Kierunek produkcji a wykorzystanie potencjalnych zdolności produkcyjnych środków transportowych

• Autorzy: Kokoszka S.

Warianty tytułu

EN

The direction of the production and the usage of potential production capacity of means of transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki badań wykorzystania potencjalnych zdolności produkcyjnych środków transportowych w kontekście kierunku produkcji. W badanych obiektach poziom rocznego wykorzystania potencjału produkcyjnego jest najniższy dla samochodów ciężarowych 4,53%, a najwyższy dla samochodów dostawczych 5,80%. W grupie najczęściej używanych środków transportowych – przyczep skrzyniowych aż 64,79% przyczep o ładowności średniej (przedział 3-5 ton) jest już w pełni zamortyzowanych. Generalnie najwyższe wykorzystanie potencjału występuje w gospodarstwach o kierunku produkcja roślinna (najniższe wyposażenie w środki).

EN

In article presented the results of studies of usage of the potential production capacity of means of transport in the context of the production direction. In the studied objects the annual level of usage of potential production is the lowest for the trucks 4,53% and the highest for delivery vans 5.80%. In the group of the most commonly used means of transport - chest type trailers up 64.79% of trailers with the average carrying capacity (range 3-5 tonnes) is already fully amortized. In general, the highest utilization of potential is in the holdings directed to the crop production (the lowest equipment in the means).

Słowa kluczowe

PL

transport; środki transportowe; ciągnik przyczepy; samochody; wykorzystanie; potencjał produkcyjny

EN

transport; means of transport; tractors; trailers; cars; exploitation; production potential

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 58, nr 2
• Strony: 65--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab.

Twórcy

autor

Kokoszka S.

• Uniwersytet Rolniczy w Krakowie Instytut Inżynierii Rolniczej i Informatyki, ul. Balicka 116B, 30-149 Kraków

Bibliografia

• [1] Kokoszka S., Tabor S.: Postęp technologiczny a struktura czasu pracy i efektywność nakładów w transporcie ziarna. Problemy Inżynierii Rolniczej, 2000, nr 4 (30), s. 91-98.
• [2] Kokoszka S., Tabor S.: Postęp technologiczny a koszty transportu płodów rolnych. Inżynieria Rolnicza, 2006, nr 11 (86), s. 177-182.
• [3] Kokoszka S.: Postęp technologiczny a wydajność i koszty w transporcie zwierząt. Problemy Inżynierii Rolniczej, 2009, nr 4 (30), s. 37-43.
• [4] Muzalewski A.: Ekspertyza wyciąg dostosowany przez ARiMR dla potrzeb Działania „Modernizacja gospodarstw” w ramach PROW 2007-13. IBMER, Warszawa, 2007, s. 1-110.
• [5] Muzalewski A.: Koszty eksploatacji maszyn. ITP, 2010, nr 25, s. 77-383.
• [6] Parafiniuk S.: Nakłady transportowe w badanych gospodarstwach rodzinnych. Inżynieria Rolnicza, 2006, nr 13, s. 377-383.
• [7] Lorencowicz E.: Okresy użytkowania i wykorzystanie środków energetycznych w gospodarstwach rodzinnych. Inżynieria Rolnicza, 2007, nr 7 (95), s. 123-128.
• [8] Tabor S.: Wykorzystanie zdolności produkcyjnych parku maszynowego w wybranych gospodarstwach sadowniczych. Inżynieria Rolnicza, 2008, nr 6 (104), s. 211-217.
• [9] Tabor S., Kmita W.: Wykorzystanie potencjalnych zdolności produkcyjnych parku maszynowego w gospodarstwach sadowniczych. Inżynieria Rolnicza, 2007, nr 9 (97), s. 239-246.
• [10] Lorencowicz E.: Poradnik użytkownika techniki rolniczej w tabelach. Wydawnictwo APRi A APRA sp. z o.o. Bydgoszcz, 2007, s 83-96.
• [11] Kuczewski J., Majewski Z.: Eksploatacja maszyn rolniczych. WsiP. Warszawa, 1999, s. 57-59.