Zastosowanie map osm w budowie modelu sieci aglomeracji poznańskiej dla symulacji w MATSim

• Autorzy: Piątkowski B. , Maciejewski M.

Warianty tytułu

EN

Application of osm maps in creation of a poznan agglomeration network model for simulation in MATSim

• Konferencja: Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu (15-16.11.2012 ; Kraków, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono procedurę tworzenia modelu sieci drogowej z wykorzystaniem danych GIS OpenStreetMap, a także wstępne wyniki symulacji ruchu dla aglomeracji poznańskiej w systemie MATSim. W tym celu zaprezentowano proces budowy modelu dla aglomeracji poznańskiej i jego wykorzystanie do symulacji wieloagentowej w środowisku MATSim. Następnie dokonano oceny wpływu poziomu szczegółowości modelu sieci na wyniki symulacji. W tym celu stworzono cztery modele sieci drogowej aglomeracji poznańskiej. W kolejnym kroku, na podstawie macierzy OD z modelu aglomeracji otrzymanego z Urzędu Miasta Poznania, stworzono syntetyczną populację agentów reprezentujących stronę popytową. Po przeprowadzeniu symulacji dokonano porównania wyników na podstawie takich wskaźników jak średni czas przejazdu, średnia prędkość itp. Prezentowane prace stanowią pierwszy etap przygotowywania nowego modelu ruchu dla aglomeracji poznańskiej. Planowane jest przeprowadzenie wieloagentowej symulacji w systemie MATSim dla pełnej doby i w oparciu o całodniowe łańcuchy aktywności.

EN

The procedure of creating a road network model with the use of GIS data from the OpenStreetMap project has been described and some initial results of traffic simulation for the Poznan agglomeration in MATSim have been presented in the paper. The process of creating the Poznan agglomeration network model and its use in the MATSim system has been shown. Next, the authors evaluated the influence of the network mapping detail level on the simulation results. To compare it, firstly four models of different detail level has been built, then a synthetic population of agents has been created based on the OD matrices from the Poznan agglomeration model provided by the Poznan City Council. After four different simulations were run, their results have been compared with such indicators like mean speed, average travel time etc. The developed model is the first stage in creating a new traffic model for the Poznan agglomeration. Our aim is to conduct a 24-hour multiagent simulation in MATSim based on the whole-day activity chains.

Słowa kluczowe

PL

symulacja wieloagentowa; kolejkowe modele przepływu ruchu; MATSim; OpenStreetMap

EN

multi-agent simulations; queue-based traffic flow models; MATSim; OpenStreetMap

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 2(98)
• Strony: 163--177
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys.

Twórcy

autor

Piątkowski B.

• Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Maciejewski M.

• Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych ul. Piotrowo 3, 60-965

Bibliografia

• [1] Dios Ortuzar J., Willumsen L., Modelling Transport. Wiley, 2011.
• [2] Kutz M.: Handbook of Transportation Engineering. McGraw-Hill, 2004.
• [3] Hensher D., Button K., Handbook of Transport Modelling. Emerald Group Publishing Limited, 2007.
• [4] Jansen G.R.M., Bovy P.H.L., The effect of zone size and network detail on all-or-nothing and equilibrium assignment outcomes. Traffic Engineering and Control, 23, 1982, s. 311–317.
• [5] Szarata A., Estymacja Więźby ruchu metodą makrosymulacji z wykorzystaniem pomiarów przekrojowych na przykładzie Nowego Sącza. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe, 603, 2006, s. 275–282.
• [6] Fischer M., GIS and Network Analysis. In: Handbook 5 Transport Geography and Spatial Systems, 5, Pergamon, 2003, s.391–408.
• [7] Longley P., Goodchild M., Magurie D., Rhind D., GIS Teoria I praktyka, PWN, Warszawa, 2006.
• [8] http://ww.openstreetmap.org.pl.
• [9] http://download.geofabrik.de/osm/europe/.
• [10] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmosis.
• [11] Balmer M., Rieser M., Meister K., Charypar D., Lefebvre N., Nagel K., MATSim-T: Architecture and Simulation Times. Multi-Agent Systems for Traffic and Transportation Engineering, Hershey, 2008, s. 57-78.
• [12] http://ww.matsim.org.
• [13] Podoski J., Transport w miastach. Warszawa, 1977.
• [14] Rieser M., Nagel K., Beuck U., Balmer M., Rümenapp J., Truly agent-oriented coupling of an activity-based demand generation with a multi-agent traffic simulation. 11th WCTR, Berkeley, 2007.
• [15] Maciejewski M., Parametric Calibration of the Queue-Based Traffic Flow Model in MATSim. W: Janecki R., Krawiec S. (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical And Practical Problems. Models of Change in Transportation Subsystems, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, 2011, s. 217–226.
• [16] Piątkowski B., Maciejewski M., Comparsion of traffic assignment in VISUM and transport simulation in MATSim. Transport Problems, Katowice, 2012.
• [17] Rieser, M., Adding Transit to an Agent- Based Transportation Simulation: Concepts and Implementation. Praca doktorska, TU Berlin, 2010.