Experimental Study of Persons with Disability, Wheelchairs, and Car Interaction

• Autorzy: Sydor Maciej , Wieczorek Marcin , Hitka Miloš , Gejdoš Miloš

Identyfikatory

DOI

10.37055/slw/186378

Warianty tytułu

PL

Eksperymentalne badanie interakcji osób niepełnosprawnych, wózków inwalidzkich i samochodu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Driving a car independently significantly enhances the quality of life, particularly for individuals with mobility disabilities. Wheelchair users face several challenges when loading and unloading their wheelchairs into and from vehicles, hindering their personal transportation independently. The influence of wheelchair design on the wheelchair and car compatibility for self-loading and unloading hasn’t been fully explored in the scientific literature; therefore, this study investigates the impact of various design features found in modern wheelchairs on their suitability for disabled drivers. Four types of wheelchairs were compared in this study; two participants with paraplegia, one male and one female, participated in the tests. Video recordings captured the procedures for getting in and out of the vehicle. Subsequent results analysis involved breaking down these procedures into steps and comparing them. The study demonstrated that times of independent entry into a car and loading of a wheelchair ranged from 48 to 74 seconds, while exiting the vehicle and unloading a wheelchair phase took between 56 and 86 seconds. A key takeaway from this research is that dividing the wheelchair frame, the largest and heaviest component, into two parts facilitates loading and unloading processes. However, this may slightly increase the duration of these activities. Detaching the seat aids more individuals with limited upper body strength.

PL

Zdolność do samodzielnego prowadzenia samochodu znacząco poprawia jakość życia, zwłaszcza osób z niepełnosprawnością ruchową. Niepełnosprawny kierowca korzystający z wózka inwalidzkiego napotyka jednak na problemy związane z załadunkiem i rozładunkiem wózka inwalidzkiego do i z pojazdu. Wpływ konstrukcji wózka inwalidzkiego na jego podatność do samodzielnego załadunku i rozładunku nie został w pełni opisany w literaturze naukowej; dlatego też w niniejszym badaniu przeanalizowano wpływ różnych konstrukcji nowoczesnych wózków inwalidzkich na ich przydatność dla niepełnosprawnych kierowców. W badaniu porównano cztery warianty wózków inwalidzkich. Do badań zaangażowano dwóch uczestników z paraplegią, kobietę i mężczyznę. Procedury wsiadania i samodzielnego załadunku wózka inwalidzkiego a następnie wysiadania z wyładunkiem tego wózka zostały nagrane na wideo. Rezultaty badań przeanalizowano i porównano. Samodzielne wsiadanie do samochodu i załadunek wózka inwalidzkiego w trakcie eksperymentu trwały od 48 do 74 sekund, natomiast wysiadanie z pojazdu z wyładunkiem wózka inwalidzkiego – od 56 do 86 sekund. Najważniejszy wniosek jest taki, że podzielenie ramy wózka inwalidzkiego, największego i najcięższego elementu, na dwie części ułatwia jego samodzielny załadunek i rozładunek, choć może wydłużyć czas trwania tych czynności. Możliwość odłączenia siedziska od ramy jest szczególnie korzystna dla osób o ograniczonej sile górnej części ciała.

Słowa kluczowe

EN

Independent Living; Wheelchair; Loading a Wheelchair; Unloading a Wheelchair; Ergonomics

PL

niezależne życie; wózek inwalidzki; załadunek wózka inwalidzkiego; wyładunek wózka; inwalidzkiego; ergonomia

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Systemy Logistyczne Wojsk
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 59, no. 2
• Strony: 263--286
• Opis fizyczny: Bibliogr.16 poz., rys., tab., zdj.

Twórcy

autor

Sydor Maciej

• Faculty of Forestry and Wood Technology, Poznań University of Life Sciences, Poland Knowledge Center on Accessibility to Transport and Mobility of People with Special Needs, Faculty of Mechanical Engineering, Military University of Technology, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-0076-3190

autor

Wieczorek Marcin

• Institute of Vehicles and Transport, Faculty of Mechanical Engineering, Military University of Technology, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-0297-535X

autor

Hitka Miloš

• Department of Economics, Management and Business, Faculty of Wood Sciences and Technology, Technical University in Zvolen, Slovak Republic

• https://orcid.org/0000-0002-6567-7333

autor

Gejdoš Miloš

• Department of Forest Harvesting, Logistics and Ameliorations, Faculty of Forestry, Technical University in Zvolen, Slovak Republic

