Strategic vehicle fleet management : the make or buy problem

• Autorzy: Redmer A.

Warianty tytułu

PL

Strategiczne zarządzanie taborem samochodowym : problem make-or-buy

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Background: Fleets constitute the most important production means in transportation. Their appropriate management is crucial for all companies having transportation duties. The paper is the first one of a series of three papers that the author dedicates to the strategic vehicle fleet management topic. Methods: The paper discusses ways of fulfilling company's transportation needs (MAKE-or-BUY problem). It means the choice between using company's own and outside fleet (buying transportation services in a market). The essence of the MAKE-or-BUY problem lies in a time dependency, a seasonal nature of transportation needs. It leads to the MAKE-and-BUY solutions including utilization of both in-house and outside fleets. In the paper an original mathematical model (an optimization method) allowing for the MAKE-and-BUY analysis is proposed. Results: An application of the proposed optimization method in a real-life decision situation (the case study) within the Polish environment and the obtained solution are presented. The solution shows a low economic justification for using the MAKE option in practice. Especially when a fleet composed of brand new vehicles is considered. Conclusions: The paper will be continued in two further papers dedicated to strategic vehicle fleet management problems including fleet sizing / composition and fleet replacement.

PL

Wstęp: Floty pojazdów stanowią podstawowy środek produkcji w transporcie. Prawidłowe zarządzanie nimi jest zatem kluczowe dla wszystkich firm realizujących przewozy. Niniejszy artykuł jest pierwszym z serii trzech, jakie Autor chce poświęcić tematyce strategicznego zarządzania taborem samochodowym. Metody: W artykule omówiono sposoby zaspokajania potrzeb przewozowych przedsiębiorstw (problem MAKE-or-BUY). To znaczy wybór pomiędzy wykorzystaniem własnych środków transportu i/lub zakupem usług przewozowych na rynku. Istota problemu MAKE-or-BUY leży w aspekcie zmienności w czasie, sezonowości potrzeb przewozowych przedsiębiorstw. Prowadzi to do rozwiązań typu MAKE-and-BUY obejmujących jednoczesne wykorzystanie transportu własnego i obcego. W artykule zaproponowano autorską metodę (model optymalizacyjny) pozwalającą na prowadzenie analiz typu MAKE-and-BUY. Rezultaty: W artykule zaprezentowano zastosowanie opracowanej metody na rzeczywistym przykładzie problemu decyzyjnego w warunkach polskich oraz uzyskane rezultaty. Rezultaty te pokazały brak ekonomicznego uzasadnienia dla zastosowania opcji MAKE w polskiej praktyce gospodarczej. Szczególnie w przypadku, gdy rozwiązanie to miałoby być oparte o tabor złożony z pojazdów fabrycznie nowych. Wnioski: Niniejszy artykuł będzie kontynuowany w dwu kolejnych artykułach Autora, poświęconych strategicznemu zarządzaniu taborem samochodowym, w tym kwestii jego liczebności / składu oraz wymiany.

Słowa kluczowe

EN

management; optimization; fleet; vehicle; transport; make or buy

PL

zarządzanie; optymalizacja; flota; pojazd; transport; make or buy

• Wydawca: Wyższa Szkoła Logistyki
• Czasopismo: LogForum
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 10, no. 2
• Strony: 205--212
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., wykr.

Twórcy

autor

Redmer A.

• Institute of Machines and Motor Vehicles, Faculty of Machines and Transportation, Poznan University of Technology, 3 Piotrowo street, 60-965 Poznan, Poland

Bibliografia

• Bakowski, W., and Redmer, A., 2012a, Formy pozyskiwania pojazdów samochodowych [The different forms of financing vehicle investment], Logistyka, 5, 74-77.
• Bakowski, W., and Redmer A, 2012b, Analiza i ocena porównawcza form pozyskiwania pojazdów na przykładzie zestawu drogowego [The analysis and the comparative assessment of different forms of financing vehicle investment based on the truck with semi-trailer example], Logistyka, 6, 79-83.
• Debinska-Cyran, I., and Gubala, M., 2005, Podstawy zarządzania transportem w przykładach [Basics of transportation management in examples], Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznan.
• Hines, T., 2004, Supply Chain Strategies, Elsevier Butterworth-Heinemann, Oxford.
• Jacobs, F.R., and Chase R.B., 2010, Operations and Supply Management The Core, McGraw Hill/Irwin, New York.
• Mankowski, C., 1999, Problem decyzyjny typu "make or buy" [Make or buy type decision
• problem], Logistyka, 3, 5-6.
• Min, H., 1998, A personal-computer assisted decision support system for private versus common carrier selection, Transportation Research Part E, 34(3), 229-241.
• Parmigiani, A., 2007, Why do firms both make and buy? An investigation of concurrent sourcing, Strategic Management Journal, 28, 285-311.
• Porter, M.E., 1980, Competitive Strategy: Techniques for Analyzing Industries and Competitors, Free Press, New York.
• Romanow, P., 2003, Zarządzanie transportem przedsiębiorstw przemysłowych [Transport management in industrial companies], Wyzsza Szkola Logistyki, Poznan.
• Stojanovic, D., Nikolicic, S., and Milicic, M., 2011, Transport fleet sizing by using make and buy decision-making, Economic Annals, LVI (190), 77-102.
• Trocki, M., 2001, Outsourcing, PWE, Warsaw.
• Twarog, J., 2004, Logistyczne wskaźniki oceny transportu w przedsiębiorstwie produkcyjnym [Logistic indexes for transport assessment in a production company], Logistyka, 2, 27-30.