Wyzwania techniczne oraz ograniczenia prawne podczas odbierania i przekazywania do eksploatacji urządzeń bezpieczeństwa aktywnego

• Autorzy: Pawlik M.

Warianty tytułu

EN

Technical challenges and legal constrains in commissioning and putting in service of the, operational active safety relevant, track-side and on-board signalling and communication equipment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nowoczesne systemy CBTC wykorzystują przekazywanie danych pomiędzy urządzeniami przytorowymi i urządzeniami pokładowymi korzystając z różnych mediów transmisyjnych w tym z kanałów transmisji danych w systemach radio łączności. Urządzenia przytorowe pobierają dane z nastawnic stacyjnych, a urządzenia pokładowe przekazują polecenia do systemu hamowania i ostrzegają maszynistów. Kompletny łańcuch przetwarzania danych musi zapewniać poziom nienaruszalności bezpieczeństwa SIL 4 niezależnie od tego w ilu różnych projektach realizowane są prace. Nastawnice, przytorowe urządzenia CBTC, systemy radiołączności, pokładowe urządzenia CBTC są budowane i uruchamiane niezależnie. Ich odbiory w kontekście poziomu SIL stanowią wyzwanie techniczne i prawne. W artykule zdefiniowano i poddano analizie różne scenariusze wdrażania CBTC. Zostały one następnie ocenione z punktu widzenia skali wyzwania technicznego i uwarunkowań prawnych. Osiągnięte wyniki pokazują jak projekty wdrożeniowe z zakresu sterowania ruchem powinny być definiowane i w jaki sposób dokumenty przetargowe powinny uwzględniać związane z takimi wdrożeniami wyzwania techniczne i prawne.

EN

New generation CBTC systems are based on data transmission between track-side and on-board equipment utilising different communication means including data channels in radio-communication systems. Track-side control command equipment takes information from interlockings, while on-board control command equipment passes commands to braking system and warn driver. Complete data processing chain is required to ensure safety integrity level SIL 4, disregarding amount of separate projects in which works are being conducted. Interlockings, track-side control command equipment, radio-communication systems, on-board control command equipment are constructed and switched on separately. As a result in SIL context commissioning is challenging from technical and legal point of view. Paper defines and analyses different CBTC implementation scenarios. Each scenario has been assessed in technical and legal challenge domain. Results have shown how control command and signalling implementation projects should be defined and how technical and legal challenges should be taken into account in procurement documents.

Słowa kluczowe

PL

transport kolejowy; bezpieczeństwo; systemy sterowania klasy CBTC

EN

rail transport; safety; communication based train control CBTC

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 119
• Strony: 301--318
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Pawlik M.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Dąbrowa-Bajon M., Podstawy Sterowania Ruchem Kolejowym, OWPW, Warszawa 2005.
• 2. Decyzja Komisji 2010/713/UE z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie modułów procedur oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji WE stosowanych w technicznych specyfikacjach interoperacyjności przyjętych na mocy dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE (Dz.U.UE.L.2010.319.1).
• 3. Decyzja Komisji nr 2012/88/UE z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei (Dz.U.UE.L.2012.51.1).
• 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 25 lutego 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei (Dz.U.2016, 254).
• 5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju 720/2014 z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych (Dz.U.2014.720).
• 6. Europejski system sterowania klasy 1, wersja 2.3.0.d., ALCATEL * ALSTOM * ANSALDO SIGNAL * BOMBARDIER * INVENSYS RAIL * SIEMENS, UE 2006.
• 7. Europejski system sterowania, specyfikacja wymagań systemowych, wersja 3.4”, ERA, UE 2014.
• 8. EN 50129:2003/AC:2010, Zastosowania kolejowe - Systemy łączności, przetwarzania danych i sterowania ruchem - Elektroniczne systemy sterowania ruchem związane z bezpieczeństwem.
• 9. EN 50159:2010, Zastosowania kolejowe - Systemy łączności, sterowania ruchem i przetwarzania danych - Łączność bezpieczna w systemach transmisyjnych.
• 10. Praca zbiorowa, redaktor merytoryczny Pawlik M. „Interoperacyjność systemu kolei UE, infrastruktura, sterowanie, energia, tabor”, KOW, Warszawa 2015, ISBN 978-83-943085-0-6.
• 11. Pawlik M., Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym, przegląd funkcji i rozwiązań technicznych - od idei do wdrożeń i eksploatacji, KOW, Warszawa 2015, ISBN 978-83-943085-1-3.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).