Experimental researches of safety of armoured personnel carrier crew during collision with obstacle

• Autorzy: Hryciów Z. , Borkowski W. , Wysocki J. , Rybak P. , Wiśniewski A.

Warianty tytułu

PL

Badania eksperymentalne bezpieczeństwa załogi transportera opancerzonego podczas zderzenia z przeszkodą

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper presents problems related to dynamic loads of armoured personnel carriers design as well as soldiers located inside them. In order to assess the exposure of soldiers while overcoming terrain and engineering obstacles experimental studies were performed covering a carrier's collision with a concrete obstacle. The scope of the tests included a collision of the armoured personnel carrier with obstacle for two speeds: 6 and 12 km/h. During crash tests, anthropomorphic measurement equipment - Hybrid III 50th Male Dummy type - was used for recording the values of loads affecting the soldiers. During crash tests, two fast video cameras were used for recording motion of the carrier and obstacle's plates. The vehicle body accelerations were recorded as well. ln the paper the research conditions and used measurement equipment were described. Same results of experimental studies were presented. Typical phases of motions of dummies located in driving and landing troop compartment were presented. The values of the carrier's body accelerations in driving and landing troop compartment were compared, displacements of barrier's segments were described. Obtained results indicated that carrier's driver is subjected to higher loads. During crash test at law velocities, the limit values were not exceeded in any analysed case.

PL

W pracy przedstawiono problematykę związaną z obciążeniami dynamicznymi, jakim podlega konstrukcja transportera opancerzonego, jak również znajdującej się w nim załogi w trakcie realizacji misji. W celu oceny narażenia żołnierzy podczas pokonywania przeszkód i zapór inżynieryjnych wykonano badania eksperymentalne polegające na zderzeniu transportera z barierą złożoną z płyt betonowych. Badania wykonano dla dwóch prędkości zderzenia: 6 i 12 km/h. Do badań użyto dwa manekiny badawcze Hybrid III, które umożliwiły m.in. pomiar przyspieszeń głowy oraz sił i momentów działających w górnym odcinku kręgosłupa. W trakcie badań rejestrowano ponadto przemieszczenia transportera i bariery za pomocą szybkich kamer jak również wartości przyspieszeń kadłuba transportera. W artykule scharakteryzowano użytą aparaturę pomiarową. Przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych. Zamieszczono fazy ruchu manekina w przedziale kierowania i przedziale desantowym dla charakterystycznych momentów. Zestawiono wartości opóźnień kadłuba transportera w przedziale kierowania i przedziale desantowym oraz opisano przemieszczenia barier. Otrzymane wyniki wskazują, że większym obciążeniom podlega kierowca pojazdu. Dla analizowanych zderzeń z małymi prędkościami nie zaobserwowano przekroczenia wartości dopuszczalnych obciążeń.

Słowa kluczowe

EN

HYBRID III; passive safety; dynamic loads; cash tests personnel carrier

PL

bezpieczeństwo bierne; obciążenia dynamiczne; testy zderzeniowe; transporter opancerzony; HYBRID III

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3
• Strony: 3--12, 87--96
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il.

Twórcy

autor

Hryciów Z.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, ul. Kaliskiego 2, 03-139 Warszawa

autor

Borkowski W.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, ul. Kaliskiego 2, 03-139 Warszawa

autor

Wysocki J.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, ul. Kaliskiego 2, 03-139 Warszawa

autor

Rybak P.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, ul. Kaliskiego 2, 03-139 Warszawa

autor

Wiśniewski A.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, ul. Kaliskiego 2, 03-139 Warszawa

Bibliografia

• 1. BORKOWSKI, W., HRYCIÓW, Z., Preliminary investigation of dynamic loads of the crew of the armored personnel carrier during frontal crash, Journal of KONES Powertrain and Transport Vol. 15, No. 4, pp. 57-62, Warsaw 2008.
• 2. European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). Assessment protocol – adult occupant protection. Version 5.2, June 2010.
• 3. ORŁOWSKI, L., PĘDZISZ, M., RZYMKOWSKI, C., Wyniki wstępnych badań eksperymentalnych oraz komputerowej symulacji zagrożenia osób w trakcie uderzenia w przeszkodę wojskowego samochodu terenowego, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 14, No. 3, pp. 495-502, Warsaw 2007.
• 4. PAWŁOWSKI P., CETNAROWICZ D. ACCINO. Instrukcja użytkownika. Wersja 3.3., Politechnika Poznańska, Katedra Sterowania i Inżynierii Systemów Pracownia Układów Elektronicznych i Przetwarzania Sygnałów, 2011.
• 5. Sign Convention for Load Cells (S.A.E. J-211) 2002 Robert A. Denton Inc.