Modernizacja układów geometrycznych toru z wykorzystaniem metody oceny wielokryterialnej

• Autorzy: Szwaczkiewicz K.

Warianty tytułu

EN

Railway geometrical layout upgrading with the use of Multi-criteria assessment method

• Konferencja: Konferencja Naukowa "DROGI KOLEJOWE (18 ; 2015 ; Jelenia Góra )
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono główne założenia opracowanej metody wielokryterialnej oceny stosowanej przy przebudowie układów geometrycznych toru. Określono kryteria wpływające na inwestycje modernizacyjne. Zdefiniowano zastosowaną w analizie funkcję celu. Przedstawiono przykład zastosowania algorytmu optymalizacyjnego z wykorzystaniem programu komputerowego.

EN

The paper presents the main assumptions of the Multi-criteria assessment method used in upgrading the railway geometrical layout. The criteria infl uencing the investment were defi ned. The fitness function used in the analysis was presented. The example of using the optimization algorithm with the help of computer software was described.

Słowa kluczowe

PL

układ geometryczny; modernizacja; optymalizacja wielokryterialna

EN

geometrical layout; upgrading; multicriteria optimization

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 9
• Strony: 33--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Szwaczkiewicz K.

• Katedra Transportu Szynowego i Mostów, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska

Bibliografia

• [1] Bałuch H., Bałuch M., Układy geometryczne toru i ich deformacje. KOW, Warszawa 2010.
• [2] Bałuch M., The assessment of changes of track geometrical layout in the process of feasibility studies of railways modernization. Archives of Civil Engineering, Nr 4, 2006.
• [3] Borghagen L., Brinkhagen L.: LCC Procurement at the Swedish State Railways, Proceedings Annual Reliability and Maintainability Symposium, IEEE, 1984.
• [4] Dz. U. nr 151 poz. 987 z dnia 10 września 1998 roku: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.
• [5] Dz. U. 2014 poz. 867 z dnia 5 czerwca 2014 roku: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju zmieniające Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.
• [6] INNOTRACK Integrated Project (IP) Thematic Priority 6: Sustainable Development, Global Change and Ecosystems D4.1.4 Rail Degradation Algorithms, 2006.
• [7] INNOTRACK Guideline, Definitive guidelines on the use of different rail grades, Deliverable report D4.1.5GL, 2006.
• [8] PKP Polskie Linie Kolejowe SA: Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1, Warszawa 2005.
• [9] Szwaczkiewicz K., Kędra Z. Obliczanie przesunięć osi toru przy modernizacji układów geometrycznych. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie Nr 2(101), Kraków 2013
• [10] Szwaczkiewicz K. Koncepcja zastosowania algorytmów genetycznych przy modernizacji układów geometrycznych. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP oddział w Krakowie Nr 3(99), Kraków 2012.
• [11] Szwaczkiewicz K. Obliczanie robót ziemnych przy modernizacji linii kolejowych. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP oddział w Krakowie, Nr 3(102). Kraków 2013.
• [12] Szwaczkiewicz K., Earthworks calculations due to reconstruction of railway geometrical layout. Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym. SITK RP, Radom 2014.
• [13] Szwaczkiewicz K., Szmagliński J. Propozycja wykorzystania praktyki kolejowej przy modernizacji torów tramwajowych. Logistyka, Nr 3. Poznań 2015.