Tram track stiffness measurement based on the vision method

• Autorzy: Koziak Seweryn , Melnik Rafał , Firlik Bartosz

Warianty tytułu

PL

Pomiary sztywności toru tramwajowego metodą wizyjną

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

One of the main parameters characterizing properties of railway track is vertical stiffness. Provision of its appropriate value is crucial from the point of view of dynamic interactions occurring in a wheel-rail contact, what in turn translates into vehicle running behaviour and safety, passenger comfort, as well as further degradation of track condition. Track stiffness measurement is a cumbersome process requiring expensive equipment and can be carried out only if the line is closed. The following research is intended to estimate tram track vertical stiffness by means of vision method which can be performed during regular tram operation. Track deflections of tram line in the city of Poznan were carried out using high-speed camera and further used for vertical stiffness estimation.

PL

Jednym z głównych parametrów określających właściwości toru kolejowego jest jego sztywność pionowa. Zapewnienie właściwej wartości sztywności jest istotne z punktu widzenia zjawisk dynamicznych zachodzących w kontakcie kołoszyna, co z kolei przekłada się na zachowanie pojazdu i bezpieczeństwo biegu, komfort pasażerów a także dalszą degradację toru. Pomiar sztywności toru jest uciążliwy i wymaga kosztownej aparatury, a ponadto sam pomiar można wykonać tylko w torze wyłączonym z ruchu. Przedstawione w pracy badania miały na celu określenie sztywności pionowej toru tramwajowego z wykorzystaniem metody wizyjnej, która może być stosowana bez konieczności zamykania linii na czas pomiaru. Ugięcia toru tramwajowego w Poznaniu zostały przeprowadzone za pomocą szybkiej kamery a następnie wykorzystane do obliczenia sztywności pionowej.

Słowa kluczowe

EN

tram track; vertical stiffeners; high speed camera; tor tramwajowy; sztywność pionowa; szybka kamera

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2019
• Tom: z. 125
• Strony: 45--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Koziak Seweryn

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

autor

Melnik Rafał

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

autor

Firlik Bartosz

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

Bibliografia

• 1. Berggren, E.: Railway track stiffness dynamic measurements and evaluation for efficient maintenance, Doctoral thesis, KTH, Sweden, 2009.
• 2. Dahlberg T.: Railway track settlements - a literature review, Report for the EU project SUPERTRACK, 2004.
• 3. Dahlberg T.: Railway Track Stiffness Variations - Consequences and Countermeasures, International Journal of Civil Engineemg, Vol. 8, No. 1, 2010, 1-12.
• 4. Droździel J., Sowiński B.: Method of track vertical stiffness estimation based on experiment, Archives of Transport, Vol. 22, No. 2, 2010, 153-162.
• 5. PN-EN 15663+A1:2019-02 Railway applications - Definition of vehicle reference masses.
• 6. Vorster J., Gräbe H.: Axle load and track deflection on a heavy haul line, Civil Engineering, May 2010, 44-49.
• 7. Wang P., Wang L., Chen R., Xu J., Xu J., Gao M.: Overview and outlook on railway track stiffness measurement, Journal of Modern Transportation, Vol. 24, No. 2, 2016, 89-102.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).