Metro w Sofii

• Autorzy: Graff Marek

Warianty tytułu

EN

Metro in Sophia

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Metro w stolicy Bułgarii funkcjonuje od 1998 r. i składa się obecnie z 3 linii o sumarycznej długości 45 km oraz 42 stacji. Przebieg pierwszej i drugiej linii na znacznej długości pokrywa się. Wschodni odcinek pierwszej linii biegnie po powierzchni gruntu. Średnia odległość pomiędzy stacjami na pierwszej i drugiej linii jest równa odpowiednio na odcinkach wspólnych 1100 m (na wydzielonych drugiej linii – 912 m), a długość peronów na stacjach dla odcinków wspólnych pierwszej i drugiej linii – 120 m (na wydzielonych drugiej linii 102 m). Pod koniec 2019 r. funkcjonowały 2 linie – Czerwona i Niebieska, a Zielona była w trakcie budowy (pierwszy odcinek przekazano w sierpniu 2020 r.). Pociągi poruszają się po torze o rozstawie 1435 mm z prędkością maksymalną 80 km/h i są zasilane z trzeciej szyny napięciem 825 V DC na pierwszej i drugiej linii oraz napowietrznej sieci trakcyjnej o napięciu 1,5 kV DC na trzeciej linii. Obecnie funkcjonują 4 stacje przesiadkowe, w tym stacja Sliwnica, będąca stacją końcową dla linii Czerwonej i Niebieskiej. Zdolność przewozowa metra oscyluje w granicach 50 tys. osób na godzinę w każdym kierunku.

EN

The metro in Bulgaria’s capital consists of 3 lines with a total length of 45.3 km and 42 stations. The course of the first and second lines overlap for a considerable length. The eastern section of the first line runs along the ground. The average distance between stations on the first and sec- ond lines is comparable, respectively, on the available parts 1,100 m (on separated second lines – 912 m), and the length of platforms at stations or the intervals between the first and second lines – 120 m (on separated second lines 102 m). At the end of 2019, there were two lines – Red and Blue, and Green was under construction. The trains run on a 1435 mm track with speeds not exceeding 80 km / h and are powered from the third rail 825 V DC third rail a voltage of 825 V DC on the first and second lines. An overhead contact line network with a voltage of 1.5 kV DC is used on the Green line, opened in August 2020. There are four interchange stations now – Serdika, Slivnica, NDK, and Orlov Most / SU Sv. Kl. Ochridski,, and the Slivnica station is the final station for both lines. The underground transport capacity is circa 50 thousand passengers for an hour in each direction.

Słowa kluczowe

PL

metro; Inspiro; Rusicz; Sofia

EN

metro; Inspiro; Rusich; Sophia

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2020
• Tom: R. 27, nr 10
• Strony: 25--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., fot.

Twórcy

autor

Graff Marek

• Redakcja TTS

Bibliografia

• 1. Bielinskij A., Bodna O. Elektrowagony tipow 81-740/741 i 81- 740.1/741.1 (Rusicz).
• 2. Dane techniczne wagonów serii 81-740 http://vagon.metro.ru/ passenger/81-740.html
• 3. Inspiro Sofia 30 three-car metro trains Siemens Mobility GmbH.
• 4. Madryas C., Ryż K., Współczesne technologie podziemnego budownictwa komunikacyjnego. Metody drążenia tuneli komunikacyjnych Inżynieria Bezwykopowa – luty 2003.
• 5. Metropoliten Sofia https://www.metropolitan.bg/
• 6. Phadke V., Titirmare N. Construction of tunnels, by New Austrian Tunnelling Method (NATM) and by tunnel boring machine (TBM) International Journal of CivilEngineering (IJCE)ISSN (P): 2278- 9987; Vol. 6, Issue 6, Oct – Nov 2017; 25-36.
• 7. Sofia Metro launches Line 3 services Aug 26, 2020 International Railway Journal.
• 8. Transmashholding gets off to good start in 2020 Feb 8, 2020 International Railway Journal.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).