Influence of control parameters on properties of the high speed two-phase switched reluctance drive

• Autorzy: Bogusz P.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2353737XCT.15.032.3832

Warianty tytułu

PL

Wpływ prametrów sterowania na właściwości wysokoobrotowego napędu z dwupasmowym silnikiem reluktancyjnym przełączalnym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Two-phase switched reluctance motors are distinguished by their very simple design and belong to the group of high-speed motors. At high rotational speeds, losses in the core of a 4/2-pole switched reluctance machine are much lower than those occurring in a SRM with a larger number of phases. Unfortunately, a flaw of such a solution consists of a difficulty to obtain the starting torque in certain rotor positions. This occurs in the case of a symmetrical stator and rotor layout. To obtain the starting torque in any rotor position, an asymmetric design of rotor has been employed. In the framework of this study, a simulation model of such a machine was developed with the use of which motor characteristics were obtained for two specific working points, namely for very low and very high rotor speeds. Special attention was also focused on the problem of voltage control at high rotor speeds. On the grounds of the obtained results, an analysis of properties of the examined drive was performed from the point of view of the development of a practical control circuit for a two-phase SRM.

PL

Dwupasmowe silniki reluktancyjne przełączalne charakteryzują się bardzo prostą konstrukcją i należą do grupy silników wysokoobrotowych. Przy dużych prędkościach wirowania wirnika w maszynie SRM 4/2 w rdzeniu występują znacznie mniejsze straty w porównaniu do SRM o większej liczbie pasm. Niestety wadą tego rozwiązania jest problem z uzyskaniem w każdym położeniu wirnika momentu rozruchowego, tak jak w przypadku symetrycznej konstrukcji stojana i wirnika. Aby uzyskać moment rozruchowy w każdym położeniu, zastosowano niesymetryczną budowę wirnika. W ramach niniejszej pracy zbudowano model symulacyjny omawianej maszyny, za pomocą którego uzyskano wyniki badań dla dwóch przypadków pracy, tj. dla bardzo małych i bardzo dużych prędkości wirowania wirnika. Zwrócono również uwagę na problem regulacji napięcia przy dużych prędkościach wirnika. Na podstawie uzyskanych wyników przeprowadzono analizę właściwości tego napędu pod kątem opracowania praktycznego układu sterownika dla dwupasmowego silnika SRM.

Słowa kluczowe

EN

high speed drive; switched reluctance motor; simulation model

PL

napęd wysokoobrotowy; silnik reluktancyjny przełączalny; model symulacyjny

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
• Rocznik: 2015
• Tom: Y. 112, iss. 1-E
• Strony: 109--118
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wz., wykr.

Twórcy

autor

Bogusz P.

• Dept. of Electrodynamics and Electrical Machine Systems, Faculty of Electrical and Computer Engineering, Rzeszow University of Technology

Bibliografia

• [1] Hamdy R., Fletcher J.E., Williams B.W., Bidirectional starting of a symmetry two-phase switched reluctance machine, IEEE Transactions on Energy Conversion, 2000, Vol. 15(2), pp. 211–217.
• [2] Wen Ding, Ling Liu, Jianyong Lou, Design and control of a high-speed switched reluctance machine with conical magnetic bearings for aircraft application, Electric Power Applications, IET, 2013, Vol. 7(3), pp. 179–190.
• [3] Khater M.M., Afifi W.A., Ei-Khazendar M.A., Operating performances of a two-phase switched reluctance motor, 11th International Power Systems Conference, MEPCON 2006, Vol. 2, pp. 636–642.
• [4] Wróbel K., Tomczewski K., Jednoczesna optymalizacja kształtu obwodu magnetycznego i parametrów zasilania przełączalnego silnika reluktancyjnego [Simultaneous optimization of the magnetic circuit shape and supply parameters of the switched reluctance motor], Przegląd Elektrotechniczny, 2009, Vol. 85(3), pp. 107–110.
• [5] Bogusz P., Korkosz M., Prokop J., Analiza rozwiązań konstrukcyjnych silników reluktancyjnych przełączalnych przeznaczonych do napędów wysokoobrotowych [An analysis of switched reluctance motor solutions designed for high-speed drives], Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, 2012, No. 1(94), pp. 25–31.
• [6] So-Yeon Ahn, Jin-Woo Ahn, Dong-Hee Lee, A Novel Torque Controller Design for High Speed SRM using Negative Torque Compensator, IEEE 8th International Conference on Power Electronics and ECCE Asia (ICPE & ECCE), 2011, pp. 937–944.
• [7] Qingqing Ma, Daqiang Bi, Baoming Ge, Digital Control Issue of High Speed Switched Reluctance Motor, IEEE International Symposium on Industry Electronics (ISIE), 2012, pp. 641–646.