Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W projektowaniu i budowie nowych linii kolejowych powinny być brane pod uwagę pewne zjawiska globalne, których znaczenie będzie rosło w miarę upływu czasu. Do takich zjawisk należą postępujące zmiany klimatu, jednocześnie następuje wyczerpywanie źródeł nieodnawialnej energii. Zachodzące zmiany mogą tworzyć ciągi skutkowo-przyczynowe, co oznacza, że pewien skutek staje się przyczyną kolejnej zmiany lub dalszych zmian. Artykuł zawiera kilka krótkich przykładów takich ciągów, zarówno tych, które zapoczątkowuje natura i tych, które można zainicjować, myśląc o funkcjonowaniu kolei, które dopiero powstaną.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
7--11
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wz.
Twórcy
Bibliografia
- 1. Ackoff R.L: Decyzje optymalne w badaniach stosowanych, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa,1966.
- 2. Bałuch H.: Zagrożenia w nawierzchni kolejowej, Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2017.
- 3. Bałuch H., Bałuch M.: Kształtowanie niezawodności nawierzchni w toku modernizacji linii kolejowych, Problemy Kolejnictwa, zeszyt 162, 2014.
- 4. Garlikowska M., Gondek P.: Rodzaje ryzyka w inwestycjach infrastruktury kolejowej, XI Konferencja, INFRASZYN 2018, Zakopane 18-20 kwietnia 2018.
- 5. Gasparski W.: Projektoznawstwo, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1988.
- 6. Railway specific environmental performance indicators, UIC leafl et 330, 2009.
- 7. Spółka CPK zarejestrowana, Raport Kolejowy, 2018, nr 6.
- 8. Szeląg A.: Energetyczne aspekty modernizacji taboru i zwiększania prędkości ruchu pociągów pasażerskich, Technika Transportu Szynowego, 2009, nr 11.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3487c1ae-0bc8-4cc9-a7db-b51647af5c03