Use of water-fuel mixture in diesel engines at fishing vessels

• Autorzy: Klyus O. , Bezyukov O.

Identyfikatory

DOI

10.1515/mspe-2017-0016

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie mieszanki wodno-paliwowej w silnikach wysokoprężnych na statkach rybackich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the laboratory test results determining physical parameters of fuel mixture made up of petroleum diesel oil, rapeseed oil methyl esters (up to 20%) and water (up to 2.5%). The obtained parameters prove that adding biocomponents (rapeseed oil methyl esters) and water to fuel does not result in deterioration of their physical and chemical properties and are comparable to base fuel parameters, namely petroleum diesel oil. The mixture was a subject of bench testing with the use of a self-ignition engine by means of precatalytic fuel treatment. The treatment process consisted in fuel – catalytically active material direct contact on the atomizer body. At the comparable operational parameters for the engine, the obtained exhaust gases opacity was lower up to 60% due to the preliminary fuel mixture treat-ment in relation to the factory-made fuel injection system using petroleum diesel oil.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych określających parametry fizyczne mieszanki paliwa wytworzone z ropy naftowej, oleju napędowego, estrów metylowych oleju rzepakowego (do 20%) i wody (do 2,5%). Uzyskane wyniki dowodzą, że dodanie składników biologicznych (estry metylowe oleju rzepakowego) i wody do oleju nie powoduje pogorszenia właściwości fizycznych i chemicznych, są porównywalne z parametrami paliwa podstawowego, czyli oleju napędowego z ropy naftowej. Mieszanina była przedmiotem badań na stanowisku z zastosowaniem silnika z samozapłonem za pomocą wstępnie katalitycznej obróbki paliwa. Proces obróbki paliwa polegał na tym, że materiał aktywny katalitycznie miał bezpośredni kontakt na korpusie rozpylacza. Przy porównywalnych parametrach eksploatacyjnych dla silnika, otrzymane spaliny, zadymienie było niższe nawet o 60% ze względu na wstępną obróbkę mieszanki paliwa w stosunku do fabrycznego układu wtrysku paliwa wykonanego z użyciem oleju napędowego z ropy naftowej.

Słowa kluczowe

EN

diesel engine; preliminary fuel treatment; water-fuel mixture

PL

silnik wysokoprężny; obróbka wstępna paliwa; woda; paliwo

• Wydawca: STE GROUP
• Czasopismo: Management Systems in Production Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 2 (25)
• Strony: 105--109
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Klyus O.

• Maritime University of Szczecin ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin, POLAND

autor

Bezyukov O.

• Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping Dvinskaya st. 5/7, 198035, Saint-Petersburg, RUSSIA

Bibliografia

• [1] A. Ambrozik, Wybrane zagadnienia procesów cieplnych w tłokowych silnikach spalinowych, Kielce: Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, 2003.
• [2] J.B. Heywood, Internal combustion engines fundamentals, New York: McGraw-Hill Book Co., 1988.
• [3] O. Klyus, “Increasing of effective and lowering of toxic parameters in pre-chamber diesel engines”, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, vol 103, no. 31, 2012, pp. 117-121.
• [4] O. Klyus, “Simultaneous reduction of fuel consumption and toxic emission of exhaust gases of fishing fleet engines”, Proc. Of The 27th CIMAC World Cong., Shanghai, China, 2013, pp. 1-8.
• [5] O. Klyus and I. Klyus, “The reduction of nitrogen oxide in exhaust gases of fishing fleet diesel engines”, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, vol. 107, no. 35, 2013, pp. 86-90.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)