Recykling głęboki na zimno z zastosowaniem mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych przy przebudowie istniejącej nawierzchni asfaltowej

• Autorzy: Chomicz-Kowalska A. , Stępień J.

Warianty tytułu

EN

Cold in place recycling technology with mineral-cement-emulsion mixes for road pavement reconstruction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój transportu samochodowego związany z przyrostem liczby pojazdów i użytkowników dróg oraz zwiększanie obciążeń działających na nawierzchnię wpływa niekorzystnie na zapewnienie jej trwałości w założonym okresie eksploatacji. Postępująca degradacja nawierzchni objawia się powstawaniem uszkodzeń, które w istotny sposób obniżają bezpieczeństwo użytkowników ruchu oraz komfort jazdy. Ważne jest, aby podczas procesu projektowania nowych oraz przy przebudowie istniejącej sieci drogowej stosować rozwiązania materiałowe z uwzględnieniem zrównoważonego rozwoju, ochrony zasobów naturalnych oraz ograniczania zużycia energii. Technologia recyklingu głębokiego na zimno stosowana podczas przetwarzania istniejących warstw konstrukcji w pełnowartościową podbudowę pozwala zapewnić w założonym okresie eksploatacji trwałość nawierzchni przy jednoczesnej ochronie środowiska naturalnego poprzez ograniczenie w stosowaniu nowych materiałów. W referacie przedstawiono propozycję rozwiązań konstrukcyjnych nawierzchni na przykładzie przebudowy drogi wojewódzkiej nr 762 dla kategorii obciążenia ruchem KR4. Obliczenia trwałości zmęczeniowej analizowanych konstrukcji przeprowadzono przy zmiennej nośności istniejącego podłoża gruntowego (50 MPa, 80 MPa i 100 MPa).

EN

The rapid development of transportation connected with increasing amount of vehicles and road users as well as increasing load values transmitted directly to the road pavement influence negatively its durability and design life. The progressive degradation of road pavement leads to damage, which decrease significantly the safety of road users and comfort of travelling. It is highly recommended to use such material solutions for a design of new roads or for their reconstruction which will consider the principles of sustainable development together with saving the natural resources and limiting the energy consumption. The cold in place recycling technology, which is used for recycling of existing road pavement layers into new base course, guarantees the durability of a road pavement within the assumed time of exploitation with respect to environment protection by limiting the application of new materials. Basing on the example of road no. 762 with KR4 traffic and its rebuilding, the paper proposes new structural solutions for road pavements. Sample calculations of fatigue durability of the analyzed structure was conducted considering different subsoil load capacities (50 MPa, 80 MPa and 100 MPa).

Słowa kluczowe

PL

degradacja nawierzchni; bezpieczeństwo użytkowników ruchu; recykling głęboki na zimno

EN

degradation of road pavement; safety of road users; cold in place recycling technology

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 2626--2635
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., il., schem., tab., wykr. pełen tekst na CD3

Twórcy

autor

Chomicz-Kowalska A.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Budownictwa i Architektury, al. Tysiąclecia P. P. 7, 25-314 Kielce. Tel: [phone]

autor

Stępień J.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Budownictwa i Architektury, al. Tysiąclecia P. P. 7, 25-314 Kielce. Tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Dokumentacja geotechnicznych badań podłoża gruntowego dla potrzeb projektu: „Rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 762 na odcinku od km 25+198 do km 27+138 długości ok 2 km. Materiały przedsiębiorstwa Contek Projekt.
• 2. Dołżycki B. Niejednorodność podbudowy z mieszanki mineralno-cementowo emulsyjnej. Konferencja naukowo-techniczna Estetyka i Ochrona Środowiska w Drogownictwie, Nałęczów, 2005.
• 3. Dołżycki B., Instrukcja projektowania i wbudowywania mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MCE). Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej. Gdańsk 2013.
• 4. GDDKiA, Katalog Przebudów i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych. Opracowanie pod przewodnictwem Dariusza Sybilskiego, Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Warszawa 2013.
• 5. GDDP. System Oceny Stanu Nawierzchni. SOSN. Wytyczne Stosowania. Warszawa 2002.
• 6. GDDP. Zasady pomiaru i oceny stanu kolein nawierzchni bitumicznych w systemie oceny stanu nawierzchni SOSN. Warszawa 2002.
• 7. Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych dla dróg wojewódzkich. IBDiM, Warszawa, 2008.
• 8. Iwański, M., Chomicz-Kowalska A., Mrugała, J., “Application of the synthetic wax to improve the foamed bitumen parameters used in half-warm bituminous mixtures”, 9th International Conference “Environmental Engineering” Lithuania 2014.
• 9. Iwański, M., Chomicz-Kowalska, A., “Laboratory Study on mechanical Parameters of Foamed Bitumen Mixtures in the Cold Recycling Technology”, Procedia Engineering 57, 433-442 (2013).
• 10. Iwański, M., Chomicz-Kowalska, A., “Moisture and frost resistance of the recycled base rehabilitated with the foamed bitumen technology”, Archives of Civil Engineering, 58(2), 185-198 (2012).
• 11. Judycki J., Jaskuła P. „Diagnostyka i modernizacja konstrukcji nawierzchni drogowych”. 56 Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetu Nauki PZITB, Kielce-Krynica, 233-253, 18-24 września 2010.
• 12. Karta Informacyjna Przedsięwzięcia. „Opracowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 762 na odcinku od km 25+198 do km 27+138”. Materiały przedsiębiorstwa Contek Projekt.
• 13. Katalog Typowych Konstrukcji podatnych i półsztywnych. GDDKiA, Gdańsk 2013.
• 14. Kowalski K., Radziszewski P., Król J., Piłat J., Sarnowski M. „Trwałe i ekologiczne nawierzchnie drogowe ze zużytych materiałów budowlanych”. VI Międzynarodowa Konferencja Ochrony Środowiska i Estetyki w Budownictwie Komunikacyjnym, 17-27, Kazimierz Dolny 2014.
• 15. Rozporządzanie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 14 maja 1999 roku, Nr 43, poz. 430).
• 16. Specyfikacja techniczna. Wymagania ogólne., Opracowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 762 na odcinku od granicy gminy Chęciny tj. km 25+198 do obiektu mostowego na rzece Łososina (Wierna Rzeka) w miejscowości Bocheniec tj. km 27+138 długości ok. 2 km. Materiały przedsiębiorstwa Contek Projekt.