Hamowanie docelowe pociągu metra

• Autorzy: Barański S. , Błaszczyk P.

Warianty tytułu

EN

Target Braking of the Subway Train

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na I linii metra w Warszawie, działającej od 1995 r. jest eksploatowany system automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2. Po kilku latach funkcjonalność systemu została rozszerzona o automatyczne zatrzymywanie pociągu metra na przystanku. Realizując funkcje hamowania docelowego urządzenia wyliczają odległość do punktu zatrzymania i samoczynnie regulują siłę hamowania tak, aby zatrzymać się w wyznaczonym punkcie peronu z odpowiednią precyzją. Hamowanie docelowe jest uruchomione na dwóch typach pociągów eksploatowanych w Warszawie - rosyjskich pociągach typu 81 wyposażonych w silniki szeregowe prądu stałego i pociągach typu Metropolis z napędem asynchronicznym.

EN

The underground line in Warsaw from the beginning was equipped with automatic train protection system type SOP-2. After several years of operation system SOP-2 was modernized and expanded by automatic braking at the platform, called target braking. This function is realized by automatic starting of kraking in calculated point and proper regulation of its run to obtain the established precision of train stopping. The target braking function was developed and applied in Russian trains 81 type with DC traction motors and ALSTOM Metropolis trains with inverter fed AC motor drive.

Słowa kluczowe

PL

hamowanie docelowe; pociąg metra

EN

target braking; subway train

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 2(99)
• Strony: 287--292
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Barański S.

• Zakład Transportu i Przetwarzania Energii, Instytut Elektroenergetyki PŁ

autor

Błaszczyk P.

• Zakład Transportu i Przetwarzania Energii, Instytut Elektroenergetyki PŁ

Bibliografia

• 1]. Barański S.: System SOP-2 dla metra warszawskiego, Materiały II Międzynarodowej Konferencji Naukowej. Współczesne systemy zasilania i napędu pojazdów trakcyjnych, Warszawa 1995.
• [2]. Barański S., Kubik S.: Automatyczne zatrzymywanie pociągów na przystankach w metrze warszawskim, Materiały VII Konferencji Naukowej Trakcji Elektrycznej SEMTRAK’96.
• [3]. Barański S., Bergiel K., Dębowski A., Kubik S.: Hamowanie docelowe pociągów w metrze warszawskim, Materiały VI Międzynarodowej Konferencji Naukowej Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku.
• [4]. Barański S., Dębowski A., Kolasa T.: Algorytm hamowania docelowego pociągów Metropolis w metrze warszawskim, Materiały VI Międzynarodowej Konferencji Naukowej Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku.