Modification of the load-bearing part of a mechanical rack system

• Autorzy: Blatnický M. , Dižo J. , Barta D. , Droździel P.

Warianty tytułu

PL

Modyfikacja części ładunkowej mechanicznego systemu regałowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article deals with a modification of the main load-bearing part of a mechanical rack system, which is designed for storage of bar materials with the total length of 6 m. The structure of the equipment is made by the welding of steel parts and consists of the main load-bearing structure, which comprises the central beam and horizontal beams and of four draw-out shelves on each side layout in four levels. Every individual shelve is intended to carry weight of 3.0 t with respect to customer requests. However there was found out, that in the pulled-out positions of shelves with maximum load, the main load-bearing structure shows some weak locations. Therefore there has been necessary to make design modifications of this part. The modification has consisted in the complement of a supplementary sheet into the overstrained location. Based on computational simulations we have found out, this modification of the structure ensures the stress reducing and it is suitable for the intended purpose.

PL

W artykule omówiono modyfikację głównej części nośnej mechanicznego systemu regałowego, który przeznaczony jest do przechowywania materiałów prętowych o łącznej długości 6 m. Konstrukcja urządzenia zbudowana jest ze spawanych części stalowych i składa się z głównej konstrukcji nośnej, która posiada belkę środkową, poziome belki oraz cztery wysuwane półki z każdej strony w czterech poziomach. Każda pojedyncza półka ma przenosić ciężar 3,0 t w zależności od specyfikacji klienta. Okazało się jednak, że przy maksymalnie wysuniętych półkach z maksymalnym obciążeniem główna konstrukcja nośna wykazuje się brakiem stabilności. W związku z tym konieczne było dokonanie modyfikacji konstrukcji tej części. Modyfikacja polegała na dodaniu blachy w miejscu nadmiernie obciążonym. Badania symulacyjne wykazały, że ta modyfikacja struktury zapewnia zmniejszenie naprężeń i poprawę stabilności konstrukcji.

Słowa kluczowe

EN

rack systems; structure modification; stress analysis; FEM

PL

system regałów; modyfikacja konstrukcji; analiza naprężeń; MES

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 2/116
• Strony: 19--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Blatnický M.

• Department of Transport and Handling Machines, University of Žilina

autor

Dižo J.

• Department of Transport and Handling Machines, University of Žilina

autor

Barta D.

• Department of Transport and Handling Machines, University of Žilina

autor

Droździel P.

• Department of Transport, Combustion Engines and Ecology, Lublin University of Technology

Bibliografia

• [1] Kopas P., Sága M., Blatnická M.: Using of FEM for the multiaxial fatigue damage prediction (In Slovak), Technologist, Vol. 8, No. 4, 2016, ISSN 1337-8996, Pp. 98-101.
• [2] Blatnická M., Šajgalík M., Sága M.: Analysis of residual stress in high-strength steel sample after laser welding, Dynamics of rigid and deformable bodies 2017, proceedings of the international scientific conference, Ústí nad Labem, Czech Republic, October 11th-13th, 2017, ISBN 978-80-7561-083-6, 5 pages.
• [3] Harušinec J., Gerlici J., Lack T.: Railway wheel / rail contact stress computation by means of FEM (In Slovak), Dynamics of rigid and deformable bodies 2011, proceedings of the international scientific conference, Ústí nad Labem, Czech Republic, October 5th-7th, 2011, ISBN 978-80-7414-376-2, 12 pages.
• [4] Šťastniak P., Harušinec J., Gerlici J., Lack T.: Stress analysis of the modified bogie frame of type Y25 (In Slovak), Dynamics of rigid and deformable bodies 2013, proceedings of the international scientific conference, Ústí nad Labem, Czech Republic, October 9th-11th, 2013,ISBN 978-80-7414-607-7, 8 pages.
• [5] Suchánek A., Harušinec J., Gerlici J., Lack T.: Analysis of models for simulation computations and experimental detection of stress in braked railway wheel, TRANSCOM 2013, 10th European conference of young researchers and scientists, Žilina, June 24th-26th, 2013, Slovak Republic, ISBN 978-80-554-0695-4, Pp. 283-287.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).