Crash test źródłem informacji o obciążenich działających na dzieci podczas zderzenia

• Autorzy: Jackowski J. , Michnikowska O.

Warianty tytułu

EN

Crash test source of information about the loads acting on the child during a crash

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) w ujęciu bezpieczeństwa dzieci podróżujących w samochodach.. Testy zderzeniowe wykonywane były w warunkach laboratoryjnych, gdzie prędkość zderzenia wynosiła 56 ± 0,5 km/h. Istotnymi informacjami pozyskiwanymi z testu zderzeniowego są obciążenia pochodzące od nadwozia jakie przenoszą się na użytkowników generując przyspieszenie poszczególnych części ciała dziecka. Obciążenia działające na dziecko znajdujące się w samochodzie wynikają z ruchu opóźnionego samochodu, ruchu fotelika w którym znajduje się dziecko oraz ruchu jego ciała względem fotelika. Przy czym, ruch ten jest ograniczony oddziaływaniem pasów bezpieczeństwa, konstrukcją fotelika dziecięcego i sposobem jego zamocowania w samochodzie. W artykule zestawiono przebiegi przyspieszenia (wynikowe i składowe) jak również wartości wskaźnika HIC głowy manekina dziecka w czasie zderzenia posadowionego w fotelikach tego samego typu, ale różnych producentów. Analiza zestawionych wyników wskazała, że pomimo zbliżonego przebiegu sygnału wymuszenia określonego na podłodze samochodu, zdecydowanie odmienne są przebiegi obciążeń poszczególnych części ciała dziecka.

EN

In this paper presents the results of crash tests selected from the database the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in terms of the safety of children traveling in cars. Crash tests were performed in the laboratory, where the impact velocity was 56 ± 0.5 km / h. Important information obtained from the crash test are loads derived from the vehicle body which are transferred to the passengers generating the acceleration of each part of the child body. The loads acting on the child in the car due to deceleration of the car, moving the car seat where the child and his body movement relative to the seat. At the same time, this movement is limited by impact of seat belts, child seat design and the way of its installed in the car. The article summarizes the acceleration waveforms (consequential and components) as well as the child dummy head HIC ratio during the impact when the dummy is seated in the seats of the same type, but different manufacturers. Summary of results analysis indicated that, despite the similarity of force waveforms, signal measured on the floor of the car, definitely different are loads waveforms of individual body parts of the child.

Słowa kluczowe

PL

crash test; zderzenie; wypadek drogowy

EN

crash test; children; car accident

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 4646--4655
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Jackowski J.

• 00-908 Warszawa, ul. S. Kaliskiego 2, Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, tel. [phone]

autor

Michnikowska O.

• 00-908 Warszawa, ul. S. Kaliskiego 2, Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny

Bibliografia

• 1. Abdelilah Y., Sherwood C., Marshall R., Crandall J.: Response of the Hybrid III 3 years old and CRABI 12 month old Dummies in FFCRS and RFCRS in Simulated Frontal Impacts, Injury Biomechanics Symposium, Ohio, 2005.
• 2. Dziewoński T., Muszyński A., Rzymkowski C., Świetlik M., Zielonka K.: Wybrane problemy bezpieczeństwa dzieci uczestniczących w zderzeniach bocznych samochodów osobowych, Logistyka 3-2014, s. 1562-1571.
• 3. Regulamin nr 44 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń przytrzymujących dla dzieci przebywających w pojazdach o napędzie silnikowym („urządzenia przytrzymujące dla dzieci”), Uzupełnienie 43: Regulamin nr 44, Uwzględniająca wszystkie obowiązujące teksty, w tym: Serię poprawek 04 – Data wejścia w życie: dnia 23.06.2005 r.
• 4. Wypadki drogowe w Polsce w 2013 roku, Komenda Główna Policji, Warszawa 2014.
• 5. www.calspan.com
• 6. www.fotelik.info
• 7. www.nhtsa.gov
• 8. www.wikipedia.pl
• 9. Versace J.: A Review of the Severity Index. Proceedings of the 15th Stapp Car Crash Conference, SAE Paper No. 710881, 1970, s. 771-796.