Dobór silnika elektrycznego dla pojazdu hybrydowego przeznaczonego do poruszania się w ruchu miejskim

• Autorzy: Sikora A. , Zielonka A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Warunki ruchu drogowego w aglomeracjach miejskich powodują, że pojazd z napędem spalinowym pracuje w zakresie niewielkich obciążeń, a w czasie częstych postojów pracuje na biegu jałowym. W takich warunkach pracy napęd z silnikiem spalinowym cechuje się niską sprawnością przetwarzania energii, a co za tym idzie, dużą emisją spalin. Ciągły wzrost zagęszczenia ruchu w aglomeracjach miejskich jest przyczyną powstawania smogu. W obrębie aglomeracji miejskich korzystne jest zastosowanie napędu z silnikiem elektrycznym, jednak ze względu na ograniczenia możliwości magazynowania energii elektrycznej zasięg pojazdu elektrycznego jest znacznie mniejszy niż w przypadku pojazdu z napędem spalinowym. Kompromisowym rozwiązaniem będzie zatem zastosowanie napędu hybrydowego – zawierającego dwa silniki: elektryczny i spalinowy. W artykule przedstawiony zostanie sposób określenia parametrów trakcyjnych pojazdu z napędem spalinowym w celu doboru silnika elektrycznego, który miałby stanowić dodatkowy napęd elektryczny pojazdu.

EN

Under traffic conditions existing in city agglomerations the ICE vehicles are usually only slightly loaded and during frequent stops the engines run idle. Under such circumstances, the ICE drive is characterized by low energy transformation efficiency and high exhaust gases emission. The increasing traffic in city agglomerations causes smog. The electrical motor drive would be advantageous for city agglomerations, but due to limits set by possibilities of energy accumulation its range is much lower than in case of ICE vehicle. A compromise moght be reached by using a hybrid drive, combining two engines, ICE and electric motor. The paper presents a method for determining traction parameters of ICE vehicle in order to select electric motor for additional electric drive.

Słowa kluczowe

PL

silnik elektryczny; pojazdy hybrydowe; ruch miejski

EN

electric motor; hybrid vehicles; urban traffic

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 15, nr 2
• Strony: 78--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Sikora A.

• Politechnika Śląska, Wydział Elektryczny

autor

Zielonka A.

• Politechnika Śląska, Wydział Matemtyki Stosowanej

Bibliografia

• [1] Sikora A., Zielonka A.: Wyznaczanie profilu poprzecznego i podłużnego trasy w oparciu o technologię GPS oraz dane numeryczne SRTM. XIII Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i V Szkoła Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie SEMTRAK’2010.
• [2] Wolnik T., Glinka T.: Silnik tarczowy z wirnikiem wewnętrznym, „Napędy i Sterowanie” 12/2011, s. 50-54.
• [3] Szymański Z.: Sterowanie wielopoziomowe układu napędowego trakcyjnego pojazdu kołowego z napędem elektrycznym lub hybrydowym. Czasopismo Techniczne. „Elektrotechnika”, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Zl-E/2007, s. 213-224.
• [4] Kulesz B., Fice M., Setlak R.: Modułowy hybrydowy układ napędowy samochodu, „Napędy i Sterowanie” 3/2011, s. 80-84.
• [5] Glinka T.: Electric motors with permanent magnets. „Przegląd Elektrotechniczny”, PL ISSN 0033-2097, 7/2008, s. 1-7.