The role of maritime identity in the economy – the issue of the “cultural code” of Pomorskie Province

• Autorzy: Graban N.

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0012.2994

Warianty tytułu

PL

O roli tożsamości morskiej w gospodarce – wokół zagadnienia „kodu kulturowego” Pomorza

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article aims to analyze the theme of maritime identity as a cultural code of the Pomerania region. At the same time, it will be proved that this code has had a tangible impact on modern-day economy of the Pomerania region by influencing its dynamics, innovativeness and networking. That influence has been made possible by the post-industrial economy which, as a result of civilizational changes, thrives today mainly thanks to social and cultural factors, also known as social capital, and not just due to infrastructural ones. The resulting maritime identity, which evolved in our region in the interwar period mainly due to the shared experience of building a port in Gdynia and the associated work ethic, has established numerous social bonds and created solidarity among people of the sea. These bonds are gradually expanding the cultural code’s sphere of operation with new areas and partners, not necessarily related to the maritime economy. Although these bonds are most evident in Intelligent Specialization no. 1 “Off-shore, port and logistics technologies”, they actually bridge the gap between all intelligent specializations to produce a synergy effect and create innovation. The cultural code brings innovation to traditional (ports, shipyards Baltic-Adriatic Corridor) and sustainable energy-saving “blue growth” maritime economies. Maritime identity is also featured in various forms of tourism, culture and art, while at the same time shaping the teaching programs of maritime schools.

PL

Celem artykułu jest analiza zagadnienia tożsamości morskiej jako kodu kulturowego Pomorza, a także wykazanie, iż kod ten posiada wymierne znaczenie we współczesnej gospodarce województwa pomorskiego, wpływając na jej dynamikę, innowacyjność i sieciowość. Możliwość tego wpływu wynika z uwarunkowań rozwoju gospodarki postindustrialnej, która na skutek przeobrażeń cywilizacyjnych rozwija się dziś głównie dzięki czynnikom społecznym i kulturowym, określanym też mianem kapitału społecznego, a nie tylko dzięki czynnikom infrastrukturalnym. W efekcie ukształtowana w okresie międzywojennym (głównie na bazie doświadczenia budowy Gdyni w okresie II RP i towarzyszącego mu etosu pracy) tożsamość morska województwa wypracowała liczne więzi społeczne i solidarność ludzi morza, która manifestowała się choćby w trakcie wydarzeń grudniowych lat 70-tych i w ramach ruchu Solidarności. Więzi te mają zarówno charakter wewnętrzny, jak i zewnętrzny. Generują one współczesną gospodarkę Pomorza, skoncentrowaną wokół jej czterech Inteligentnych Specjalizacji i „niebieskiej ekonomii” (blue growth), a także tradycyjnych branży gospodarczych wynikających z położenia geograficznego regionu. Choć w największym stopniu dochodzą one oczywiście do głosu w ramach ISP 1 - Technologie offshore i portowo-logistyczne, w rzeczywistości zapewniają one liczne więzi, które zachodzą pomiędzy wszystkimi inteligentnymi specjalizacjami, dzięki czemu dochodzi do efektu synergii i innowacyjności. Kod morski województwa daje zatem o sobie znać nie tylko w odniesieniu do takich sektorów jak turystyka, kultura, sztuka, szkolnictwo. Morski kod kulturowy wywiera także realny wpływ na innowacyjność i efektywność pomorskiej gospodarki.

Słowa kluczowe

EN

cultural code; maritime identity; work ethos; social bonds; innovation; synergy; blue economy; smart specializations of Pomerania

PL

kod kulturowy; tożsamość morska; etos pracy; więź społeczna; synergia; innowacyjność; błękitna gospodarka; Inteligentne Specjalizacje Pomorza

• Wydawca: Index Copernicus Sp. z o.o.
• Czasopismo: Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 33, No. 1
• Strony: 1--5
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Graban N.

• Marshal’s Office of the Pomorskie Voivodship, Economic Development, Gdańsk, Poland

Bibliografia

• 1. M. Graban, Gdynia wobec przeobrażeń cywilizacyjnych XX i XXI wieku. Ewolucja czynników rozwojowych miasta, Gdynia 2012, p. 190-203.
• 2. The transformations are presented by many analysts of the post-industrial economy,e.g. Daniel Bell, Alain Touraine. An important role is also played by the analyses of:Alvin Toffler, John Naisbitt, Peter Drucker and Jeremi Rifkin. Personally, Bell’s positionis the closest to my own beliefs. Cf. D. Bell, Ku wielkiej odnowie: religia i kultura wepoce postindustrialnej, [in:] idem: Kulturowe sprzeczności kapitalizmu, Warszawa1994, p. 182-207.
• 3. A. Piotrowski, Ład interakcji. Studia z socjologii interpretatywnej, Łódź 1998, p. 47.Although the interactive approach belongs, according to Bokszański, to the individualidentity (cf. Z. Bokszański, Tożsamości zbiorowe, Warszawa 2007, p. 56), it seems thatwith its help one can also characterize the collective identity, but internally diversified,within which there are numerous external and internal influences. On the other hand,Ronald Collins writes about ‘emotional energy’ accompanying interactions cf.: R.Collins, Łańcuchy rytuałów interakcyjnych, Kraków 2011, p. 123-157.
• 4. F. Fukuyama, Zaufanie. Kapitał społeczny a droga do dobrobytu, Warszawa-Wrocław1997, p. 39.
• 5. Ibidem.
• 6. However, despite the diligence of Kashubians, the authors often emphasize their lowlevel of creativity. Cf.: M. Graban, Gdynia wobec przeobrażeń cywilizacyjnych…, p. 206. ,A. Klemp, Udział Kaszubów i osób związanych z Kaszubami w życiu Gdyni i okolicznychmiejscowości, [in:] Gdyńscy Kaszubi, J. Mordawski (editor), Gdynia 2006, p. 136.
• 7. A. Giddens, Nowoczesność i tożsamość. „Ja” i społeczeństwo w epoce późnejnowoczesności, Warszawa 2006, p. 31.
• 8. European Union Strategy for the Baltic Sea Region, Action Plan, Commission staffworking document, Brussels, 20.03.2017.
• 9. Raport o stanie zaawansowania prac na budową infrastruktury liniowej i punktowejKorytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk w Polsce za 2017 rok, Urząd MarszałkowskiWojewództwa Pomorskiego, Gdańsk 2017.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).