Potrzeba budowy nowego centralnego lotniska Polski w pasie II Paneuropejskiego Korytarza Transportowego

• Autorzy: Płaczek J. , Zakrzewski B.

Warianty tytułu

EN

The need to build Poland's new Central Airports in the belt of the II Pan-European Transport Corridor

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W perspektywie najbliższych kilku lat istnieje pilna potrzeba wybudowania jednego, nowego centralnego lotniska dla aglomeracji miejskiej Warszawy i Łodzi. Jego lokalizacja to okolice Mszczonowa-Skierniewic. Wyzwoli to nowe możliwości rozwojowe dla tego regionu, stworzy dodatkowe miejsca pracy, pobudzi gospodarkę lokalną, poprawi dostęp klientów do ruchu lotniczego. Docelowo lotnisko to miałoby obsługiwać ok. 30 mln pasażerów rocznie i przyjmować ok. 150 tys. t ładunków. Koszt takiej budowy (długość pasa 2800 m, szerokość 60 m) to ok. 25 mld zł, a czas realizacji to ok. 5 lat. Inwestycja ta nie odciągnie w sposób wyraźny istniejącego ruchu pasażerskiego i cargo od funkcjonujących już portów lotniczych, a stworzy m.in. dogodniejsze miejsce przesiadkowe. Potrzeba pilnych decyzji w tym obszarze ku poprawie tego zjawiska w perspektywie najbliższej dekady.

EN

In the next few years there will be an urgent need to build one new central airport for the urban agglomeration of Warsaw and Lodz. Its location is around Mszczonów-Skierniewice. It would trigger new growth opportunities for this region, create additional jobs, stimulate the local economy, improve customers’ access to air traffic. Ultimately, this airport would handle approx. 30 million passengers per year and take approx. 150 thousand tons of cargo. The cost of such construction (runway length 2800 m, width 60 m) is approx. 25 billion PLN, and the building time is approx. 5 years. This construction investment will not divert significantly the existing passenger and cargo traffic from already functioning airports, but will create, among the others, a convenient interchanges place. There is a need for urgent decisions to make improvements in this area in the next decade.

Słowa kluczowe

PL

paneuropejski korytarz transportowy; centralne lotnisko; transport lotniczy; zarządzanie

EN

international Pan-European transport corridor; central airport; air transport; management

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 1744--1749, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr 20 poz., mapa, tab., wykr.

Twórcy

autor

Płaczek J.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, Wydział Bezpieczeństwa Narodowego i Logistyki

autor

Zakrzewski B.

• Instytut Transportu Samochodowego, Sekcja Informacji Naukowej i Wydawnictw

Bibliografia

• 1. Brdulak J., Krysiuk C., Pawlak P., Zakrzewski B., Banak M., Problemy programowania inwestycji infrastrukturalnych w transporcie. Monografia, Zeszyt Naukowy ITS nr 112, ITS, Warszawa 2016.
• 2. Brdulak J., Pawlak P., Krysiuk C., Zakrzewski B., Podstawowe teorie lokalizacji działalności gospodarczej oraz znaczenie czynnika transportu, „Logistyka” nr 6/2014, Poznań: Instytut Magazynowania i Logistyki, s. 2254-2260.
• 3. Brdulak J., Zakrzewski B., Efektywność centrum logistycznego na Południowym Podlasiu. Monografia, ITS, Warszawa 2013.
• 4. Brdulak J., Zakrzewski B., Zarys teoretyczny zmian systemu transportowego w Polsce, „Transport Samochodowy”, nr 1/2008, s. 35-45.
• 5. Brdulak J., Zakrzewski B., Zasady teoretyczne zarządzania infrastrukturą korytarzy transportowych na przykładzie Paneuropejskiego Korytarza Transportowego nr II, „Transport Samochodowy”, T. 52, Nr 2/2016, s. 5-22.
• 6. Krysiuk C., Nowacki G., Zakrzewski B., Rozwój miast w Polsce, czynnik transportu, „Logistyka” nr 4/2015 s. 7813-7822.
• 7. Mały Rocznik Statystyczny Polski, GUS, Warszawa, Lata 1990-2016.
• 8. Płaczek J., Zakrzewski B., Wykorzystanie byłego lotniska wojskowego w Białej Podlaskiej na rzecz utworzenia nowego Centrum Logistycznego na Podlasiu w: Współczesne problemy logistyczne lotnictwa. Teoria i praktyka, pod red. D. Ungiera, WSOSP, Dęblin 2016, s. 193-211.
• 9. Rocznik Statystyki Międzynarodowej, GUS, Warszawa, Lata 2000-2015.
• 10. Transport wyniki działalności w 2015 roku, GUS, Warszawa 2016.
• 11. Zakrzewski B., Szanse wykorzystania terenu lotniska w Białej Podlaskiej, „Kwartalnik Celny”, Tom, 6-7, Nr 1/2009, s. 14-16.
• 12. Zakrzewski B., Former Military Airfield in Biała Podlaska as a Part of New Logistics Centre in Southern Podlasie, “Security Dimensions. International and National Studies”, 2016, no 19, p. 116–134.
• 13. Zakrzewski B., Nowacki G., Pan-European Transport Corridor No. 2 and the development potential of Mazovia municipalities, „Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” T. 1725 (12/2016), 1709-1714.
• 14. Zakrzewski B., Transport samochodowy w Polsce wobec problemów dalszego rozwoju na przykładzie regionów wschodnich, „Gospodarka Materialowa & Logistyka”, T. 1257, Nr 5/2016, s. 790-808.
• 15. Prezes LOT w Kanadzie: więcej połączeń i pasażerów oraz nowe lotnisko, PAP, w: http://www.polskieradio.pl/42/3168/Artykul/1676139,Prezes-LOT-w-Kanadzie-wiecej-polaczen-i-pasazerow-oraz-nowe-lotnisko (z dn. 5.10.2016 r.).
• 16. Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego, http://bip.umwp.wrotapodlasia.pl/ (z dn. 7.02.2016 r.).
• 17. http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/decyzja-o-budowie-cpl-zapadnie-w-tym-roku-56817.html (z dn. 2.01.2017 r.).
• 18. http://www.pgt.pl/ponad-34-mln-pasazerow-w-2016-r (z dn. 30.01.2017r.).
• 19. http://www.pgt.pl/rosna-przeladunki-cargo-na-polskich-lotniskach (z dn. 6.2.2017r.).
• 20. http://www.portylotniczewPolscemapa (z dn. 9.02.2017 r.).