Sterowanie dawką wtryskiwanego paliwa w układzie common rail z wykorzystaniem środowiska LabView

• Autorzy: Śmieja M. , Wierzbicki S. , Mamala J.

Warianty tytułu

EN

Control of the injected fuel charge in the common rail system using the LabVIEW environment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecnie system common rail stał się powszechnie wykorzystywanym układem zasilania w paliwo silników o zapłonie samoczynnym. W tym układzie, wielkość wtryskiwanej dawki paliwa jest ściśle uzależniona od przebiegu parametrów impulsu elektrycznego wysłanego przez końcówkę mocy układu zasilania wtryskiwacza paliwem z sterownika silnika. Konstruując, zatem własny sterownik do tego typu układów niezwykle ważny jest właściwy dobór parametrów przebiegu impulsu gwarantującego precyzyjny wtrysk paliwa. W artykule przestawione wyniki badań eksperymentalnych elektromagnetycznych wtryskiwaczy układu common rail, sterowanych za pomocą dedykowanej karty Drivven, współpracującej z programowalnym sterownikiem CompactRIO firmy National Instruments. Opisane w artykule wyniki badań przedstawiają wpływ podstawowych parametrów impulsu elektrycznego otwierającego wtryskiwacz elektromagnetyczny na wartość dawki wtryskiwanego paliwa.

EN

The common rail system has currently become a commonly used fuel feed system for compression ignition engines. In this system, the amount of the injected fuel charge closely depends on the course of the parameters of the electrical pulse sent by the power output unit of the system for injector fuel feed from the engine controller. Therefore, when designing your own controller for this type of system, it is extremely important to properly select the parameters of the course of the pulse guaranteeing precise fuel injection. The article presents the results of experimental tests for common rail electromagnetic injectors, controlled with a dedicated Drivven card, cooperating with a National Instruments CompactRIO programmable controller. The test results described in the article present the effect of the basic parameters of the electrical pulse opening the electromagnetic injector on the value of the injected fuel charge.

Słowa kluczowe

PL

Common Rail; elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa CR; impuls sterujący wtryskiwaczem; wartość dawki wtryskiwanego paliwa

EN

common rail; CR electromagnetic fuel injector; injector control pulse; value of the injected fuel charge

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 542--548
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Śmieja M.

• Wydział Nauk Technicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie

autor

Wierzbicki S.

• Wydział Nauk Technicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie

autor

Mamala J.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Opolskiej

Bibliografia

• [1] DRIVVEN. DI Driver Module Kit User’s Manual D000020 Rev E3. Drivven, Inc., 2010.
• [2] Graba M., Lachowicz A., Mamala J., Bieniek A. 2010. Wielofazowy wtrysk paliwa dla silników z zapłonem samoczynnym wyposażonych w rzędową pompę wtryskową. Inżynieria Rolnicza. Nr 5 (123). s. 29-35, 2010.
• [3] GŰNTHER H.: Układy wtryskowe Common Rail w praktyce warsztatowej. WKiŁ Warszawa, 2010.
• [4] Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A. 2008, Determinanty dokładności dawkowania paliwa w systemie zasobnikowego układu zasilania Common Rail. Czasopismo Techniczne, z. 8-M/2008, str. 161-172. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej.
• [5] Lechowski M.: Analiza sygnałów sterujących wtryskiwaczy układu Common Rail. Auto Moto Serwis, 11/2012.
• [6] Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail. Informator techniczny BOSCH, WKiŁ, 2009.