Dynamiczne określanie zapasu wody pod stępką na akwenach ograniczonych

• Autorzy: Anczykowska A.

Warianty tytułu

EN

Determining of dynamic under keel clearance on restricted areas

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówione zostały zagadnienia problemów prowadzenia nawigacji na statkach poruszających się na wodach akwenów ograniczonych. Przedstawiono kilka rozwiązań, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi poprzez określanie zapasu wody pod stępką w sposób dynamiczny. Przedstawione rozwiązania są stosowane w praktyce, minimalizując niebezpieczeństwo wejścia statku na mieliznę oraz wpływają pozytywnie na zwiększenie zanurzenia statków wchodzących do portu stosującego dane rozwiązanie. Dodatkowo, omówiono budowę modelu szacowania ryzyka określania zapasu wody pod stępką, który w czasie rzeczywistym, może szacować poziom ryzyka dla statku podczas przejścia na akwenie ograniczonym.

EN

The article discussed issues of vessels’ navigation in restricted areas. Shown a few solutions that aim to increase the safety of navigation through the setting of dynamic under keel clearance. Presented solutions are applied in practice, minimizing the risk of ship’s grounding and increasing the draught of vessels entering the port of applying solution. In addition, discusses the risk assessment model specifying the under keel clearance in real time. The model can assess the level of risk for the ship during the passage of the restricted waters.

Słowa kluczowe

PL

nawigacja; zapas wody pod stępką dynamiczny; transport morski

EN

navigation; underkeel clearance; water transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 12
• Strony: 37--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Anczykowska A.

• Akademia Morska w Szczecinie, Centrum Naukowo – Badawcze Analizy Ryzyka Eksploatacji Statków

Bibliografia

• 1. Morskie drogi wodne. Projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu. Pod red. Gucma S., Gdańsk, 2015.
• 2. Instrukcja obsługi programu komputerowego NEPTUN pt. System zarządzania bezpieczeństwem transportu morskiego na polskich wodach Bałtyku, Szczecin, 2012. W ramach projektu badawczego NCBiR Nr OR00 009711.
• 3. Jurdziński, M., Ocena zapasu wody pod stępką w żegludze morskiej, Gdynia: Akademia Morska w Gdyni SDK, 2005.
• 4. Jurdziński, M., Procesy nawigacyjne w systemie dynamicznego zapasu wody pod stępką DUKC (Dynamic Under Keel Clearance). Gdynia: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni, 2014.
• 5. O’Brien, T., Experience using dynamic underkeel clearance systems: selected case studies and recent developments. Sydney: 30th PIANC-AIPCN Congress, 2002.
• 6. Schoeneich, M., Probabilistic Model of Under-Keel Clearance Assessment as a Practical Tool for Ship’s Safety Determination in Existing and Designed Ports. Wuhan: International Conference on Transportation Information and Safety, 2011.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).