• https://orcid.org/0000-0002-0001-5064

Bibliografia

• [1] Buning, M.E., Bertocci, G., Schneider, L.W., Manary, M., Karg, P., Brown, D., and Johnson, S., 2012. RESNA’s Position on Wheelchairs Used as Seats in Motor Vehicles. Assistive Technology, 24 (2).
• [2] Claypool, H., Bin-Nun, A., and Gerlach, J., 2017. Self-Driving Cars: The Impact on People with Disabilities. Boston, MA, USA: Ruderman Family Foundation, White Paper.
• [3] Darcy, S. and Burke, P.F., 2018. On the road again: The barriers and benefits of automobility for people with disability. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 107.
• [4] Hunter-Zaworski, K., Berthelsdorf, F., and Shurland, M., 2015. Validation of the Space for Accommodating Wheeled Mobility Devices on Accessible Passenger Rail Cars. In: 2015 Joint Rail Conference. Presented at the 2015 Joint Rail Conference, San Jose, California, USA: American Society of Mechanical Engineers, V001T08A002.
• [5] Koźma, M., Skitek, P., and Sydor, M., 2016. Ergonomiczne kryteria doboru dostosowań pojazdów osobowych dla osób z dysfunkcjami narządów ruchu. Część 1: diagnoza potrzeb / Ergonomic criteria for the selection of car adaptations for people with disabilities. Part 1: diagnosis of needs. Transport Samochodowy, (3).
• [6] Madej, A., Sawicz, J., Wieczorek, B., Warguła, L., and Kolev, Z., 2023. Mechanism for loading wheelchairs in the car – a review of technical solutions and a new concept. MATERIAL AND MECHANICAL ENGINEERING TECHNOLOGY.
• [7] Petzäll, J., 1995. The design of entrances of taxis for elderly and disabled passengers. Applied Ergonomics, 26 (5).
• [8] Santos, S., Brech, G.C., Alonso, A.C., and Greve, J.M.D., 2021. Brake response time between male drivers with and without paraplegia: Association between sociodemographic, motor and neurological characteristics. Traffic Injury Prevention, 22 (3).
• [9] Schaupp, G., Brooks, J.O., Jenkins, C., Seeanner, J., and Truesdail, C., 2018. The Ingress and Egress Strategies of Wheelchair Users Transferring Into and Out of Two Sedans. Presented at the WCX World Congress Experience, 2018-01–1321.
• [10] Schaupp, G., Seeanner, J., Jenkins, C., Manganelli, J., Hennessy, S., Truesdail, C., Swift, L., Venhovens, P., and Brooks, J., 2016. Wheelchair Users’ Ingress/Egress Strategies While Transferring Into and Out of a Vehicle. SAE International, No. SAE Technical Paper 2016-01-1433.
• [11] Stasiak-Cieślak, B., 2022. Historiography of the development of the automotive industry dedicated to drivers with disabilities. The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji, 98 (4).
• [12] Stasiak-Cieślak, B. and Grabarek, I., 2022. The method of selecting adaptive devices for the needs of drivers with disabilities. Open Engineering, 12 (1).
• [13] Stasiak-Cieślak, B., Malawko, P., and Dziedziak, P., 2023. Retrospective analysis of the data concerning inspections of vehicles with adaptive devices. Open Engineering, 13 (1), 20220446.
• [14] Suliano, S.B., Ahmad, S.A., As’arry, A., and Aziz, F.A., 2020. Review on Ergonomics Application on Car Modification for Limbs Disabled Drivers. In: S.S. Emamian, M. Awang, and F. Yusof, eds. Advances in Manufacturing Engineering. Singapore: Springer Singapore.
• [15] Sydor, M. and Zabłocki, M., 2006. Ergonomia samochodu osobowego z punktu widzenia kierowcy niepełnosprawnego ruchowo korzystającego z wózka inwalidzkiego – wsiadanie i wysiadanie z pojazdu / Ergonomics of a passenger car from the point of view of a physically disabled driver using a wheelchair - getting in and out of a vehicle. In: Ergonomia Niepełnosprawnym w wieku nanotechnologii i ochronie zdrowia. Łódź: Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej.
• [16] Van Roosmalen, L., Paquin, G.J., and Steinfeld, A.M., 2010. Quality of Life Technology: The State of Personal Transportation. Physical Medicine and Rehabilitation Clinics of North America, 21 (1).