Methodology for Common Rail fuel injectors testing in case of non-typical faults

• Autorzy: Stoeck Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.29354/diag/122034

Warianty tytułu

PL

Metodyka badań wtryskiwaczy paliwa common rail w przypadku występowania usterek nietypowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the methodology for testing Common Rail fuel injectors, which involved extending standard test procedures with additional measurement points and introducing a linear regression coefficient as a new diagnostic parameter. This allowed for a more precise checking of the fuel dosage method, as the active experiment was conducted at a wider range of nozzle opening times (actuation). The obtained results were used in the calculation stage, which was transferred to the popular spreadsheet environment. This eliminates the need to modify the test bench software. The proposed solution should be particularly useful in problematic situations in which a clear assessment of the technical condition of the fuel injector remains difficult, as shown in the example.

PL

W artykule przedstawiono metodykę badań wtryskiwaczy common rail, która polegała na poszerzeniu standardowych procedur testowych o dodatkowe punkty pomiarowe i wprowadzeniu współczynnika regresji liniowej jako nowego parametru diagnostycznego. Pozwoliło to na bardziej precyzyjne sprawdzenie sposobu dawkowania paliwa, gdyż eksperyment czynny prowadzono przy szerszym zakresie czasów otwarcia rozpylacza (wysterowania). Uzyskane wyniki wykorzystano w fazie obliczeniowej, którą przeniesiono do środowiska popularnego arkusza kalkulacyjnego. W ten sposób wyeliminowano konieczność modyfikacji oprogramowania stołu probierczego. Proponowane rozwiązanie powinno być szczególnie przydatne w sytuacjach problematycznych, w których jednoznaczna ocena stanu technicznego wtryskiwacza pozostaje utrudniona, co pokazane zostało na przykładzie.

Słowa kluczowe

EN

Common Rail fuel injector; extension of test procedures; fuel dosages

PL

wtryskiwacz common rail; rozszerzenie procedur testowych; dawkowanie paliwa

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 21, No. 2
• Strony: 25--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Stoeck Tomasz

• West Pomeranian University of Technology in Szczecin, Faculty of Mechanical Engineering and Mechatronics, The Department of Automotive Engineering, Piastów Av. 19, 70-310 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Alexander M, Kusleika D. Excel ® 2016 Formulas. Indianapolis: John Wiley & Sons, Inc.; 2016.
• 2. Berndt S, Schümann U, Sadlowski T, Buchholz B. Development of a laboratory test for the deposit forming tendency of diesel fuels. ATZ offhighway worldwide 2018; 11: 50-55. https://doi.org/10.1007/s41321-018-0006-2
• 3. Busz W, Walaszczyk A. Optimize the testing process common rail fuel injectors. Combustion Engines 2015, 162(3): 978-981. Polish.
• 4. Corbett PJ, McIntosh AJS, Gee M, Hallett JP. Use of ionic liquids to minimize sodium induced internal diesel injector deposits (IDIDs). Molecular Systems Design & Engineering 2018; 3: 397-407. https://doi.org/10.1039/C7ME00110J
• 5. Ignaciuk P, Gil L. Damages to injectors in diesel engines. Advances in Science and Technology Research Journal 2014; 21(8): 58-61. https://doi.org/10.12913/22998624.1091880
• 6. Juściński S, Piekarski W, Chomik Z. Analysis of injection systems types used in agricultural machines. Agricultural Engineering 2017; 21(4): 37-46. https://doi.org/10.1515/agriceng-2017-0034
• 7. Karpiuk W, Bor W, Smolec, R. Possibilities of Analysis of Condition and Repair of Common-Rail System Injectors. Journal of KONES Powertrain and Transport 2018; 23(4): 209-216. https://doi.org/10.5604/12314005.1217208
• 8. Kluczyk M, Grządziela A. Marine diesel engine common rail injectors monitoring with vibration parameters. Diagnostyka 2019; 19(3): 37-44. prhttps://doi.org/10.29354/diag/109793
• 9. Kneba Z, Straszak P, Jakóbczyk K. The effectiveness of fault detection in common rail injectors examination methods. Combustion Engines 2017; 170(3): 49-56. http://dx.doi.org/10.19206/ce-2017-308
• 10. Krivtsov SN, Yakimov LV, Ozornin SP. Numerical analysis and experimental studies on solenoid common rail diesel injector with the worn control valve. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering 2018; 327(4): 42-57. https://doi.org/10.1088/1757-899X/327/4/042057
• 11. Lechner R, O’Connell N, Neumann J, Daschner R. Hydraulic injection characteristics of different biofuels. Journal of Fundamentals of Renewable Energy and Applications 2017; 7(4): (Suppl). https://doi.org/10.4172/2090-4541-C1-029
• 12. McFedries P. Excel® 2016 Formulas and Functions. Indianapolis: Pearson Education, Inc.; 2016.
• 13. Osipowicz T, Kowalek S. Evaluation of modern diesel engine fuel injectors. TEKA. Commission of Motorization and Energetics in Agriculture 2014; 14(3): 83-88.
• 14. Stępień Z. A study of factors influencing the formation of harmful deposits in the diesel engine injectors. Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability 2017; 19(3): 331-337, http://dx.doi.org/10.17531/ein.2017.3.3
• 15. Stoeck T. Application of the experimental design technique in fuel dose adjustment of common rail injector. Combustion Engines 2019; 179(4): 210-215. https://doi.org/10.19206/CE-2019-435
• 16. Stoeck T, Osipowicz T, Abramek KF. Methodology for the repair Denso Common Rail solenoid injectors. Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability 2014; 16(2): 270-275.
• 17. Śmieja M, Wierzbicki S, Mamala J. Sterowanie dawką wtryskiwanego paliwa w układzie Common Rail z wykorzystaniem środowiska LabView. Combustion engines. 2013;154(3):542-548.
• 18. Vasiliu D, Vasiliu GC, Râdulescu A, Cojocaru Greblea T. Predicting the dynamic performance of the fuel injectors by numerical simulation. U.P.B. Scientific Bulletin, Series C: Electrical engineering and Computer Science 2018; 78(4): 173-188.
• 19. Yordanov N, Hadjiev K, Stankov E. Experimental simulation of common rail electromagnetic injectors wearing. International Scientific Journal "Machines, Technologies, Materials" 2018; 12(4): 208-211.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).