of their occurrence. The article pointed out the most important elements of the maintenance of current collectors, which are the most common cause of not only the fault current collector and catenary, but they also cause accelerated wear of components and generate high operating costs of railway transport.

Słowa kluczowe

PL

pantograf; uszkodzenie; odbierak prądu; pojazd trakcyjny; eksploatacja

EN

pantograph; damage; current collector; traction; exploitation; overhead contact line; slider; carbon plates

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 23, nr 1-2
• Strony: 70--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot., tab.

Twórcy

autor

Sitarz M.

• Wyższa Szkoła Biznesu w Dąbrowie Górniczej, Katedra Transportu Szynowego

autor

Adamiec A.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Centrala, Biuro Energetyki

autor

Mańka A.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Technologii Lotniczych

Bibliografia

• 1.Borsiak J., Stanowisko do badań pantografów przeznaczone do eksploatacji w procesie produkcji oraz utrzymania taboru kolejowego i tramwajowego, „Technika Transportu Szynowego" 2011, nr 1-2.
• 2. Decyzja Komisji 2008/232/WE z dnia 26 kwietnia 2011 r. dotycząca Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności (TSI) podsystemu „Tabor" transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości: Dz. Urz. L 84 z 26.03.2008 r., s. 132-392.
• 3. Hełka A., Mańka A., Pomiary i analiza współpracy pantografu z siecią jezdną w trakcie eksploatacji, „Logistyka" 2015, nr 3.
• 4. Majewski W., Zastosowanie nakładek węglowych w odbierakach prądu, Prezentacja Instytutu Kolejnictwa, 5 marca 2013 r.
• 5. PN-EN 50206-1:2009 Zastosowania kolejowe - Tabor - Pan¬tografy: Charakterystyki i badania - Część 1: Pantografy pojaz¬dów linii głównych.
• 6. PN-EN 50405:2006 Systemy odbioru prądu - Pantografy, me¬tody badań węglowych nakładek stykowych.
• 7. PN-K 91001:1997 Elektryczne pojazdy trakcyjne - Odbieraki prądu - Wymagania i metody badań.
• 8. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 stycznia 2008 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei oraz procedur oceny zgodności dla transeuropejskiego systemu kolei kon¬wencjonalnej: Dz. U. Nr. 11 z 2008 r., poz. 65.
• 9. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodar¬ki Morskiej z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei: Dz. U. z 2012 r., poz. 492.
• 10. Sitarz M., Chruzik K., Wachnik R., Graboń M., Ocena ryzy¬ka operacyjnego oraz monitorowanie pojazdów kolejowych, „Technika Transportu Szynowego" 2014, nr 3.
• 11. Sitarz M., Hełka A., Mańka A., Adamiec A., Testing of Railway Pantograph, "Archives of Transport" 2013, No 1-2.
• 12. U641RT4/2011 Badania materiałowe węglowych nakładek ślizgowych wg wymogów PKP PLK SA. Let-4, Katedra Trans¬portu Szynowego Politechniki Śląskiej, Katowice, 2010 r.
• 13. U694RT4/2010 Badania nakładek węglowych MY131S4202 Morgan Carbon, Katedra Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej, Katowice, 2011 r.
• 14. Uchwała nr 20/2010 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA. z dnia 8 stycznia 2010 r. w sprawie stosowania w PKP Polskie Linie Kolejowe SA „Wymagania dla materiałów węglowych nakładek ślizgowych pantografów dopuszczonych do współ¬pracy z siecią trakcyjną zarządzaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - let-4".
• 15. Woźniak K., Wprowadzenie obowiązku stosowania węglowych nakładek ślizgowych na pantografach pojazdów trakcyjnych przewoźników korzystających z sieci trakcyjnej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA., www.sirts.pl (dostęp 18.01.2016).
• 16. Wykaz materiałów, z których mogą być wykonane nakładki stykowe odbieraka prądu (pantografu) pojazdu trakcyjnego do kontaktu z siecią trakcyjną PKP Polskie Linie Kolejowe SA, wyciąg z PKP PLK z dnia 11.12.2015 roku.