Poziom emisji CO2 jako kryterium projektowe współczesnych statków transportowych

• Autorzy: Szelangiewicz T. , Żelazny K.

Warianty tytułu

EN

CO2 emission level as a design criterion in modern transport ships

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Od 2013 roku obowiązuje projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Wartość tego wskaźnika dla określonego statku obliczana jest wg ustalonego wzoru i porównywana z tzw. linią referencyjną, która będzie zmieniana (obniżana) w następnych latach. Statki spełniające normy emisji CO2 będą uzyskiwały certyfikat energetyczny dopuszczający je do eksploatacji. W artykule przedstawiono możliwości obniżenia emisji CO2, a tym samym obniżenia wartości wskaźnika EEDI. Dokładniej przedstawiono propozycję modelowania i optymalizacji kadłuba statku, śruby napędowej i steru płetwowego w celu polepszenia sprawności napędowej statku, a tym samym obniżenia mocy napędu i emisji CO2.

EN

From 2013 onwards Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships has been in force. The EEDI value for a given ship is calculated according to a standard formula and compared against a so called reference line which will be gradually decreasing in subsequent years (with CO2 emission levels getting lower). Ships conforming to the CO2 emission standards will be granted a validation certificate for exploitation. The article presents possible ways of lowering CO2 levels consequently resulting in smaller EEDI values as well. A more detailed description of hull design and optimisation of a propeller and a plane rudder to increase ship propulsion efficiency is offered in order to decrease ship propulsion power and CO2 levels.

Słowa kluczowe

PL

dwutlenek węgla; CO2; emisja CO2; projektowanie statku; wskaźnik EEDI

EN

CO2; CO2 emission; naval architecture; index EEDI

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 98
• Strony: 625--635
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., tab., rys., wykr.

Twórcy

autor

Szelangiewicz T.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Techniki Morskiej i Transportu

autor

Żelazny K.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Techniki Morskiej i Transportu

Bibliografia

• 1. GHG-WG 2/2/7 - Consideration of the energy efficiency design index for new ships, 2010.
• 2. Jaworski S., Syrocki W., Ship B 573: Results of Model Tests-Resistance, Wake Measurements, Technical Report No RH-95/T-041A, Ship Design and Research Centre, Gdańsk, 1995.
• 3. MEPC.1/Circ.681 (2009) - Interim Guidelines on the Method of Calculation of the Energy Efficiency Design Indes for New Ship’s
• 4. MEPC 62/24/Add. 1, Annex19, Resolution MEPC.203(62), 2011.
• 5. Prpić-Oršić J., Faltinsen, O. M., Estimation of ship speed loss and associated CO2 emission in a seaway, Ocean Engineering 44, 2012.
• 6. PROJEKT BADAWCZY ROZWOJOWY Nr R1000801, Numeryczne badania współdziałania steru, śruby i rufy statku zmierzające do poprawy właściwości napędowych i manewrowych statku transportowego, kierownik projektu: prof. dr hab. inż. Tadeusz Szelangiewicz, Szczecin 2009.
• 7. Syrocki W., Ship B 573 Results of the Model Tests, Ship Design and Research Centre, Technical Report No. RH-96/T-023A, Gdańsk, 1995.
• 8. Szelangiewicz T., Abramowski T., Numerical analysis of influence of ship hull form modification on ship resistance and propulsion characteristics, Part I: Influence of hull form modification on ship resistance charakteristics, Polish Maritime Research, No. 4(62), Vol. 16, Gdańsk 2009.
• 9. Szelangiewicz T., Abramowski T., Numerical analysis of influence of ship hull form modification on ship resistance and propulsion characteristics, Part II: Influence of hull form modification on wake current behind the ship, Polish Maritime Research, No. 1(63), Vol. 17, Gdańsk 2010.
• 10. Szelangiewicz T., Abramowski T., Żelazny K., Numerical analysis of influence of ship hull form modification on ship resistance and propulsion characteristics, Part III: Influence of modifications on screw propeller efficiency, Polish Maritime Research, No. 1(63), Vol. 17, Gdańsk 2010.