System kontroli ciśnienia w oponach – przegląd rozwiązań

• Autorzy: Polasik J. , Waluś K. J.

Warianty tytułu

EN

The tire pressure monitoring system - an overview of solutions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ciśnienie w ogumieniu poruszającego się pojazdu ma znaczący wpływ na kierowalność, zużycie paliwa i bezpieczeństwo. Poprzez wprowadzoną dyrektywę UE od 1 listopada 2014 roku wszystkie nowe pojazdy sprzedawane na terenie wspólnoty muszą być wyposażone w system monitoringu ciśnienia. W zależności od marki i klasy samochodu montowane są pośrednie lub bezpośrednie systemy TPMS. Pośrednie korzystają z czujnika ABS odczytując ilość obrotów koła znając średnicę przy prawidłowym napompowaniu. Układ pośredni informuje kierowcę tylko o spadku ciśnienia. W układzie bezpośrednim czujniki ciśnienia umieszczone są na obręczy i podają rzeczywistą wartość ciśnienia w oponie. W fazie badań jest aktualnie nowy system firmy Continental, który oparty jest na pomiarze bezpośrednim, czujnik umieszczony jest w oponie. Mierzy ciśnienie, siłę nacisku i głębokość bieżnika. Sygnalizuje kierowcy również przewidywany czas wymiany opon. W artykule przedstawiono przegląd systemów kontroli ciśnienia w oponach.

EN

Tire pressure moving vehicle has a significant impact on fuel consumption drivability and safety. Introduced by the EU Directive on 1 November 2014, all new vehicles sold in the community need to be equipped with a pressure monitoring system. Depending on the brand and type of car are mounted direct or indirect TPMS. Indirect benefit from reading the ABS sensor wheel revolutions knowing when properly inflated diameter. The system informs the driver with an intermediate pressure drop. The direct system pressure sensors are placed on the rim and make specific tire pressure. In the research stage is currently a new system by Continental, which is based on direct measurement, a sensor is placed in the tire. Measures the pressure force, and the depth of the tread. Driver also indicates the expected time to replace the tire. This article presents an overview of systems, tire pressure monitoring.

Słowa kluczowe

PL

ciśnienie powietrza; zużycie paliwa; opory tarcia

EN

air pressure; fuel consumption; friction

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 5363--5367, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Polasik J.

• Politechnika Poznańska; Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn; 60-965 Poznań; ul. Piotrowo 3 tel.: [phone]; fax.: [phone]

autor

Waluś K. J.

• Politechnika Poznańska; Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn; 60-965 Poznań; ul. Piotrowo 3 tel.: [phone]; fax.: [phone]

Bibliografia

• 1. ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (WE) NR 661/2009z dnia 13 lipca 2009 r.w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowychdotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów,części i oddzielnych zespołów technicznych
• 2. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 214/2014z dnia 25 lutego 2014 r.zmieniające załączniki II, IV, XI, XII i XVIII do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiegoi Rady ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów,części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów
• 3. ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr 692/2008z dnia 18 lipca 2008wykonujące i zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2014 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeńpochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6 oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów
• 4. DYREKTYWA 94/63/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGRADY z dnia 20 grudnia 1994 r.w sprawie kontroli emisji lotnych związków organicznych (LZO) wynikających ze składowania paliwa i jego dystrybucji z terminali do stacji paliw
• 5. DYREKTYWA 94/12/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADYz dnia 23 marca 1994 r.odnosząca siędośrodków, jakie mająbyćpodjęte w celu ograniczenia zanieczyszczenia powietrzaprzez emisje z pojazdów silnikowych i zmieniająca dyrektywę70/220/EWG
• 6. DYREKTYWA 98/70/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 13 października 1998 r. odnosząca się do jakości benzyny i olejów napędowych oraz zmieniająca dyrektywę Rady 93/12/EWG
• 7. DYREKTYWA RADY 93/12/EWGz dnia 23 marca 1993 r. odnosząca siędo zawartości siarki w niektórych paliwach płynnych
• 8. http://usedtirewarehouse.com/wp-content/uploads/2014/05/Tire-pressure-logo.jpg
• 9. http://s1161.photobucket.com/user/ShopTPMS/media/DSC_0169_zps0108c79c.jpg.html
• 10. http://press.barolin-spencer.com/clients/continental/co239/
• 11. http://vehiclefixer.com/wp-content/uploads/2012/10/Tire-Pressure-Monitoring-System-TPMS1209T02-ER-.jpg
• 12. http://www.continental-corporation.com/www/pressportal_com_en/themes/press_releases/3_automotive_group/interior/press_releases/pr_2014_05_07_tpms_profile_en.html