Identification of homogeneous pavement sections

• Autorzy: Krawczyk B. , Szydło A.

Warianty tytułu

PL

Identyfikacja jednorodnych odcinków konstrukcji nawierzchni

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W trakcie pomiarów FWD bardzo często dochodzi do sytuacji, w której pomierzone przemieszczenia pionowe różnią się od siebie w sposób znaczący. Te, które bardzo od siebie odbiegają (będące podstawą późniejszej identyfikacj i modułów sprężystości warstw konstrukcji nawierzchni) nie mogą być wprost uśredniane, gdyż dawałoby to fałszywy obraz badanego odcinka. W artykule przedstawiono, opartą na podstawowych właściwościach funkcji wykładniczej, metodę jednoznacznej identyfikacji jednorodnych odcinków konstrukcji nawierzchni na podstawie pomierzonych w badaniu FWD przemieszczeń pionowych. Przeanalizowano stosowane algorytmy identyfikacji i wykazano ich ograniczenia. Skuteczność opracowanej metody zweryfikowano na rzeczywistym odcinku nawierzchni o czterech zróżnicowanych konstrukcjach.

EN

Frequently FWD measurement results of vertical displacements of the same object differ to a considerable degree. Varying measurement results of displacements (making the subsequent base for the identification of elasticity moduli of relevant pavement structure layers) may not be directly averaged since they would build up a false picture ofthe tested section. The reliable identification method for homogenous sections of pavement structure based on measurement results of FWD tested vertical displacements, with the use of some basic properties of the exponential function, was described in this paper. The applied identification algorithms were analysed and their limitations were pointed out. The effectiveness of the elaborated method was verified on a real pavement section with four different structures.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcja nawierzchni; odcinki jednorodne; ugięciomierz FWD

EN

falling weight deflectometer (FWD); homogeneous sections; pavement construction

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Roads and Bridges - Drogi i Mosty
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 12, no. 3
• Strony: 269--281
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Krawczyk B.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Katedra Dróg i Lotnisk

autor

Szydło A.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Katedra Dróg i Lotnisk

Bibliografia

• [1] Page E.S.: Continuous Inspection Scheme. Biometrika, 41, 1-2, 1954, 100-115
• [2] Bennett Ch. R.: Sectioning of Road Data for Pavement Management. Proceedings of the 6t h International Conference on Managing Pavements, Queensland, 2004
• [3] Guide for Design of Pavement Structures (4 th Edition). AASHTO, 1993
• [4] Fridtjof T.: Generating homogeneous road sections based on surface measurements: available methods. Proceedings of the 2nd European Pavement and Asset Management Conference, Berlin, 2004
• [5] Mechowski T.: Wpływ dokładności identyfikacji konstrukcji nawierzchni na wymiarowanie wzmocnienia dróg. IBDiM, Warszawa, 2006
• [6] Use of Falling Weight Deflectometers in Pavement Evaluation. European Cooperation in the Field of Scientific and Technical Research COST 336, 2005
• [7] Guidance Notes on Backcalculation of Layer Moduli and Estimation of Residual Life Using Falling Weight Deflectometer Test Data. Highways Department Research & Development Division, Hong Kong,2009
• [8] Emery S., HorakE.: Falling Weight Deflectometer Bowl Parameters As Analysis Toll for Pavement Structural Evaluations. Proceedings of 22nd ARRB Conference, Canberra, 2006
• [9] Szydło A., Krawczyk B., Ruttmar I.: Rozrzuty wyników pomiarów przemieszczeń nawierzchni rejestrowanych za pomocą ugięciomierza dynamicznego FWD. Międzynarodowa Konferencja Nowoczesne Technologie w Budownictwie Drogowym, Poznań, 2009