Testing brake fluid wear processes in complex constrained conditions

• Autorzy: Bąkowski H. , Stanik Z. , Kubik A.

Warianty tytułu

PL

Badanie procesów zużyciowych płynu hamulcowego w złożonych warunkach wymuszeń

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The study determined the effect of increased water content in a brake fluid by measuring its hydration and boiling temperature and examining the impact of brake fluid wear on the safety and reliability of a kraking system. Within the scope of work, the temperature of the brake discs was determined according to the kraking distance. An experimental bench was set up to determine the boiling point of the hydrated brake fluid. The position is designed to reflect the operating conditions of intense braking and lead to the boiling of the brake fluid. A summary of all laboratory and operating tests of the brake fluid tested allowed the minimum kraking distance to be determined after which the brake fluid of varying degrees of hydration (over various operating periods) could boil beyond the permitted boiling point.

PL

W pracy określono wpływ zwiększonej zawartości wody w płynie hamulcowym poprzez pomiar jego zawodnienia i temperatury wrzenia oraz badanie wpływu zużycia płynu hamulcowego na bezpieczeństwo i niezawodność układu hamulcowego. W ramach pracy wyznaczono temperatury tarcz hamulcowych w zależności od drogi hamowania. Skonstruowano eksperymentalne stanowisko do wyznaczenia temperatury wrzenia w zawodnionym płynie hamulcowym. Stanowisko ma za zadanie odzwierciedlić warunki eksploatacyjne panujące podczas intensywnego hamowania i prowadzące do zagotowania się płynu hamulcowego. Zestawienie wszystkich badań zarówno laboratoryjnych, jak i eksploatacyjnych badanego płynu hamulcowego pozwoliło na próbę wyznaczenia minimalnej drogi hamowania, po przekroczeniu której płyn hamulcowy o różnym stopniu zawodnienia (w różnych okresach eksploatacji) może się zagotować, przekraczając dopuszczalną temperaturę wrzenia.

Słowa kluczowe

EN

water; brake fluid; boiling point

PL

woda; płyn hamulcowy; temperatura wrzenia

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 3
• Strony: 21--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr., wz.

Twórcy

autor

Bąkowski H.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

autor

Stanik Z.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

autor

Kubik A.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

Bibliografia

• 1. Shell Brake and Clutch Fluids – World-class chemistry for advanced vehicle hydraulic systems. Shell Chemicals 708568-CSL-04/2011.
• 2. Polish Society of Automotive Engineers SIMP. http://ptim.simp.pl/ptim/content/view/93/54/ z dn. 07.05.2017.
• 3. http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/1139/kontrola-i-wymiana-plynowhamulcowych. z dn. 07.05.2017.
• 4. Noha G., Bordeanub A., Leea J., Pyun J.: Development of a diamond-like carbon (DLC) electrode for brake fluid monitoring. Current Applied Physics, vol. 9, Issue 4, 2009, pp. 243–245.
• 5. Steward D.: BRAKE FLUID TEMPERATURE MONITORING. Patent Application Publication, no.: 2017/0072932, 16 March 2017.
• 6. Norma PN-C-40005 Płyny hamulcowe do pojazdów silnikowych.
• 7. Karta charakterystyki preparatu chemicznego Płyn hamulcowy DOT 4 Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).