Change of the Electric Traction Power Supply System in Poland From 3 kV DC to 25 kV AC

• Autorzy: Polak Artur

Identyfikatory

DOI

10.36137/2008E

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article compares the 3 kV DC and 25 kV AC railway electric traction power supply systems. Both systems were characterised, including their requirements in terms of power supply to traction substations, system losses and the influence of the choice of system on the parameters of railway traffic.

Słowa kluczowe

EN

electric traction power supply system; 3 kV DC system; 25 kV AC system; energy losses; catenary

PL

system zasilania trakcji elektrycznej; system 3 kV DC; system 25 kV AC; straty energii; sieć trakcyjna

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2023
• Tom: Z. 200
• Strony: 229--241
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Polak Artur

• Railway Research Institute, Department of Electrical Power Engineering

Bibliografia

• 1. Rojek A.: Raport opisujący kwestię zmiany napięcia sieci trakcyjnej w Polsce z 3 kV DC na 25 kV AC [A report describing the issue of changing the voltage of the traction network in Poland from 3 kV DC to 25 kV AC], Instytut Kolejnictwa, Paper No.001290/12, Warszawa, 2020.
• 2. Biliński J. et.al.: 3 czy 25 kV? Porównanie systemów zasilania kolejowej sieci trakcyjnej [3 or 25 kV? Comparison of power supply systems for the railway traction network] “Pro Kolej” Foundation, Warszawa, 2020.
• 3. Kuczborski S.: O najwłaściwszym systemie elektryfikacji kolei, Problemy Kolejnictwa – Osiągnięcia Kolejnictwa Światowego [Railway Reports – World Railways Achievements], Warsaw, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1956, vol. 1.
• 4. Kuczborski S.: Aktualne stanowisko resortu komunikacji w sprawie celowości zastosowania systemu prądu zmiennego 25 kV, 50 Hz do realizacji programu elektryfikacyjnego PKP [Railway Reports – Library of World Railways Achievements], Problemy Kolejnictwa – Biblioteka Osiągnięć Kolejnictwa Światowego. Vol. 20, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1962.
• 5. Frontczak F. et.al: 50 lat elektryfikacji [50 years of PKP electrification], Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ, Warsaw 1989.
• 6. Rojek A.: Tabor, zasilanie trakcji elektrycznej i elektroenergetyka kolejowa [Rolling stock, electrictraction power supply and railway power engineering], Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa, 2010.
• 7. Technical Standards. Detailed Technical Conditions for the Construction of the Railway Infrastructure of the Solidarity Transport Hub – Design Guidelines, vol. II.1. Sieć trakcyjna i zasilanie trakcyjne 2 × 25 kV 50 Hz, Railway Research Institute, Warsaw, 2023.
• 8. Rojek A.: Wybrane problemy z zastosowaniem w Polsce systemu zasilania trakcji elektrycznej 2 × 25 kV 50 Hz [Selected Issues Related to the Implementation of the 2 × 25 kV /50 Hz Electric Traction Power Supply System], Problemy Kolejnictwa, 2012, vol. 155.
• 9. Katalog sieci trakcyjnej, Podwieszenia rurowe, Sieć trakcyjna YC150-2CS150 z odmianą YC120-2CS150 [Catenary catalog, Pipe suspensions, YC150-2CS150 catenary with the YC120-2CS150 variant] Warszawa, 2010.
• 10. Buffarini G.G.: ITALFERR presentation, 2007.
• 11. Rostkowski W.: Przegląd konstrukcji sieci trakcyjnych w krajach Unii Europejskiej [Overview of the construction of traction networks in European Union countries], TTS Technika Transportu Szynowego, 2006, No. 4.
• 12. Design of high speed overhead contact lines and its execution in projects, Balfour Beatty, 6th World Congress on High Speed Rail, Amsterdam, 2008.
• 13. Kaniewski M., Maciołek T.: Sieci trakcyjne dużych prędkości jazdy na PK [High-speed traction networks at PKP], MET 2003.
• 14. Rojek A., Kaniewski M.: Koleje dużych prędkości w Polsce [High-speed railways in Poland], monograph edited by M. Siergiejczyk, Chapter 8, Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2015.
• 15. Siemiński T.: Zasilanie trakcji elektrycznej nowej linii kolejowej Paryż – Lion [Powering the electric traction of the new Paris-Lion railway line], Trakcja i Wagony 7/1982.
• 16. Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifi cations for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union; OJ L356, 12.12.2014.
• 17. Commission Implementing Regulation (EU) 2023/1694 of 10 August 2023 amending Regulations (EU) No 321/2013, (EU) No 1299/2014, (EU) No 1300/2014, (EU) No 1301/2014, (EU) No 1302/2014, (EU) No 1304/2014 and Implementing Regulation (EU) 2019/777; OJ L 222, 8.9.2023
• 18. EN 50388-1:2022: Railway Applications – Fixed installations and rolling stock – Technical criteria for the coordination between electric traction power supply systems and rolling stock to achieve interoperability – Part 1: General.
• 19. EN 50163:2004: Railway applications – Supply voltages of traction systems.
• 20. Comparison simulation of 3 kV DC and 2x25 kV 50 Hz for Instytut Kolejnictwa, Report SMO RI EL COC SE/1019,01/STS. 09.2020.
• 21. EN 50641:2020: Railway applications – Fixed installations – Requirements for the validation of simulation tools used for the design of traction power supply systems.