Rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych

• Autorzy: Karasiewicz Iwona

Warianty tytułu

EN

The role and importance of the human factor in the analysis of railway events

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiona została rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych w oparciu o wymagania dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa kolei. Przedstawione zostały zasady analizy przyczyn zdarzeń kolejowych wraz z przykładowymi błędami popełnianymi w trakcie ich ustalania. Opisano zasady formułowania wniosków zapobiegawczych wraz z przykładami popełnionych przez komisje kolejowe błędów. Wskazano kompetencje jakie powinny posiadać osoby odpowiedzialne za opracowywanie dokumentacji dochodzeniowej, w tym określające przyczyny zdarzeń oraz wnioski zapobiegawcze na poziomie krajowym oraz na poziomie zarządców infrastruktury i przedsiębiorstw kolejowych. W podsumowaniu wskazano wnioski dotyczące kwalifikacji osób badających zdarzenia kolejowe oraz postulaty służące poprawie procesu analizy zdarzeń kolejowych.

EN

The article presents the role and importance of the human factor in the analysis of railway events based on the requirements of the Directive on railway safety. The principles of analyzing the causes of railway events were presented along with examples of errors made during their determination. The rules for formulating preventive conclusions were described along with examples of mistakes made by railway commissions. The competences that persons responsible for developing the investigation documentation should have, including the reasons for the events and preventive conclusions at the national level and at the level of infrastructure managersand railway undertakings should be indicated. The summary indicates the conclusions regarding the qualifications of persons investigating railway events and postulates aimed at improving the process of analyzing railway events.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; wypadki i wydarzenia; transport kolejowy; zapobieganie wypadkom; podnoszenie (doskonalenie) bezpieczeństwa; kwalifikacje osób badających zdarzenia kolejowe

EN

safety; accidents and events; rail transport; accident prevention; improvement of safety; qualifications of persons investigating railway events

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 2(119)
• Strony: 63--75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Karasiewicz Iwona

• Ośrodek Jakości i Certyfikacji, koordynator ds. ocen bezpieczeństwa

Bibliografia

• [1] Bałuch H, Bałuch M., Determinanty prędkości pociągów – układ geometryczny i wady toru, Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2010.
• [2] Dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz zmieniająca dyrektywę Rady 95/18/WE w sprawie przyznawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz dyrektywę 2001/14/WE w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz certyfikację w zakresie bezpieczeństwa (Dyrektywa w sprawie bezpieczeństwa kolei) (Dz. Urz. UE.L Nr 164, str. 44).
• [3] Instrukcja o postępowaniu w sprawach poważnych wypadków, wypadków i incydentów w transporcie kolejowym Ir-8. Instrukcja wprowadzona Rola i znaczenie czynnika ludzkiego w analizie zdarzeń kolejowych 75 Uchwałą nr 686/2016 Zarządu PKP Polskie Line Kolejowe S.A. z dnia 12 lipca 2016 r.
• [4] Nadzór Prezesa UTK nad postępowaniami prowadzonymi przez komisje kolejowe. Wnioski z dotychczasowych doświadczeń oraz stanowiska w spornych kwestiach. Warszawa 14-06-2018, dostęp elektroniczny https://akademia.utk.gov.pl w dniu 23-07-2018 r.
• [5] Raport roczny z działalności Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych za lata 2007-2018, https://www.gov.pl/infrastruktura/raporty, dostęp elektroniczny w dniu 30-09-2019 r.
• [6] ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1158/2010 z dnia 9 grudnia 2010 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych certyfikatów bezpieczeństwa.
• [7] ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1169/2010 z dnia 10 grudnia 2010 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa.
• [8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 21 lipca 2015 r. w sprawie wspólnych wskaźników bezpieczeństwa (CSI) (Dz. U. z 2015 r. poz. 1061).
• [9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie poważnych wypadków, wypadków i incydentów w transporcie kolejowym z dnia 16 marca 2016 r. (Dz.U. z 2016 r. poz. 369).
• [10] ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 402/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka i uchylające rozporządzenie (WE) nr 352/2009 (Dz.U. L 121, z 3.5.2013, s. 8).
• [11] Sprawozdanie ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego w 2018 roku,Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa 2019.
• [12] Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tj. Dz. U. z 2019 r. poz. 710).
• [13] www.gov.pl/web/infrastruktura/raporty stan na 30 września 2019 r.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).