Reduction of number of braking tests under load during inspections of ropeways

• Autorzy: Magiera T. , Krakowski T. , Ruta H. , Molski S. , Kułaga P.

Warianty tytułu

PL

Zmniejszenie liczby prób hamowania z obciążeniem kolei linowych podczas odbiorów technicznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Annually, every ropeway has to be tested to provide safety for passengers. One of the most significant parts of the inspection is braking test with load. In order to ensure maximal reliability the test is conducted with the maximum load, which may occur during operation. This increases the dynamic impact on ropeway elements. The article provides full methodology of setting the ropeway parameters which results in reduction in number of tests with load.

PL

Każdego roku kolei linowa musi zostać poddana tzw. odbiorowi technicznemu, podczas którego sprawdza się poprawność działania poszczególnych jej elementów. Jednym z najistotniejszych etapów przeprowadzanych testów są próby prawidłowego zadziałania zespołów hamulcowych. Hamowanie odbywa się m.in. przy pełnym obciążeniu, odpowiadającemu ciężarowi maksymalnej liczby pasażerów, (chociaż stan ten bardzo rzadko występuje podczas normalnej eksploatacji). Powoduje to zwiększenie oddziaływania dynamicznego na elementy kolei w stosunku do rzeczywistych oddziaływań podczas normalnej pracy. W artykule przedstawiono pełną metodologię ustawiania parametrów zespołów hamulców kolei linowej, której celem jest zmniejszenie liczby prób hamulcowych z obciążeniem, jak i samego obciążenia.

Słowa kluczowe

EN

ropeways; emergency braking processes; chairlift

PL

koleje; procesy hamowania awaryjnego; wyciąg krzesełkowy

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 9426--9431, CD3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Magiera T.

• Department of Rope Transport, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, AGH University of Science and Technology, Krakow, Poland

autor

Krakowski T.

• Department of Rope Transport, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, AGH University of Science and Technology, Krakow, Poland

autor

Ruta H.

• Department of Rope Transport, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, AGH University of Science and Technology, Krakow, Poland

autor

Molski S.

• Department of Rope Transport, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, AGH University of Science and Technology, Krakow, Poland

autor

Kułaga P.

• Department of Rope Transport, Faculty of Mechanical Engineering and Robotics, AGH University of Science and Technology, Krakow, Poland

Bibliografia

• [1] Bryja D. Knawa M.: Vibrations of carrying of ropeway system loaded by passenger carriers modeled by series of moving pendulums, ISVR University of Southampton, UK 2008.
• [2] Doppelmayr A.: Warunki projektowania napowietrznych kolei jednolinowych o ruchu okrężnym, Wolfurt 1997.
• [3] Dovillaiire E.: Reduction of braking tests under load, OITAF Seminar presentation, Innsbruck, April 2015
• [4] Hoffmann K.: Oscillations effects of ropeways caused by cross-wind and other influences, FME Transactions no.37, Faculty of Mechanical Engineering, Belgrade 2009.
• [5] Park Y., Viet L.: Vibration control of the axisymmetric spherical pendulum by dynamic vibration absorber moving in radical direction, Journal of Mechanical Science and Technology no. 25, KSME&Springer, Seoul, Korea 2011.
• [6] Sedivy P. Seilbahnbau, Universität Innsbruck, Innsbruck 2012.