Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
One of the main factors affecting the safe port maneuvers by ships is wind, which directly affects the ship's movement. The article presents a comparison of calculated wind loads to the power generated by thrusters and the main propulsion of the ship with the results of simulation tests in order to determine the safe wind force limits allowing safe port maneuvers with a particular ship model.
Rocznik
Tom
Strony
315--319
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Gdynia Maritime University, Gdynia, Poland
Bibliografia
- [1] Formela K., Gil M., Wilczyński P.: Determination of the Tankersʹ Drift During STS Operation ‐ Simulation Study. TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, Vol. 10, No. 4, doi:10.12716/1001.10.04.11, pp. 619‐623, 2016
- [2] Gil M. & Śniegocki H., „Efektywność manewru «Pętla Williamsona»”, Logistyka 4/2015, pp. 3381‐3392, 2015.
- [3] Lekki W. Poradnik manewrowania statkiem. Wyd. Morskie, Gdańsk
- [4] Nowicki A. Wiedza o manewrowaniu statkami morskimi. Podstawy teorii i praktyki. Trademar, Gdynia, 1999 r.
- [5] TRANSAS Marine, NaviSailor 5000 Professional.
- [6] Weintrit, A., Neumann, T.: Safety of Marine Transport, Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, CRC Press‐Taylor & Francis Group, pp. 9‐10, 2015
- [7] Port Gdynia, www.port.gdynia..pl.
- [8] Promy Stenaline, https://www.stenaline.pl/doszwecji/promy
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3752a555-88f2-4fed-8ede-a5a43f4e80b4