Identyfikatory
Warianty tytułu
Analysis of rail vehicle motion including an influence of varying voltage on the current collector
Konferencja
XXVII cykl seminarów zorganizowanych przez PTETiS Oddział w Gdańsku ZASTOSOWANIE KOMPUTERÓW W NAUCE I TECHNICE 2017 (XXVII; 2017; Gdańsk, Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule zaproponowano metodykę wykonywania analizy ruchowej pojazdów szynowych, która uwzględnia wpływ zmieniającego się napięcia zasilającego pojazd na jego właściwości ruchowe. Wykorzystując model opracowany w programie Simulink wskazano na istotne różnice w czasie przejazdu oraz w wartościach napięcia zasilającego pomiędzy proponowanym sposobem analizy a powszechnie stosowanym podejściem uproszczonym.
The paper proposes a novel approach to analyze a rail vehicle motion, which includes an impact of varying voltage at the current collector on the vehicle’s dynamics. According to present standards, vehicle’s maximal power has to be limited and the value of this limit depends on actual value of vehicle’s supplying voltage. This, in turn, affects vehicle tractive effort and its current consumption. A model reflecting vehicle dynamics as well as its supply parameters was designed in Simulink. By a case study, it was proven that neglecting the impact of vehicle varying supply voltage on vehicle dynamics leads to substantial errors in reflecting both vehicle motion and its supply-related parameters.
Rocznik
Tom
Strony
29--32
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
- Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki tel.: +48 58 347 21
autor
- Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki tel.: +48 58 347 11 68
Bibliografia
- 1. Commission Decision of 23 July 2012 amending Decisions 2006/679/EC and 2006/860/EC concerning technical specifications for interoperability (notified under document C(2012) 4984) 2012/464/EU
- 2. Szeląg A.: Wpływ napięcia w sieci trakcyjnej 3 kV DC na parametry energetyczno-trakcyjne zasilanych pojazdów. Wydawnictwo Instytutu Naukowo-Wydawniczego „SPATIUM”, Radom 2013.
- 3. Bartłomiejczyk M., Mirchevski S., Jarzębowicz L., Karwowski K., How to choose drive’s rated power in electrified urban transport, Proc. of 19th European Conference on Power Electronics and Applications EPE’2017 ECCE Europe, Warsaw 11-15 Sep. 2017.
- 4. Bartłomiejczyk M., Połom M.: Multiaspect measurement analysis of breaking energy recovery. Energy Conversion and Management, vol. 127, November 2016, pp. 35-42.
- 5. Lipiński L., Miszewski M.: Performance of EMUs in multiple configuration with limitation on power taken from catenary. in Modern Electric Traction. Vehicles., ed. by K. Karwowski, A. Szeląg, Gdansk University of Technology, Faculty of Electrical and Control Engineering, Gdańsk 2009.
- 6. Pawlik M. et al.: Interoperacyjność system kolei Unii Europejskiej. Infrastruktura, sterowanie, energia, tabor. KOW, Warszawa 2015.
- 7. PN-EN 50388 Zastosowania kolejowe – System zasilania i tabor – Warunki techniczne koordynacji pomiędzy systemem zasilania (podstacja) i taborem w celu osiągnięcia interoperacyjności.
- 8. Skibicki J., Judek S.: Wyznaczanie parametrów elektrycznych trakcyjnego układu zasilania dla złożonych warunków ruchu przy wykorzystaniu programu PSpice. Przegląd Elektrotechniczny. Nr 12/2009, s. 270-273.
- 9. Szeląg A., Maciołek T.: A 3 kV DC electric traction system modernization for increased speed and trains power demand – problems of analysis and synthesis. Przegląd Elektrotechniczny nr 3a/2013, s. x-y.
- 10. Szeląg A., Mierzejewski L.: Ground transportation systems. [w:] The Encyclopedia of Electrical and Electronic Engineering, Supplement I, John Wiley & Sons Inc., New York 1999.
Uwagi
PL
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3830c093-c838-4984-95c8-5610012994ed