Tytuł artykułu
Autorzy
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
DOI
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Od połowy XX wieku obserwuje się ciągły rozwój zapotrzebowania społeczeństwa na transport pasażerski oraz towarowy. Jedną z ciągle rozwijających się gałęzi transportu jest transport kolejowy. Rozwój transportu szynowego, potrzeba jego optymalizacji oraz zapewnienie najwyższego poziomu bezpieczeństwa stymulował potrzebę ciągłego unowocześniania metod badawczych. Od początku swojego istnienia Instytut Kolejnictwa prowadzi szeroko zakrojone badania taboru. W artykule dokonano przeglądu podstawowych metod badawczych realizowanych przez Laboratorium Badań Taboru. Opisano sposoby realizacji badań dynamicznych pojazdów, badań hamulca, badań bezpieczeństwa jazdy po torze zwichrowanym, badań hałasu oraz badań wytrzymałościowych.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
7--23
Opis fizyczny
Bibliogr. 23 poz., rys.
Twórcy
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
autor
- Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Taboru
Bibliografia
- 293 kilometry na godzinę Pendolino w Polsce, https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/293-kilometry-na-godzinependolino-w-polsce.html [dostęp20.02.2025].
- Badania Pendolino, Większe drgania mogą wpływać na budynki przy torach, https://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/badania;pendolino;wieksze;drgania;moga;wplywac;na; budynki;przy;torach,193,0,1617089.html [dostęp:20.02.2025].
- Cichocki Z. et.al.: Rozwój metod badawczych własności mechanicznych taboru w sześćdziesięcioletniej historii Instytutu Kolejnictwa, Problemy Kolejnictwa 2011, zeszyt 153, s. 93−116.
- EN 12663-2:2010 (PN-EN 12663-2:2010): Kolejnictwo – Wymagania konstrukcyjno-wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych – Część 2: Wagony towarowe.
- Karta UIC 513: Guidelines for evaluating passenger comfort in relation to vibration in railway vehicles, Wydanie I, 1.07.1994.
- Karta UIC 518: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour – Safety – Track fatigue – Running behavior, Wydanie IV, September 2009.
- Karta UIC 577: Wagony towarowe – Obciążenia, Wydanie V z 01.2012 r.
- Massel A. et.al.: Rola Okręgu Doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa w badaniach taboru i infrastruktury kolejowej, Wydawnictwo Naukowe Instytutu Kolejnictwa, Warszawa, Żmigród, 2021.
- Opis metod pomiaru sił na styku koło szyna stosowanych w CNTK, Laboratorium Badań Taboru CNTK, Warszawa, marzec 2003.
- PN-EN 12299:2009: Kolejnictwo – Komfort jazdy pasażerów – Pomiary i ocena.
- PN-EN 14363:2007 [EN 14363:2005 – IDT]: Kolejnictwo. Badania właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu. Badania właściwości biegowych i próby stacjonarne.
- PN-EN 14363+A1:2019-02: Kolejnictwo – Badania i symulacje modelowe właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu – Badania właściwości biegowych i próby stacjonarne.
- PN-EN ISO 3095:2013-12: Akustyka – Kolejnictwo – Pomiar hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe.
- Procedura badawcza PB-LW-S01: Pomiar poziomu naprężeń i odkształceń konstrukcji wagonu towarowego podczas zderzeń na Badawczej Górce Rozbiegowej.
- Raport ERRI B 12/RP 17: Wagony towarowe. Program badań wagonów towarowych z pudłem ze stali oraz program badań stalowych ram wózków. Wyd. 8 z 01.04.1997 r.
- Raport ORE B 55 Rp. 8 (Final Report): Prevention of derailment of goods wagons on distorted tracks. Conditions for negotiating track twists – Recommended values for track twist and cant; - Calculation and measurement of the relevant vehicle parameters, Vehicle testing, Utrecht, April, 1983.
- Raport ORE B 55/RP 1/E: Prevention of derailment of goods wagons on distorted tracks. Wheel load measurements as a means for testing 2-axled goods wagons. Utrecht, October 1964.
- Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. z póź. zmianami w sprawie technicznej interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej.
- Rozporządzenie Komisji (UE) nr 321/2013 z dnia 13 marca 2013 r. z późn. zmianami dotyczące technicznej specyfi kacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – wagony towarowe” systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające decyzję 2006/861/WE.
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych (Dz.U. z dnia 30 maja 2014 r. poz. 720).
- Sanecki H.: Badania wytrzymałości zmęczeniowej w pojazdach szynowych, Seminarium Instytutu Kolejnictwa, Warszawa, 09.02.2016, http://www.ikolej.pl/seminaria-instytutu-kolejnictwa/ [dostęp: 20.02.2025].
- Skóra R., Kukulski J.: Możliwości badawcze górki rozbiegowej Instytutu Kolejnictwa, Prace Instytutu Kolejnictwa, 2018, z. 158.
- Wysocki G., Zbieć A.: Badania dynamiczne taboru kolejowego, Przegląd komunikacyjny, 2017, nr 9, s. 2−6.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-34516b1e-0d20-4a9d-856a-3d4183146e37
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.