PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Strength analysis of the magnesium alloy control system lever of the ILX-27 unmanned helicopter

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The article presents the potential use of magnesium alloys in the aerospace industry. In this project the static strength analysis of magnesium alloy AZ31 of the control – system lever of the ILX-27 unmanned helicopter was carried out. Control-system levers are located between the swash plate and an actuator. The aim of the tests was to confirm the strength properties of the magnesium alloy control-system lever for their implementation on the ILX-27 unmanned helicopter. Strain gauge sensor was used during the tests. Strain gauges installation on easily corrodes surface requires special method. The laboratory tests were proceeded by the lever static strength calculations in the computing environment ANSYS Inc. Additionally, a geometry measurement of the control-system lever at CMM equipped with a laser scanner head was made to compare with the lever CAD model to assess the quality and method of conformance. Unmanned helicopter ILX-27 is being developed through the introduction new materials and technologies. Tests of control system lever have shown if it is possible to use lighter materials than aluminum alloy to provide sufficient strength properties while reducing the mass of the object. Analysis of the available materials used in aerospace engineering allowed selecting the best of magnesium alloy.
Twórcy
autor
  • Institute of Aviation Transportation and Energy Conversion Department Krakowska Av. 110/114, 02-256 Warsaw, Poland tel.: +48 22 8461100 ext. 642, 224
autor
  • Institute of Aviation Transportation and Energy Conversion Department Krakowska Av. 110/114, 02-256 Warsaw, Poland tel.: +48 22 8461100 ext. 642, 224
autor
  • Institute of Aviation Aviation Structures and Design Department Krakowska Av. 110/114, 02-256 Warsaw, Poland tel.: +48 22 8461100 ext. 416
Bibliografia
  • [1] Dziubińska, A., Gontarz, A., A new method for producing magnesium alloy twin-rib aircraft brackets, Aircraft engineering and Aerospace Technology, Vol. 87, No. 2, pp. 180-188, 2015.
  • [2] Dziubińska, A., Gontarz, A., Forming of flat parts with ribs from magnesium alloy, Aircraft engineering and Aerospace Technology, Vol. 86, No. 4, pp. 356-360, 2014.
  • [3] Liu, J., Zhao, Y., Song, L., Xiang, Z., Study on the AZ31B magnesium alloy in the application on high-speed trains, Advanced Engineering Materials II, Advanced Materials Research, Vol. 535-537, pp. 875-879, 2012.
  • [4] Ostrovsky, I., Henn, Y., Present state and future of magnesium application in aerospaceindustry, International Conference “New Challenges in Aeronautics”, Moscow 2007.
  • [5] Bartnicki, J., Pater, Z., Gontarz, A., Tomczak, J., ,Innovative metal forming technologies,Journal of Machine Engineering, Vol. 14, No. 1, pp. 5-17, 2014
  • [6] Hadasik, E., Kuc, D., Obróbka plastyczna stopów magnezu, Obróbka Plastyczna Metali,Vol. XXIV, No. 2, pp. 131-146, 2013.
  • [7] Hadasik, E., Kuc, D., Szuła, A., Kształtowanie plastyczne stopu magnezu AZ31, Rudyi Metale Nieżelazne, No. 6, pp. 313-317, 2010.
  • [8] Balawender, T., Bieniasz, Ł., Śliwa, R. E., Backward extrusion of AZ31 magnesium alloy sections, Hutnik – Wiadomości Hutnicze, No. 8, pp. 526-534, 2012.
  • [9] Bernaczek, J., Śliwa, R. E., Budzik, G., Kudasik, T., Badania modelowe dźwigni układu sterowania śmigłowca, Mechanik, No. 12, pp. 9-12, 2015.
  • [10] Śliwa, R. E., Bernaczek, J., Budzik, G., Kudasik, T., Badania modelowe w procesie projektowaniai wdrażania do produkcji odkuwek dźwigni układu sterowania śmigłowca, Rudyi Metale Nieżelazne, No. 11, pp. 619-624, SIGMA-NOT, 2015.
  • [11] Guła, P., Bezzałogowy śmigłowiec – robot do zadań specjalnych, Prace Instytutu Lotnictwa,No. 219, pp. 189-193, 2011.
  • [12] Guła, P., Gorecki, T., Projekt, badania i wykonanie polskiego bezzałogowego śmigłowcaILX-27, Prace Instytutu Lotnictwa, No. 232, pp. 39-49, 2013.
  • [13] Mrugała, A., Ostachowski, P., Łagoda, M., Kuc, D., Kształtowanie elementów konstrukcyjnych dla lotnictwa ze stopów lekkich metodą wyciskania na zimno w złożonym stanieodkształcenia, Prace Naukowe, Mechanika, Vol. 267, pp. 79-85, 2015.
  • [14] Sevvel, P., Jaiganesh, V., Impact of Tool Profile on Mechanical Properties of AZ31B Mg Alloy during FSW Using Optimized Parameters, FME Transactions, Vol. 44, No. 1, pp. 43-49, 2016.
  • [15] Tomczak, J., Pater, Z., Bulzak, T., Termomechaniczna analiza kształtowania przedkuwki dźwigni ze stopu magnezu AZ31, Archives of Metallurgy and Materials, Vol. 57, Iss. 4, pp. 1211-1218, 2012.
  • [16] Xu, S., Ren, G., Jing, C., Zhao, Z., Sun, K. Three-dimensional Numerical Simulation and Experimental study of Severe Plastic Deformation of AZ31 Magnesium Alloy, Mechanical and Aerospace Engineering, PTS 1-7, Applied Mechanics and Materials, Vol. 110-116, pp. 3371-3375, 2012
  • [17] Bulzak, T., Tomczak, J., Pater, Z., Analiza numeryczna walcowania wzdłużnego przedkuwki dźwigni ze stopu magnezu AZ31, Rudy i Metale Nieżelazne, No. 11, pp. 748-754, 2012.
  • [18] Cyganek, Z., Tkocz, M., The effect of AZ31 alloy flow stress description on the accuracy of forward extrusion FE simulation results, Archives of Metallurgy and Materials, Iss. 1, pp. 199-204, 2012.
  • [19] Feng, F., Huang, S., Meng, Z., Hu, J., Lei, Y., Zhou, M., Wu, D., Yang, Z., Experimental study on tensile property of AZ31B magnesium alloy at different high strain rates and temperatures, Materials & Design, Vol. 57, pp. 10-20, 2014.
  • [20] Jia, Y., Bai, Y., Experimental study on the mechanical properties of AZ31B-H24 magnesiumalloy sheets under various loading conditions, International Journal of Fracture, Vol. 197,Iss. 1, pp. 25-48, 2016.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3514fe94-3f5b-4941-935f-d4fa9b2d3884
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.