Zapory morskie w Nowym Orleanie (USA) w 10 lat po huraganie Katrina

• Autorzy: Daniel R. A.

Warianty tytułu

EN

Storm surge barriers in New Orleans 10 years after Hurricane Katrina

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przypomnienie awarii konstrukcji inżynierskich na skutek huraganu Katrina. Nauczki z tych awarii pod adresem techniki w ogóle, a inżynierii wodnej w szczególności. Wzmocnienia i podwyższenia grobli przeciwpowodziowych, konstrukcje przejść w tych groblach. Bariera w Kanale Żeglugowym Portu Wewnętrznego (IHNC), jej konstrukcja i technologie budowy. Ruchome zapory na Zatokowym Torze Wodnym (GIWW) i torze Bayou Bienvenue; ich dane techniczne i rozwiązania wrót. Znaczenie tej wiedzy w przypadku takich sytuacji na wybrzeżu polskim.

EN

Flashback on the failures of engineering structures as result of Hurricane Katrina. Lessons learnt from those failures by technology in general and hydraulic engineering in particular. Strengthening and elevating of levees and flood walls, crossings for roads and railways. Flood barrier in the Inner Harbor Navigation Canal (IHNC), its structure and construction methods. Movable surge barriers in the Gulf Intracoastal Waterway (GIWW) and Bayou Bienvenue, their technical data and gate solutions. Relevance to the situation on Polish coast.

Słowa kluczowe

PL

budowle morskie i portowe; zabezpieczenia przed powodzią; zapory na torach wodnych; powodzie; ochrona środowiska; Katrina

• Wydawca: IMOGEOR, Spółka z o. o.
• Czasopismo: Inżynieria Morska i Geotechnika
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 5
• Strony: 771--783
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Daniel R. A.

• RADAR Structural, Holandia

Bibliografia

• 1. Bierawski L.: Bariera przeciwpowodziowa Sankt Petersburga. Inżynieria Morska i Geotechnika, nr 5/2010.
• 2. Brinkley D.: The Great Deluge – Hurricane Katrina, New Orleans and the Mississippi Gulf Coast. Harper Perennial, New York-London-Toronto-Sydney, 2006.
• 3. Daniel R. A.: Schuiven met mogelijkheden. Bouwen met Staal, mei/juni 1996, dostępne na https://independent.academia.edu/RyszardDANIEL.
• 4. Daniel R. A., Leendertz J.S.: Geïntegreerd ontwerp van de hefschuiven Hartelkering. Civ. Techniek, 4/1994, dostępne na https://independent.academia.edu/RyszardDANIEL.
• 5. Daniel R. A., Rigo Ph., Dembicki E.: Multi-criteria selection of hydraulic gates. International Navigation Seminar – PIANC-AGA, Beijing, May 2008.
• 6. Lapene D. J.: IHNC Hurricane Protection Project – Bayou Bienvenue Vertical Lift Gate Study, J.V. INCA-Gerwick, New Orleans, April 9, 2009 (raport niepublikowany).
• 7. McCraven S.: In the face of fury. Precast Inc. Magazine, National Precast Concrete Association, Archive 2009-2010, July 2010.
• 8. Miller D. i in.: Hurricane Katrina and the Inner Harbour Navigation Canal Lake Borgne surge barrier. Proc. of the 33rd PIANC World Congress, San Francisco 2014.
• 9. Paleczek W.: O możliwościach modelowania zmian geometrii przekroju pionowego skarpy morskiego wybrzeża klifowego wskutek abrazji. Inżynieria Morska i Geotechnika, nr 6/2014.
• 10. PIANC: Navigation structures: Their role within flood defence systems. Resilience and performance under overloading conditions, report no. 137, PIANC, Brussels, 2014.
• 11. Seed R. B. et al.: Investigation of the performance of the New Orleans flood protection systems, final report. NSF and Berkeley University of California, July 2006.
• 12. Swenson D., Marshall B.: Interactive graphics „Flash Flood”. The Times-Picayune, http://www.nola.com/katrina/graphics/flashflood.swf.
• 13. TAW Committee: Fundamentals on water defences. Directorate-General for Public Works and Water Management (Rijkswaterstaat), Delft, 1998.
• 14. Tondravi H. i in.: IHNC Hurricane Protection Project – GIWW Buoyant Gate Study, J.V. INCA-Gerwick, New Orleans, May 5, 2009 (raport niepublikowany).
• 15. Topolnicki M.: Podchwytywanie i podnoszenie obiektów budowlanych za pomocą kontrolowanych iniekcji geotechnicznych, Konferencja Awarie Budowlane, Szczecin-Międzyzdroje, 2011.