Mapa dostępności czasowej szpitalnych oddziałów ratunkowych w Warszawie

• Autorzy: Mościcka A. , Bielecka E. , Tomala J.

Warianty tytułu

EN

Accessibility Map of the Hospital Emergency Departments in Warsaw

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia wyniki badań czasu dojazdu do najbliższego szpitalnego oddziału ratunkowego (SOR) z dowolnego miejsca w mieście. Badania przeprowadzono na przykładzie Warszawy i wszystkich dziesięciu szpitalnych oddziałów ratunkowych funkcjonujących w stolicy. Na obszarze całego miasta wyznaczono 110 punktów pomiarowych, dla każdego wybranego punktu wyznaczono czas dojazdu do najbliższego oddziału ratunkowego w trzech porach dnia: w czasie porannego (godz. 8:00) i popołudniowego szczytu komunikacyjnego (godz. 16:00) oraz w porze pozaszczytowej (godz. 12:00). Interpolując uzyskane wyniki z wykorzystaniem metody IDW (odwrotnych odległości) wyznaczono dostępność czasową SOR z każdego miejsca w Warszawie. Wyznaczone czasy dojazdu wynoszą od 3 do 28 minut. Analizę dokładności uzyskanych wyników przeprowadzono na podstawie 15 punktów kontrolnych, innych niż punkty wykorzystane w procesie interpolacji. Uzyskane wyniki badań przeanalizowano pod kątem czynników mogących mieć wpływ na zbyt duże czasy dojazdu do SOR z niektórych obszarów miasta.

EN

This article presents the results of research on travel time to the nearest Hospital Emergency Department (SOR) from anywhere in the city. The study was conducted on the example of Warsaw. All 10 hospital emergency departments operating in the city were taken into consideration. Travel times for 110 points were calculated. The travel times were calculated at morning (8:00), afternoon (16:00) rush hours and off-peak hour (12:00). The IDW (Inverse Distance Weighting) data interpolation method was used to calculate SOR accessibility from anywhere in the city. Calculated travel times for Warsaw area are from 3 to 28 minutes. The accuracy of the results was checked with the use of 15 control points other than points used in the interpolation process. To indicate reasons that may have impact on long journey times from certain areas of the city the results were analyzed in details

Słowa kluczowe

PL

mapa dostępności czasowej; czas podróży; dostępność komunikacyjna; oddział ratunkowy; SOR

EN

accessibility map; travel time; availability of communication; emergency department

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 5
• Strony: 1147--1153
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., il.

Twórcy

autor

Mościcka A.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji; 00-908 Warszawa; ul. Gen. S. Kaliskiego 2. Tel. [phone]

autor

Bielecka E.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji; 00-908 Warszawa; ul. Gen. S. Kaliskiego 2. Tel. [phone]

autor

Tomala J.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji; 00-908 Warszawa; ul. Gen. S. Kaliskiego 2

Bibliografia

• 1. Bielecka E., Bober A., Reliability analysis of interpolation methods in travel time maps-the case of Warsaw. Geodetskij vestnik 2013, nr 57/2.
• 2. Bogataj M., Drobne S., Does the improvement of roads increase the daily commuting? Numerical analysis of Slovenian interregional flows. In: Zadnik Stirn, L., Indihar Štemberger, M., Ferbar, L., Drobne, S. (eds.), Selected Decision Support Models for Production and Public Policy Problems, Slovenian Society Informatika, Ljubljana 2005.
• 3. Brzezinska-Klusek M., Moscicka A., Debowska A., OGNIWO – Tool for integration different spatial data resources. Proceedings of the 13th International Multidisciplinary Scientific GeoConferences SGEM, Vol. 1, Albena 2013.
• 4. Carden T., Travel Time Tube Map, 2005. Źródło: http://www.tom-carden.co.uk/p5/tube_map_travel_times/applet/, dostępne 24 sierpnia 2014.
• 5. Eckert M., Kartenwissenschaft. Forschungen Und Grundlagen zu einer Kartographie ais Wissenschaft. Bd. 2., De Gruyter, Berlin 1925.
• 6. Florczak M., Wykorzystanie GIS w badaniu dostępności transportu publicznego na przykładzie Dzielnicy Bemowo m. st. Warszawy, Praca dyplomowa pod kierownictwem mgr inż. Anny Fijałkowskiej, Politechnika Warszawska, Warszawa 2013.
• 7. Galton F., On the construction of isochronic Passage-Charts. Proceedings of the Royal Geographical Society, Royal Geographical Society, Nr 11, London 1881.
• 8. Koening J. G., Indicators of Urban Accessibility: Theory And Application. Transportation 9, Elsevier Scientific Publishing Company, Amsterdam 1980.
• 9. Müller M., Glander T., Distance Transformations for Accessibility Mapping in the Public Transport Domain: A Performance Assessment. GIScience 2010, Sixth international conference on Geographic Information Science, Zurich 2010. Źródło: http://www.giscience2010.org/pdfs/paper_195.pdf , dostępne 24 sierpnia 2014.
• 10. Nelson A., Travel time to major cities: A global map of Accessibility. Global Environment Monitoring Unit–Joint Research Centre of the European Commission, Ispra 2008. Źródło: http://gem.jrc.ec.europa.eu/, dostępne 24 sierpnia 2014.
• 11. Schurmann C., Rail and Road Isochrones from Berlin. Institute of Spatial Planning, 1999. Źródło: http://www.raumplanung.tu-dortmund.de/irpud/en/projectdetails/viewproject/eisenbahn/, dostępne 24 sierpnia 2014.
• 12. Tomala J., Moscicka A., Bielecka E., Travel Time Map – the Case of Warsaw Subway. Proceedings of the 14th International Multidisciplinary Scientific GeoConferences SGEM, Vol. 3, Albena 2014.
• 13. URL 1: http://www.mysociety.org/2006/travel-time-maps/, dostępne 24 sierpnia 2014.
• 14. URL 2: Mapnificent http://www.mapnificent.net/, dostępne 24 sierpnia 2014.
• 15. URL 3: http://www.nfz-warszawa.pl/index/npl/2011, dostępne 24 sierpnia 2014.
• 16. Ustawa z dnia 8 września 2006 r. o Państwowym Ratownictwie Medycznym (Dz. U. 2006 nr 191 poz. 1410)
• 17. Williams C., Where's the remotest place on Earth? New Scientist 2009, nr 2704.